秩父フリーきっぷ(11) 秩父鉄道秩父本線 影森駅

きゃみ

浦山口駅からひと駅進んでこの旅最後に下車したのは影森駅この駅で西武線に直接乗り入れる列車に乗換えるために下車しました。
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駅構造は島式ホーム1面2線ですが、構内には多数の側線があります。元々ここから武甲駅までの武甲線という貨物専用線があったとのことでその名残だと思われます。武甲線は昭和59年に廃止されました。また、秩父太平洋セメントの三輪鉱業所が駅南側そばにあり、そこまで三輪線と呼ばれる貨物線も存在しています。こちらはまだ現役で、鉱業所で採掘された石灰石を三ヶ尻線の三ヶ尻駅(太平洋セメント熊谷工場)にホッパー車で輸送しています。
残念ながら訪問時は貨物列車は見られませんでした。
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そしてちょっと珍しいのが改札がホーム上にある点です。改札と駅入口は地下通路で結ばれています。
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この駅は秩父鉄道直営駅でホーム上の改札窓口で入場券も購入できました。
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改札から階段を降りて地下通路を通って駅出入口にでてみました。ここには元々駅舎が建っていたのですが、訪問時には既に撤去解体されてしまったようです・・・残念。現在はただの出入口と化しています。
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しばらくして目的の列車がやってきました。池袋行きの急行です。西武4000系4連、最後尾の4015に乗車、ボックスシートがあったのでそちらに座りました。
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列車は、次の西武秩父駅に到着です。このままこの急行で池袋まで乗車しようと考えていましたが、ボックスシートにおばちゃん団体が座ってきて例によってぺちゃくちゃ・・・
耐えられず・・・、席を替えるのもしゃくだったので、次の列車に乗り換える事にしました(笑)

次の列車は特急「ちちぶ」号でした。懐かし塗装のレッドアロー号が1番線にいました。
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特急券と仲見世仮店舗でちちぶ餅と秩父みそ煎餅をお土産に購入して、最後はちちぶ号に乗車~。
出費は少しかさみましたが、快適に帰ることができました。
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行程:浦山口(1542羽生行)影森(S6池袋行)西武秩父(36特急ちちぶ36号池袋行)池袋

 万歩計記録(2016/06/04):18,403歩、11.04km、524.5kcal、02:50:52
 踏破完了した路線:西武池袋線、西武秩父線
 下車・記録駅累計:743

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Comments 6

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雑草のひとりごと  
No title

団体になると賑やかに成りますね。乗り換えられたのは正解でしたね。
埼玉は大宮に行きましたが、路線案内通りに乗るだけなので、何線だったか?
観光目的の旅はなかなか?
きゃみさんはいつ頃から列車に関心を持たれるようになったのですか?

2016/08/22 (Mon) 23:17 | EDIT | REPLY |   
きゃみ  
No title

> 雑草のひとりごとさん、こんばんは。
帰りはそのまま我慢して急行でもよかったのですが、奮発して特急にしてしまいました。その分車内は快適でしたよ(笑)
大宮に行かれたのですか?乗車されたのは東北本線ですかね??

私は中学生の頃に乗り鉄に目覚めましたが、大学に入る頃に一旦冷めてしまいました。一昨年、ある理由で車を手放してからまた復活しました。どうせ乗車するなら記録して行こうと思いブログを開設してみました。

2016/08/23 (Tue) 00:14 | EDIT | REPLY |   
ペンペン音頭2号  
No title

影森が、駅舎無くなったんですね
でも、色々な電車を見られるだけでも、下車した価値がある気がします。

秩父鉄道は長らくご無沙汰してますが、ちょっと乗りに行きたくなりました。

2016/08/23 (Tue) 07:39 | EDIT | REPLY |   
きゃみ  
No title

> ペンペン音頭2号さん、こんばんは。
駅舎が無くなってしまったのは残念でした(泣)
この駅は地方交通では珍しい貨物扱いの駅なので貨物列車好きにはたまらならいスポットではないかなと思います。
秩父鉄道は今回調べてみてわかったのですが、いい駅舎が並んでいますので駅巡りにはお勧めの路線です。

2016/08/24 (Wed) 01:32 | EDIT | REPLY |   
なるさん  
No title

こんばんは。
ホーム上にある改札は珍しいですね♪
懐かし塗装のレッドアロー号もいいですね~!
秩父フリーきっぷの旅を堪能されましたね♪
ナイスです(微笑)

2016/08/26 (Fri) 00:36 | EDIT | REPLY |   
きゃみ  
No title

> なるさんさん、こんばんは。
影森駅は秩父鉄道の駅の中でもちょっと変わった構造でしたね。駅舎が無くなってしまったのは残念でしたが・・・
レッドアローのカラーは昔よく見ていたので懐かしく感じられました。

2016/08/26 (Fri) 17:51 | EDIT | REPLY |   

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