週末パス19秋(22) 阿武隈急行線 丸森駅 ~かつての国鉄丸森線終着駅~

きゃみ

週末パスの旅も終盤となりました。
槻木駅から阿武隈急行線丸森止まりの列車に乗車しました。列車はしばらく東北本線下り線路と並走、阿武隈川支流の白石川を渡った先で上り線路を跨いで南へ向かいます。次の東船岡駅で列車交換のため3分停車。田んぼをつっきっていくと角田駅に到着。ここでほとんどの客が下車して行きました。

角田から2駅目で列車の終点、丸森駅に到着です。2番線着。
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丸森駅は阿武隈川の流れる宮城県伊具郡丸森町の代表駅。丸森町の観光の目玉は「蔵の郷土館齋理屋敷」という蔵の博物館。駅名標やホーム上の壁はそれを意識したデザインになっていると思います。
開業は1968(昭和43)年4月。槻木~福島間の路線が計画され、その部分開業で国鉄丸森線の終点駅として開業しましたが、1986(昭和61)年7月に阿武隈急行に移管され、その2年後に線路が福島まで延伸されて中間駅となりました。

駅構造は島式ホーム1面2線。ホームと駅舎間は槻木方の構内踏切で連絡しています。
福島方からの駅構内↓ 右奥に駅舎があり、当駅折り返しの列車が2番線に停車中です。
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こちらは槻木方からの様子。この手前から左方向に構内踏切があります。
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駅舎側からの構内全景。停車中の折り返し槻木行きはこの数分後に出発していきました。
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駅舎とホームは少し離れており、通路脇には沢山の花が植えられていて華やかな印象です。カバー付きの案山子もいました。
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こちらは国鉄時代の駅の様子↓(1985/3/27撮影・再掲)
駅舎との位置関係からして線路終端側から撮影したはずです。車両はキハ58だったかな? ホーム上屋はこの後に増築されたようです。
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ついでに当時のシンプルな駅名標↓ いい旅チャレンジ200,000キロの証明写真から私をカットしたものです(笑)
丸森駅名標

現在の駅舎内の様子↓ 丸森駅は阿武隈急行の社員配置駅です。窓口と券売機がひとつ。待合室は広々としていて、窓際にレンタサイクル用と思われる自転車が並べられていました。後で調べたら無料で貸し出してくれるそうです。
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国鉄時代の硬券入場券。窓口に確認してみましたが、現在は硬券は売られていないようです。確か梁川では売られていたと思いましたが・・・
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駅舎外観の様子↓ 開業時からの平たい駅舎です。
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こちらは国鉄時代の様子。駅舎自体は変わっていません。「第三セクター阿武隈急行により昭和62年全線開業」という文字が見えるので、この頃には3セク化は決定していたようです。
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今回はたまたま乗車した列車が丸森止まりだったので、この駅にしっかり下車することができてよかったと思います。さて、次の福島方面の列車に乗車します。
まず2番線に4連が到着、福島行きを待ちます。後ほど時刻表を見て知ったのですが、この列車は梁川発の東北本線直通仙台行き「ホリデー宮城おとぎ街道号」というそうです。HM付きだそうですが、全く気づかなかった・・・。

少しして1番線に目的の福島行きがやってきました。
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2連先頭車のAM8107に乗車します。ちなみにこちらは「鉄道の日 10月14日」というHMでした。
時刻は17時過ぎ、もうそろそろ日が暮れますがもう一駅だけ下車してみようと思います。

※丸森町はこの一週間後、台風19号による阿武隈川氾濫などにより甚大な被害を受けました。阿武隈急行線も梁川~槻木間は運休状態が続いています。早くの復旧・復興をお祈りします。

行程:槻木(972M丸森行)丸森(944M福島行)あぶくま

1985年春の行程:槻木(526D丸森行)丸森(525D槻木行)槻木(582M福島行)船岡

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Comments 2

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総武特快佐倉  

こんばんは。

こちらの路線も先日の台風19号で甚大な被害を受けていたのですね。
信州や東北各地の河川が氾濫し、あちこちの路線で被害が出てしまいましたね。年々異常気象が酷くなる一方です。どの路線もその地では必要不可欠な移動手段ですから一日も早い復旧をお祈りします。

2019/12/30 (Mon) 20:27 | EDIT | REPLY |   
きゃみ
きゃみ  
To 総武特快佐倉さん

総武特快佐倉さん、こんにちは。
今年は千葉や信州、阿武隈など様々な場所で甚大な被害を受けていますね・・・。個人的には箱根に行く予定が中止になったことです。被害に遭われた方々のご冥福と、早くの復旧・復興をお祈りします。

今年もあと1日。今年はYahooブログが終了してしまい、FC2に移ることになりましたが、変わらずお付き合いいただきありがとうございました。よいお年をお迎えください。

2019/12/31 (Tue) 14:24 | EDIT | REPLY |   

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