東海私鉄駅巡り20夏(19) 中央本線 古虎渓駅 ~愛岐の県境にある渓谷駅~

きゃみ

高蔵寺駅から中央西線の多治見行きに乗車しました。
列車は高蔵寺を出ると景色が一変。渓谷沿いを走って定光寺駅に停車します。下車したいところですが、ここはスルーします。定光寺を出ると長大トンネルに突入。愛知と岐阜の県境にある愛岐トンネルです。

愛岐トンネルを抜けるとすぐに古虎渓駅が見えてきました。
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1番線に到着。ここで下車します。
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列車を見送ると・・・最後尾は8000番台でした。あっちに乗ってみたかった・・・。
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古虎渓駅は岐阜県多治見市諏訪町神田にある中央本線の単独駅。土岐川沿いの渓谷にあります。
駅構造はカーブ上の相対式ホーム2面2線。駅舎は1番ホーム定光寺方にあり、ホーム間は跨線橋で連絡しています。

1番ホーム多治見方からの様子。ホームは結構長いです。山間の雰囲気が良いですね。
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2番線に名古屋行きが車体を傾けてやってきました。他にも特急「しなの」が車体を傾けて颯爽と通過する様子を見ることができました。
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跨線橋は定光寺寄りにあります。あれを渡って2番線ホームに行ってみましょう。
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跨線橋を渡って多治見方に行ってみます。ホームが長いので結構な距離歩きます・・・エッホ
2番ホームから多治見方面。駅はトンネルの狭間にあります。あの橋の下に土岐川が流れています。
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振り返って定光寺方面。1番線側には崖が迫っています。
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また戻って・・・1番ホーム端から定光寺方面。すぐ先に愛岐トンネルが口を開けています。
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左奥に曲がっていく線路が気になります。古虎渓~定光寺間は1966(昭和41)年に愛岐トンネルが開通する前は、14箇所ものトンネルを抜けていく旧線があったらしいのですが、その名残なのかもしれませんね。
そして右手前に曲がっていく線路の先に駅舎があります。

その駅舎内の様子。簡易委託駅らしいのですが、訪問時には駅員さんはいませんでした。
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駅舎外観。ブロック積みの小さな駅舎1965(昭和40)年10月の築だそうです。
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駅前には道路が横切っているだけでその先は崖。住宅は見られません。秘境駅っぽい感じに見えますが、手前にはバス停がありスクーターがいくつか置かれていました。
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駅前の道を東に進むと駅の真下をくぐって土岐川を渡っていきます。その先、つまり土岐川対岸には「市之倉ハイランド」という一大住宅地が広がっているそうです。地図で見るとよくわかりますが、駅からは全くそんな様子はわかりません。こんな場所に・・・かなり驚きです。乗客数が思ったより多いのはそのためなのかもしれません。

最後に跨線橋から眺めてみます。
定光寺方面。駅舎が見えます。駅前道路が手前で駅の下の潜っているのがわかります。
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多治見方面。ここからだと土岐川が見えます。一大住宅地があの奥にあるらしいです・・・
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下り列車がやってきました。
多分快速です。快速はこの駅を通過します。これも8000番台。いいなー
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さて~、次は下車してみたかったもう一つの駅に向かおうと思います。ひと駅手前の定光寺駅
2番線にやってきた上り列車は・・・おおっ、また8000番台(笑) 結構たくさんいるのかな?
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313系8000番台は3連が全部で6編成あるそうです。
今回は先頭車両のクハ312-8003に乗車します。B203編成ですかね。車内の一部座席は「セミコンパートメント」と呼ばれる固定クロスシート。いいですね~。しかし・・・せっかく乗車できた8000番台も次の駅ですぐ降ります(爆)

行程:高蔵寺(3607M多治見行)古虎渓(3616M名古屋行)定光寺

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Comments 2

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松理  

 地図で確認しました。確かに東に大住宅地があります。驚きました。
 古虎渓は,私も気になっている駅で,いつかは下車したいと思います。
 私が今年の夏に名古屋~神領で乗ったのもB203編成でした。

2020/10/17 (Sat) 20:49 | EDIT | REPLY |   
きゃみ
きゃみ  
8000番台

松理さん、こんばんは。
大住宅地には驚きました。似たようなところだと中央東線の四方津駅を思い出しました。
古虎渓はロケーションが素晴らしいですね。次の定光寺も素晴らしかったです。
8000番台はよりによってひと駅区間の乗車で当たってしまいました(笑) ただ、6編成はあるようなのでまた乗車する機会はあるのかなとは思います。次回はゆっくりと乗車したいですね。

2020/10/18 (Sun) 00:31 | EDIT | REPLY |   

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