日帰りいずっぱこ20春(2) 東海道本線 三島駅 その1 ~駿豆線への渡り線と抉れホーム~

きゃみ

函南駅に立ち寄ってからは東海道本線をひと駅進んで三島駅に到着しました。
2番線の到着。ここで乗り換えのため下車します。 
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三島駅は静岡県三島市の代表駅。1934(昭和9)年12月の丹那トンネル開通と同時に開業した駅で、三島駅としては2代目にあたるそうです。初代三島駅は現在の御殿場線下土狩駅で、東海道メインルートが丹那トンネル経由に変更されたことの典型的な出来事だと思います。

乗り入れ路線はJRが東海道本線と東海道新幹線、そして当駅を起点とする伊豆箱根鉄道駿豆線の3路線。
JR在来線の駅構造は島式ホーム2面4線で南から1~4番線。各ホームと南北にある駅舎とは地下通路で連絡しています。

それでは駅構内をば・・・まずは島式1,2番ホーム沼津方から。
3番線にJR東日本のE231系が停車中。左奥(北側)が新幹線の高架ホームです。
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同じく1,2番ホーム沼津方から南側
こちらには伊豆箱根鉄道駿豆線のりばがあります。1番線との間に線路が2本。
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振り返って沼津・修善寺方の様子
右が1番線の沼津方面。左奥に消えていく線路が駿豆線の修善寺方面です。
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次は3,4番ホーム函南方からの様子。4番線にJR東海の313系が停車中。
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この4番線の車両の沼津方を覗くと・・・
こちらは211系でしたが、なんと「豊橋」表示。三島始発豊橋行きのロングラン列車のようですね。
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1,2番ホームに戻って中ほどから沼津・修善寺方面南側
駿豆線は島式ホーム1面2線で8,9番線になります。9番線に停車している駿豆線車両は5000系のようですが、これって大雄山線用だったような?? 【追記】と思ったら3000系でした。似てますね^^; 第3編成のようです。
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そしてここで注目はJR1番線から駿豆線に跨る渡り線とホームの形状。この渡り線を修善寺方面に乗り入れる「踊り子」が利用するわけですね。
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後ほど三島駅に戻った時に「踊り子」が駿豆線に入線する様子を見てきました。
東京からやってきた185系「踊り子3号」修善寺行き。1番線に入線です。ヘッドライトもテールライトも点灯??
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修善寺に向けて出発。ここから駿豆線に入線するわけですが、ホーム中ほどにある先ほどの渡り線を抜けて行きます。そのためにホームに抉れを施しているんですね~。
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このような窮屈な造りになったのは、元々駿豆線が下土狩駅に接続していたのを三島駅開業に伴って無理やりこちらに線路を付け替えて接続するようになったからだと予想したのですが、果たしてどうでしょうか?
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それでは地下通路を通ってまず北口に向かってみます。~つづく~

行程:函南(427M浜松行)三島

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Comments 4

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松理  

 三島~豊橋(172.9km)よりも長い熱海~豊橋(189.0km)があるか調べてみましたら1日3本ありましたが,豊橋~熱海は,1本もありませんでした。
 菊川~岐阜(174.1km)なんてのもありますが。

 渡り線と言えば私がこだわるものですが,三島駅の渡り線は,全く考えませんでした。ましてホームの形状なんて。

2020/07/30 (Thu) 21:14 | EDIT | REPLY |   
総武特快佐倉  

こんばんは。

踊り子乗り入れ用の渡り線路とえぐれホームですね。この光景が見れるのも来年3月までと思われます。今度のE257系は185系よりも若干車体全長が長いので185系の先頭部にポールのようなものを装着して試運転が行われたそうです。

2020/07/30 (Thu) 21:22 | EDIT | REPLY |   
きゃみ
きゃみ  
東海道のロングラン

松理さん、こんばんは。
熱海→豊橋、3本もあったんですね。豊橋→熱海が無いのが地味に面白いです。
そして菊川→岐阜。菊川始発というのも面白いですが岐阜まで行くのがあるのは知りませんでした。面白そうですが、私には時間的に乗車は無理そうです・・・
三島の渡り線は、東京方面に来る際には是非確認してみてください。

2020/07/30 (Thu) 21:28 | EDIT | REPLY |   
きゃみ
きゃみ  
踊り子185系・・・

総武特快佐倉さん、こんばんは。
佐倉さんにはよくご存じの渡り線とホームですね。
踊り子の185系も来年3月までですか・・・。E257系ではホームにぶつかってしまうので、185系延命なんてことにならないでしょうかね~(笑)

2020/07/30 (Thu) 21:33 | EDIT | REPLY |   

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