九州駅巡り16冬(28) 肥薩線 大畑駅 ~ループとスイッチバックの秘境駅は霧の中~

きゃみ

人吉駅から「いさぶろう」に乗車して肥薩線を南下します。

この人吉~吉松間はその昔鹿児島本線の一部でしたが、SLが貨車や客車を牽いて登っていった急勾配の連続区間です。当時のD51は人吉から次の大畑駅まで1トンもの石炭を消費したといわれています。SLが煙をもくもくと上げて勾配を登っていく光景が想像できます。

そして、最初の駅大畑駅に到着です。
「大畑」と書いて「おこば」と読む難読駅名ですが、ファンにはよく知られている駅ですね。過去に「おおはた」と読む駅も青森の大畑線にありましたが、そちらは既に廃止されてしまいました。
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大畑駅は日本で唯一のループ線の中にあるスイッチバックの駅です。ループ線といえば、上越線の県境に2か所、四国の中村線に1か所知られているくらいで全国でも数少ない構造ですが、スイッチバックも併せ持つのはここだけなんですね。
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うれしいことに「いさぶろう」は観光者向けに駅ごとにしばらくの間停車してくれます。

訪問時の大畑駅は深い霧の中でした。
元々、SLのための給水所や信号所の役割が大きかった駅で周囲には人家もなく秘境駅としても知られています。本来は人気も無い静かな駅だと思いますが、「いさぶろう」「しんぺい」が到着するひとときだけは見学する乗客で賑わいます。
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駅舎は素朴な印象の古くからの木造です。明治42年開業以来というから驚きですね。
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駅舎内は紙切れがいっぱい貼られていました。訪問者が貼っていった定期券や名刺類のようです。この様子は北海道にあった広尾線の幸福駅を思い出しました。
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この後列車は大畑を出発してループを登っていきます。「いさぶろう」は途中何もない山の中で停車しました。大畑駅辺りのスイッチバックを見下ろせるらしい場所なのですが・・・霧もあって何も見えませんでした~(;´∀`)
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行程:人吉(1253D「いさぶろう1号」吉松行)大畑(同左)矢岳

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Comments 8

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モリゴロウ  
No title

ん~北海道にも欲しい車両だ~~(´▽`*)

名前パクッて「イサブロウの甚平」でも作るかぁ(爆))

2016/03/11 (Fri) 09:43 | EDIT | REPLY |   
総武特快佐倉  
No title

こんばんは。

ループだけでも珍しいのにスイッチバックを併せた駅とは大変珍しいですね。
こちらの駅舎は明治42年からですか!
お写真で見るかぎりはそこまで古そうには見えないですが、きれいに使われているのですね。

2016/03/12 (Sat) 20:54 | EDIT | REPLY |   
風来梨  
No title

こんにちは。

大畑で撮影した時の記事をトラックバックしたいと思います。 宜しくお願いします。

2016/03/13 (Sun) 15:08 | EDIT | REPLY |   
きゃみ  
No title

> モリゴロウさん、こんばんは~
それおもいっきりパクってますね(笑)
いさりび鉄道ではどうやら観光列車を企画しているようですよ。いさりび鉄道に期待ですね!

2016/03/13 (Sun) 17:43 | EDIT | REPLY |   
きゃみ  
No title

> 総武特快佐倉さん、こんばんは。
この駅は知る人ぞ知る鉄道構造と秘境駅として有名な駅ですね。駅舎は柱などの木造部分は開業以来を思わせる古さが見られますが、白壁はきれいに補修されているみたいです。明治築だとさすがに補修は必須のようですね~。

2016/03/13 (Sun) 17:51 | EDIT | REPLY |   
きゃみ  
No title

> 風来梨さん、こんばんは。
以前記事を拝見させていただきましたが、これまたすごいアングルですね。ワクワクします。
トラバありがとうございました~。

2016/03/13 (Sun) 18:07 | EDIT | REPLY |   
なるさん  
No title

こんばんは。
ループ線のスイッチバック駅はすごいですね~♪
あいにくの霧でしたが、駅舎もさらに幻想的
な雰囲気ですね!ナイスです(微笑)

2016/03/16 (Wed) 01:07 | EDIT | REPLY |   
きゃみ  
No title

> なるさんさん、こんばんは。
人吉駅から大畑駅は霧の中でした。駅の雰囲気は幻想的でよかったのですが、車窓からスイッチバックが見れなかったのはちょっと残念でしたね(>_<)

2016/03/16 (Wed) 23:30 | EDIT | REPLY |   

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