西日本完乗への道-関西JR編(8) 大阪環状線 鶴橋駅 ～改札機がずらっと並ぶ近鉄連絡口～
桜島駅に立ち寄った後は、西九条駅から大阪環状線の外回り再開です。
大和路快速は次の野田駅を通過、大阪駅で大量の下車がありました。ここから各駅停車になるようですね。その後は、京橋駅で乗客のほとんどが入れ替わります。この駅にはホームドアがありました。
大阪城公園駅あたりでは右手に大阪城が見られるはずですが、左手の車両基地に注目^^; ここにはJRだけでなく、大阪メトロの車両基地もあるらしいですね。
さて、環状線東側のどこかで列車を乗り継ごうと思います。大阪環状線内の車両に乗車しておきたかったもので･･･といっても今となっては323系のみで103系も201系もいないんですよね。来るのが遅かったか･･･
ということで下車したのは鶴橋駅。外回りは2番線の到着。
鶴橋駅は大阪府大阪市生野区と天王寺区にある駅。個人的には｢京橋駅｣とよく混同しています^^; 大阪には出張で数週間滞在したことがあったのですが、その時に"くじらのはりはり鍋"を食べに来た記憶があります。たしか鶴橋だったと思いましたが、京橋だったかもしれません･･･。
乗り入れ路線は南北にJR西日本の大阪環状線、そこを東西に交差する近畿日本鉄道の大阪線と大阪メトロの千日前線の3路線あります。
JRの駅構造は3階高架上の相対式ホーム2面2線。分岐器などがないため停留所に分類されるそうです。
2番ホーム天王寺方からの様子。
2番線には加茂駅からやってきた大和路快速がまもなく出発。終点までもう一息。
前面の表示は｢O 普通 天王寺｣となっています。大阪駅からこの表示になるらしいです。そしてお隣の1番線、つまり内回りにも221系がいますが、そちらは｢Q 大和路快速 加茂｣の表示。始発の天王寺駅にいるときだけ｢普通 大阪環状線｣と表示され、その後すぐにこの表示なるらしいです。乗り間違え防止のためにいろいろ工夫しているようです。
そういえば、後ほど乗車することになる関空快速や紀州路快速を含めて、大阪環状線を一周してから各方面に散っていく様子は、誰かが｢遠心力｣といってましたね(笑)
2番ホーム上にある近鉄連絡改札口。自動改札がずら～っと並びます。矢印の数がすごい^^;
連絡改札口は向かい側1番ホームにもあります。ラッシュ時は大混雑するんでしょうね。この辺りは大阪環状線内でも最も混雑する区間らしいです。
近鉄構内へはこの改札で直接入場可能。駅構造はこの下にある2階高架上を東西にまたがった2面4線だそうです。大阪上本町～布施間の複々線区間にあり、運行上は大阪線だけでなく奈良線も乗り入れているとのこと。ちなみに大阪上本町駅の読みはたった今知りました･･･これは読めない^^; 駅構造も面白そうで、東京でいうと京王線と京王新線の新宿駅のような感じに見えます。訪問が楽しみです。
列車の乗り継ぎだけするつもりでしたが、性分で･･･駅の外にも行ってみます。
ホームから階段を下りた2階がコンコース。近鉄駅の北側に位置しているようです。
更に階段を下りると中央改札口があります。先ほどの連絡改札口と比べると小ぢんまりしています。他にも近鉄の改札口に近い西改札口もあるそうですね。
こちらが中央改札口から出たところなのですが･･･
位置的には駅の北側かな？ 手前の通りが千日前通りで、この下に大阪メトロ千日前線の鶴橋駅が通っていると思います。とすると高架は近鉄ではなく大阪環状線ですね。よく見ると2階部分は鉄骨のみで3階に線路があるように見えます。
高架沿いにはお店が並びます。山手線の特に東側の駅周辺にあるような雰囲気でした。
さて、駅に戻ります。2番ホームで待っていると、やってきたのは大阪環状線の323系でした。外回り8連最後尾のクモハ322-10に乗車します。
