三連休三陸駅巡り19冬(3) 八戸線・北リアス線 久慈駅 ~「こたつ列車」に乗り継ぎ~

きゃみ

鮫駅から八戸線久慈行きの気動車に乗車しました。
列車はここから太平洋沿岸を進んでいくことになります。八戸線は進行方向左側の海側席が断然おすすめです。種差海岸など素晴らしい車窓が見られますが、今回は海側席を確保できず撮影は遠慮しておきました。

鮫駅からは1時間20分ほど走って八戸線終点の久慈駅に到着しました。
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久慈駅は岩手県久慈市の代表駅。乗り入れ路線はJR東日本の八戸線と三陸鉄道北リアス線の2路線でどちらも終点になります。

JR側の駅構造は島式ホーム1面2線。到着した列車は駅舎側1番線に停車中です。
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駅の東側には三陸鉄道標準色の気動車が多数見られました。三陸鉄道の車両のシンボルカラーは、青が「三陸の海」、赤が「鉄道に対する情熱」、白が「誠実」を表しているんだそうです。「情熱」や「誠実」っていうところが何かいいですね(微)
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その南側には三陸鉄道の車両基地が望めました。北リアス線運行本部だそうです。
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それでは北リアス線に乗り換えるために駅舎に向かいます。乗換えは一旦JRの改札口を出て三陸鉄道側の駅舎から駅構内に入り直す必要があるようです。
ホームから駅舎へは南側にある構内踏切を渡ります。そこで八戸線のお別れ撮影。
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JR駅舎内の様子。久慈駅はみどりの窓口のある直営駅です。
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駅舎外観。1978(昭和53)年1月の改築。2013(平成25)年6月に久慈特産の琥珀をイメージしてリニューアルされたそうです。想像していたよりも立派な駅舎でした。
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で、こちらがJR駅舎の左隣りにある三陸鉄道の駅舎です。北リアス線の一部は元々は国鉄久慈線でしたが、三陸鉄道に転換された時にこの駅舎が新しくできたと思われます。
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訪問時の駅舎内は乗り継ぎ客でごった返していました。ここでは駅弁が売られています。「うに弁当」ですね。今回はスルーしてしまいましたが、あとで後悔することになります・・・

窓口にも長蛇の列があったので、落ち着いた後に硬券入場券を購入しました。
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さて、駅舎を抜けて駅構内に入ります。
跨線橋を渡ると三陸鉄道のホームの様子が見えました。駅の北東側にある小さい単式ホーム1面1線です。気動車は何やら茶色の三陸鉄道らしからぬ車両です。
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ホーム入口には「不思議の国の北リアス」・・・(笑)
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ホームには2連の気動車が出発を待っていました。計画時は全く気づかなかったのですが、この列車、「こたつ列車」というらしいです。車両は36-R2"宝くじ号"と36-Z1の2連。
こたつのある車両は後方のヘッドマークを掲げている36-Z1のほうでした。
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この車両、車内はお座敷になっていてこたつが並んでいました。全席指定席で、先ほどの窓口で誰かが確認していたのですが、指定席は完売のようでした。団体客がいるみたいです。

ということで私が乗車するのは前方車両の36-R2。こちらは全席自由席です。
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車内はそこそこの乗車率でしたが、進行方向左側の海側席は確保できず、右側の窓側席に座ります。しばらくして列車は久慈駅を出発、海岸沿いを更に南下します。

ちなみに車両形式の36は「さんりく」をもじってつけられているそうです。面白いですね。

行程:(433D久慈行)久慈(112D宮古行)田老

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Comments 4

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なべ  
No title

こんばんは。名物のウニ弁当は、限定物でなかなか入手できないと聞いています。車窓の海を見ながら食べてみたいものです。

2019/02/03 (Sun) 01:16 | EDIT | REPLY |   
きゃみ  
No title

> なべさん、こんにちは。
うわさによると1日20個限定だそうです。そんなに貴重なお弁当だったんですね。なおさら後悔(笑)
また久慈に行くことがあったら絶対に購入したいと思います。

2019/02/03 (Sun) 13:11 | EDIT | REPLY |   
なるさん  
No title

こんばんは。
やはり車内の海側席は人気があるのですね。
座れなくて残念でしたね。「こたつ列車」は
初めて知りました。「不思議の国の北リアス」も
ナイスです(笑)

2019/02/05 (Tue) 01:24 | EDIT | REPLY |   
きゃみ  
No title

> なるさんさん、こんばんは。
海側席はやっぱり人気があって座れませんでしたが、絶景ポイントでは停車してくれるので、海側に移動して堂々と撮影はできました(笑)
不思議の国の北リアス・・・よく考えつくものです。

2019/02/05 (Tue) 22:23 | EDIT | REPLY |   

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