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2291: 関東日帰り-筑波編(6) 筑波山ロープウェイ (女体山駅→つつじヶ丘駅) ~女体山登頂してロープウェイへ~

筑波山ケーブルカーの筑波山頂駅から男体山

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2290: 関東日帰り-筑波編(5) 筑波山ケーブルカー 筑波山頂駅 ~まずは男体山登頂~

宮脇駅から筑波山ケーブルカーに乗車しまし

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2289: 関東日帰り-筑波編(4) 筑波山神社から筑波山ケーブルカー 宮脇駅へ

つくば駅から筑波山シャトルバスに乗車して

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2288: 関東日帰り-筑波編(3) つくばエクスプレス つくば駅 ~筑波山シャトルバスで筑波山山麓へ~

守谷駅でつくばエクスプレスを乗り継ぎまし

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2287: 関東日帰り-筑波編(2) つくばエクスプレス 守谷駅 ~3形式の電車とデッドセクション~

秋葉原駅からつくばエクスプレスの守谷行き

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2286: 関東日帰り-筑波編(1) つくばエクスプレス 秋葉原駅 ~アキバの思い出といえば・・・~

今回は筑波の日帰り駅巡りです。春の18きっ

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2285: 183系特急「あまぎ」

今回は上野口ではなく東京口の特急「あまぎ」

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2284: 関東日帰り-三県境+1編(10) 東北本線・東武日光線 栗橋駅 ~JR・東武連絡線とデッドセクション~

柳生駅から東武日光線上り南栗橋行きに乗車

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2283: 関東日帰り-三県境+1編(9) 東武日光線 柳生駅 ~お手軽『三県境』~

新古河駅から東武日光線をひと駅だけ進んで

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2282: 関東日帰り-三県境+1編(8) 東武日光線 新古河駅 ~切羽詰まって特急「きりふり」に遭遇~

古河駅の西口から「三県境」に向けて西に歩き

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2281: 関東日帰り-三県境+1編(7) 東北本線 古河駅 ~東北本線唯一の茨城県の駅~

宇都宮駅から東北本線上り列車に乗車しまし

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2280: 関東日帰り-三県境+1編(6) 東北本線 宇都宮駅 ~東北本線の一番最初の乗り継ぎ駅~

東武宇都宮駅から歩いてJRの宇都宮駅までや

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2279: 関東日帰り-三県境+1編(5) 東武宇都宮線 東武宇都宮駅 ~大通りを歩いて宇都宮駅へ~

おもちゃのまち駅から東武宇都宮行きに乗車

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2278: 関東日帰り-三県境+1編(4) 東武宇都宮線 おもちゃのまち駅 ~おもちゃのまちの蒸気機関車~

栃木駅から東武宇都宮線の直通列車に乗車し

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2277: 関東日帰り-三県境+1編(3) 両毛線・東武日光線 栃木駅 ~次は栃木県。東武線に乗換え~

岩宿駅から両毛線の小山行きに乗車しました

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2276: 関東日帰り-三県境+1編(2) 両毛線 岩宿駅 ~4社4路線が絡み合う地域を抜ける~

国定駅から両毛線の桐生行きに乗車しました

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2275: 関東日帰り-三県境+1編(1) 両毛線 国定駅 ~まずは群馬へ~

今回は北関東の日帰り駅巡りです。今年の春

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2274: 西日本完乗への道-広島編(48) 福塩線 (福山駅~府中駅) ~リベンジの福塩線~

糸崎駅から山陽本線上りの岡山行きに乗車し

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2273: 西日本完乗への道-広島編(47) 山陽本線 糸崎駅 ~広島方面と岡山方面との乗り継ぎ駅~

西条駅から山陽本線上り糸崎行きに乗車しま

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2272: 西日本完乗への道-広島編(46) 山陽本線 西条駅 ~上り貨物の補機が開放される(らしい)駅~

八本松駅から山陽本線上り列車に乗車。2駅

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2271: 西日本完乗への道-広島編(45) 山陽本線 八本松駅 ~特急「さくら」殺人事件~

スカイレールみどり坂線に立ち寄った後、瀬

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2270: 西日本完乗への道-広島編(44) スカイレールみどり坂線 (みどり口駅~みどり中央駅) ~みどり坂の美しい街並み・・・~

瀬野駅からスカイレールみどり坂線に乗車し

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2269: 西日本完乗への道-広島編(43) 山陽本線 瀬野駅 ~「瀬野八」を控えたかつての補機基地~

海田市駅から山陽本線上り列車の白市行きに

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2268: 西日本完乗への道-広島編(42) 山陽本線 海田市駅 ~呉線が分岐する"若干"Y字構造の駅~

呉駅から広島行きに乗車しました。列車は対

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2267: 西日本完乗への道-広島編(41) 呉線 呉駅 ~大和ミュージアムへ~

仁方駅からひと駅進んで列車の終点の広駅に

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2266: 西日本完乗への道-広島編(40) 呉線 仁方駅 ~かつて国鉄の仁堀連絡船が出ていた寂しい桟橋~

安浦駅に立ち寄ってからも呉線を西進します

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2265: 西日本完乗への道-広島編(39) 呉線 安浦駅 ~錆び取り列車?~

安芸津駅から再び呉線広島行きに乗車しまし

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2264: 西日本完乗への道-広島編(38) 呉線 安芸津駅 ~書き入れ時に下車駅稼ぎ^^;~

竹原駅で長時間停車した列車は呉線を更に西

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2263: 西日本完乗への道-広島編(37) 呉線 竹原駅 ~ブルートレイン「安芸」も停車していた駅~

三原駅から呉線に乗車しました。呉線は三原

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2262: 西日本完乗への道-広島編(36) 山陽本線 三原駅 ~本丸天守台を貫く駅~

宮島口駅から山陽本線上り列車に乗車、一気

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2261: 西日本完乗への道-広島編(35) 広島電鉄宮島線 広電宮島口駅 ~厳島には立ち寄らず・・・JRの宮島口駅へ~

広電西広島駅から2号線の広電宮島口行きに

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2260: 西日本完乗への道-広島編(34) 広島電鉄本線・宮島線 広電西広島駅 ~停留場が組み合わさった面白い駅構造~

原爆ドーム前停留場から3号線の広電西広島

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2259: 西日本完乗への道-広島編(33) アストラムライン 城北駅から広電本線 原爆ドーム前停留場へ ~広島城と原爆ドーム~

広域公園前駅でアストラムラインを折り返し

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2258: 西日本完乗への道-広島編(32) 広島高速交通広島新交通1号線 (本通駅→広域公園前駅) ~アストラムラインに寄り道~

広島駅停留場から広電1号線に乗車して本通

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2257: 西日本完乗への道-広島編(31) 広島電鉄本線 広島駅停留場 ~変則構造が楽しい(笑)停留場~

広島港停留場から5号線広島駅行きに乗車し

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2256: 西日本完乗への道-広島編(30) 広島電鉄宇品線 広島港停留場 ~広島港宇品旅客ターミナル直結の停留場~

広電本社前停留場から3号線広島港行きに乗

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2255: 西日本完乗への道-広島編(29) 広島電鉄宇品線 広電本社前停留場 ~千田車庫の素晴らしい眺め~

横川駅停留場から7号線の広電本社前行きに

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2254: 西日本完乗への道-広島編(28) 広島電鉄横川線 横川駅停留場 ~JRの目の前にある停留場~

江波停留場から8号線の横川駅行きに乗車し

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2253: 西日本完乗への道-広島編(27) 広島電鉄江波線 江波停留場 ~車庫のある江波線の終点~

八丁堀停留場から6号線の江波行きに乗車し

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2252: 西日本完乗への道-広島編(26) 広島電鉄本線・白島線 八丁堀停留場 ~白島線が本線から分岐する構内扱い?カーブ~

白島線の女学院前停留場から広電乗車を開始

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2251: 西日本完乗への道-広島編(25) 広島電鉄白島線 (女学院前→白島→八丁堀) ~広電踏破開始!~

広島駅南口近くのホテルで3日目の朝を迎え

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2250: 西日本完乗への道-広島編(24) 山陽本線 広島駅 ~複雑な構造の駅舎~

あき亀山駅から可部線を南下して終点の広島

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2249: 西日本完乗への道-広島編(23) 可部線 あき亀山駅 ~可部線の"現在の"終着駅~

三段峡駅跡からバスで可部駅まで戻り、次は

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2248: 西日本完乗への道-広島編(22) 可部線 三段峡駅跡 ~可部線のかつての終着駅~

可部駅前から乗車したバスは終点の三段峡バ

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2247: 西日本完乗への道-広島編(21) 広電バス (可部駅前→三段峡) ~可部線廃線跡を辿る~

可部駅前から三段峡行きの広電バスに乗車し

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2246: 西日本完乗への道-広島編(20) 可部線 可部駅 ~部分廃止や復活延伸・・・波瀾万丈の駅~

緑井駅から可部線のあき亀山行きに乗車しま

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2245: 西日本完乗への道-広島編(19) 可部線 緑井駅 ~周囲に取り残された感のある小さな駅舎~

三次駅から芸備線を走って広島駅までやって

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2244: 西日本完乗への道-広島編(18) 芸備線 (志和地駅→狩留家駅→下深川駅→広島駅) ~ついに広島駅へ~

三次駅から芸備線広島行きに乗車しました。

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2243: 西日本完乗への道-広島編(17) 芸備線 三次駅 ~中国地方中央部の交通の要衝~

塩町駅から芸備線の三次行きに乗車しました

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2242: 西日本完乗への道-広島編(16) 芸備線 塩町駅 ~乗り換え駅っぽくない小駅~

吉舎駅から福塩線を北上して塩町駅に到着し

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2241: 西日本完乗への道-広島編(15) 福塩線 吉舎駅 ~朝靄かかる銀山街道沿いの駅~

備後矢野駅から福塩線を更に北上します。次

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2240: 西日本完乗への道-広島編(14) 福塩線 備後矢野駅 ~「福縁うどん」のうどん屋さんが入居する駅~

府中駅から福塩線の三次行きに乗車しました

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2239: 西日本完乗への道-広島編(13) 福塩線 府中駅 ~電車と気動車の乗り継ぎ駅~

井原鉄道で神辺駅にやってきましたが、福塩

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2238: 西日本完乗への道-広島編(12) 福塩線・井原鉄道井原線 神辺駅 ~運転見合わせ・・・バス停まで歩いてから府中へ~

井原鉄道井原線に乗車して終点の神辺駅まで

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2237: 西日本完乗への道-広島編(11) 井原鉄道井原線 早雲の里荏原駅 ~県境を越えて広島県へ~

総社駅から井原鉄道井原線に乗車しました。

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2236: 西日本完乗への道-広島編(10) 伯備線・井原鉄道井原線 総社駅 ~「悪魔の手毬唄」のラストシーン~

三菱自工前駅から水島臨海鉄道で倉敷市駅に

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2235: 西日本完乗への道-広島編(9) 水島臨海鉄道水島本線 三菱自工前駅と倉敷貨物ターミナル駅 ~水臨車両基地の面々~

栄駅から下り列車に乗車しました。水島駅で

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2234: 西日本完乗への道-広島編(8) 水島臨海鉄道水島本線 常盤駅と栄駅 ~予定変更でお昼ご飯~

水島駅から予定変更。水島臨海鉄道水島本線

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2233: 西日本完乗への道-広島編(7) 水島臨海鉄道水島本線 水島駅 ~水島といえば・・・懐かしの野球アニメ(笑~

倉敷市駅から水島臨海鉄道に乗車しました。

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2232: 西日本完乗への道-広島編(6) 水島臨海鉄道水島本線 倉敷市駅 ~立体駐輪場の真下にある水島本線の起点駅~

倉敷駅から水島臨海鉄道の倉敷市駅に向かい

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2231: 西日本完乗への道-広島編(5) 山陽本線 倉敷駅 ~水島臨海鉄道に乗換え~

清音駅から伯備線上り列車に乗車しました。

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2230: 西日本完乗への道-広島編(4) 伯備線・井原鉄道井原線 清音駅 ~井原鉄道と駅を分ける変則構造の駅~

吉備津駅から吉備線に乗車。終点の総社駅で

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2229: 西日本完乗への道-広島編(3) 吉備線 吉備津駅 ~桃太郎伝説?吉備津神社の最寄り駅~

備中高松駅から一旦岡山行きに乗車。ひと駅

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2228: 西日本完乗への道-広島編(2) 吉備線 大安寺駅と備中高松駅 ~秀吉の「水攻め」・・・高松城の最寄り駅~

岡山駅から吉備線に乗車しました。吉備線は

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2226: 西日本完乗への道-広島編(1) 東海道・山陽新幹線 (品川駅→岡山駅) ~品川始発の「のぞみ」で岡山入り~

今回は比較的未乗車路線の多かった広島地区

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2227: 169系急行「信州」

今回の"懐かしの上野駅"は上野と長野を結ん

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2225: 週末パス20晩秋(20) 弥彦線・上越新幹線 燕三条駅 ~市を跨る曰く付きの駅~

越後長沢駅跡などを訪問した後、東三条駅か

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2224: 週末パス20晩秋(19) 弥彦線(弥彦東線) 越後長沢駅跡と大浦駅跡 ~国道に転用された廃線跡~

東三条駅前から越後交通バスに乗車して弥彦

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2223: 週末パス20晩秋(18) 信越本線 長岡駅と東三条駅 ~かつての弥彦「東」線へ~

小千谷駅から上越線長岡行きに乗車しました

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2222: 週末パス20晩秋(17) 上越線 小千谷駅 ~小千谷を分断する信濃川東岸の駅~

魚沼線の西小千谷駅跡から徒歩で小千谷駅に

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2221: 週末パス20晩秋(16) 魚沼線 西小千谷駅跡 ~「いつの日にか思い出とともに蘇れ」~

来迎寺駅前から越後交通バスに乗車して、魚

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2220: 週末パス20晩秋(15) 信越本線 来迎寺駅 ~かつての国鉄魚沼線の分岐駅~

米山駅から信越本線長岡行きに乗車しました

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2219: 週末パス20晩秋(14) 信越本線 米山駅 ~海に近い駅シリーズ その3~

笠島駅から直江津行きに乗車して、ひと駅戻

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2218: 週末パス20晩秋(13) 信越本線 笠島駅 ~海に近い駅シリーズ その2~

鯨波駅から直江津行きに乗車して少し戻りま

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2217: 週末パス20晩秋(12) 信越本線 鯨波駅 ~海水浴場が近いクジラの絵の駅~

直江津駅から信越本線の長岡行きに乗車しま

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2216: 週末パス20晩秋(11) えちごトキめき鉄道・信越本線 直江津駅 ~かつての二大幹線の接続点~

二本木駅から妙高はねうまラインを更に北上

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2215: 週末パス20晩秋(10) 妙高はねうまライン 二本木駅 ~その2 スイッチバックの列車交換風景~

二本木駅の続きです。ホームから地下道を抜

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2214: 週末パス20晩秋(9) 妙高はねうまライン 二本木駅 ~その1 元国鉄の現役スイッチバック駅~

黒姫駅から北しなの線に乗車。妙高高原駅で

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2213: 週末パス20晩秋(8) しなの鉄道北しなの線 黒姫駅 ~黒姫高原と野尻湖の玄関口~

妙高高原駅から北しなの線をひと駅戻って黒

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2212: 週末パス20晩秋(7) 妙高はねうまライン・北しなの線 妙高高原駅 ~高原の会社境界駅~

長野駅からしなの鉄道北しなの線に乗車しま

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2211: 週末パス20晩秋(6) 信越本線・しなの鉄道北しなの線 長野駅 ~駅そばに寄ってから北しなの線へ~

上田電鉄別所線の城下駅などに立ち寄った後

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2210: 週末パス20晩秋(5) 上田電鉄別所線 (上田駅→城下駅・赤坂上駅) ~代行バスで千曲川を渡る~

平原駅からしなの鉄道で上田駅にやってきま

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2209: 週末パス20晩秋(4) しなの鉄道線 平原駅 ~本州では珍しい貨車駅舎~

乙女駅からしなの鉄道の平原駅に徒歩で向か

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2208: 週末パス20晩秋(3) 小海線 乙女駅 ~しなの鉄道との合流点にある駅~

中込駅から小諸行きにやっと乗車できました

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2207: 週末パス20晩秋(2) 小海線 中込駅 ~乗り間違えに気づいて折り返す(泣)~

佐久平駅から小海線に乗車しました。車内は

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2206: 週末パス20晩秋(1) 小海線・北陸新幹線 佐久平駅 ~新幹線と在来線の交差が一般とは逆の駅~

週末パスの対象路線最後の未乗車区間を潰す

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2205: 会津鬼怒川駅巡り20秋(14) 日中線 熱塩駅跡 ~その2 エピローグ~

日中線の熱塩駅跡の続き。駅跡の奥のほうに

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2204: 会津鬼怒川駅巡り20秋(13) 日中線 熱塩駅跡 ~その1 感激の日中線記念館~

喜多方駅から日中線廃線跡をサイクリングし

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2203: 会津鬼怒川駅巡り20秋(12) 日中線 (喜多方駅→熱塩駅跡) ~廃線跡をサイクリング~

喜多方駅前で自転車を借りて国鉄日中線の終

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2202: 会津鬼怒川駅巡り20秋(11) 磐越西線 喜多方駅 ~かつての国鉄日中線の分岐駅~

会津若松駅から喜多方行きの新型気動車に乗

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2201: 会津鬼怒川駅巡り20秋(10) 磐越西線 会津若松駅 ~キハ40のいなくなった駅~

会津下郷駅から会津若松行きに乗車しました

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2200: 会津鬼怒川駅巡り20秋(9) 会津鉄道会津線 会津下郷駅 ~国鉄時代からの木造駅舎~

塔のへつり駅から会津田島行きに乗車して少

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2199: 会津鬼怒川駅巡り20秋(8) 会津鉄道会津線 塔のへつり駅 ~阿賀川の景勝地「塔のへつり」~

会津田島駅から「リレー号」という単行気動車

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2198: 会津鬼怒川駅巡り20秋(7) 会津鉄道会津線 会津田島駅 ~電車と気動車の乗り継ぎ駅~

会津高原尾瀬口駅から「リバティ会津」で会津

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2197: 会津鬼怒川駅巡り20秋(6) 会津鬼怒川線・会津線 会津高原尾瀬口駅 ~かつての国鉄会津線の終着駅~

湯西川温泉駅から会津鬼怒川線を北上再開し

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2196: 会津鬼怒川駅巡り20秋(5) 野岩鉄道会津鬼怒川線 湯西川温泉駅 ~温泉施設直結の山岳トンネル駅~

男鹿高原駅から「行ったり来たり戦法」で一旦

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2195: 会津鬼怒川駅巡り20秋(4) 野岩鉄道会津鬼怒川線 男鹿高原駅 ~「特に何もありません」・・・~

新藤原駅から野岩鉄道会津鬼怒川線の列車に

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2194: 会津鬼怒川駅巡り20秋(3) 野岩鉄道会津鬼怒川線・東武鬼怒川線 新藤原駅 ~大手私鉄の最北駅~

龍王峡駅から会津鬼怒川線をひと駅戻って列

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2193: 会津鬼怒川駅巡り20秋(2) 野岩鉄道会津鬼怒川線 龍王峡駅 ~鬼怒川の渓谷「龍王峡」~

下今市駅から「リバティ会津」に乗車して東武

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2192: 会津鬼怒川駅巡り20秋(1) 東武伊勢崎線・日光線 (北千住駅→南栗橋駅→新栃木駅→下今市駅) ~東武電車を乗り継いでまずは下今市へ~

今回からは昨年11月の駅巡りについて記事に

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2191: 西日本完乗への道-関西JR編(45) 奈良線 新田駅 ~今回最後の駅、西日の木造駅舎~

棚倉駅から奈良線を更に北上します。この辺

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2190: 西日本完乗への道-関西JR編(44) 奈良線 棚倉駅 ~京都行きのりばは注意が必要・・・~

木津駅から奈良線に乗車しました。奈良線に

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2189: 西日本完乗への道-関西JR編(43) 関西本線 木津駅 ~旅の最後は奈良線へ~

松井山手駅から木津行きの区間快速に乗車し

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2188: 西日本完乗への道-関西JR編(42) 片町線 松井山手駅 ~北陸新幹線の駅が開業予定?~

四条畷駅から木津行きの区間快速に乗車しま

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2187: 西日本完乗への道-関西JR編(41) 片町線 四条畷駅 ~学研都市線の節目の駅~

京橋駅から一旦JR東西線に乗車して大阪城北

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2186: 西日本完乗への道-関西JR編(40) 大阪環状線 京橋駅 ~お昼休憩してひと駅戻る^^;~

大阪城北詰駅から片町線の廃線跡に沿って東

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2185: 西日本完乗への道-関西JR編(39) JR東西線 大阪城北詰駅 ~片町線の終着点だった片町駅跡~

尼崎港駅跡からJRの尼崎駅に戻ってきました

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2184: 西日本完乗への道-関西JR編(38) 福知山線支線尼崎港線 尼崎港駅跡 ~廃線沿いをお散歩、そして阪神本線 大物駅へ~

金楽寺駅跡から更に南に歩きます。この先は

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2183: 西日本完乗への道-関西JR編(37) 福知山線支線尼崎港線 (尼崎駅→金楽寺駅跡) ~廃線沿いをお散歩 その1~

新大阪駅から東海道本線で尼崎駅に移動して

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2182: 西日本完乗への道-関西JR編(36) 東海道本線 新大阪駅 ~改良が成った?駅構内~

久宝寺駅から放出駅経由でおおさか東線を完

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2181: 西日本完乗への道-関西JR編(35) おおさか東線 (久宝寺駅→放出駅→新大阪駅) ~おおさか東線乗りつぶし~

河内堅上駅から大和路線を大阪方面に向かい

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2180: 西日本完乗への道-関西JR編(34) 関西本線 河内堅上駅 ~阪奈府県境にある川沿いの駅~

王寺駅から大和路線に乗車して大阪方面に向

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2179: 西日本完乗への道-関西JR編(33) 関西本線 王寺駅 ~夜の構内巡り~

和歌山線を高田駅で乗り継いで王寺駅にやっ

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2178: 西日本完乗への道-関西JR編(32) 和歌山線 (北宇智駅→高田駅→王寺駅) ~夜の和歌山線を完乗~

北宇智駅から和歌山線高田行きに乗車しまし

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2177: 西日本完乗への道-関西JR編(31) 和歌山線 北宇智駅 ~スイッチバック構造だった駅~

下井阪駅から和歌山線上り列車に乗車。高野

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2176: 西日本完乗への道-関西JR編(30) 和歌山線 下井阪駅と高野口駅 ~高野山参詣道の明治期の駅舎~

打田駅から一旦和歌山行きに乗車してひと駅

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2175: 西日本完乗への道-関西JR編(29) 和歌山線 打田駅 ~木造駅舎を求めて~

和歌山駅から和歌山線の粉河行きに乗車しま

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2174: 西日本完乗への道-関西JR編(28) 紀勢本線 和歌山駅 ~ホーム上に設置された中間改札~

山中渓駅から紀州路快速の和歌山行きに乗車

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2173: 西日本完乗への道-関西JR編(27) 阪和線 山中渓駅 ~阪和府県境の桜の駅~

水間線の石才駅から歩いて和泉橋本駅へ。阪

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2172: 西日本完乗への道-関西JR編(26) 水間鉄道水間線 石才駅から阪和線 和泉橋本駅へ ~阪和線の南下再開~

水間観音駅を折り返して水間線の復路に入り

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2171: 西日本完乗への道-関西JR編(25) 水間鉄道水間線 水間観音駅 ~龍谷山 水間寺へ~

貝塚駅から水間鉄道水間線に乗車しました。

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2170: 西日本完乗への道-関西JR編(24) 南海本線・水間鉄道水間線 貝塚駅 ~お次は水間鉄道に寄り道~

関西空港駅からの復路は南海の難波行き普通

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2169: 西日本完乗への道-関西JR編(23) 関西空港線・南海空港線 関西空港駅 ~大阪の空の玄関口~

日根野駅から関空快速で関西空港線に入りま

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2168: 西日本完乗への道-関西JR編(22) 阪和線 日根野駅 ~関空・紀州路快速の連結と切り離し~

阪堺電車の浜寺駅前停留場に立ち寄ってから

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2167: 西日本完乗への道-関西JR編(21) 阪堺電気軌道阪堺線 浜寺駅前停留場 ~『中自・停自・停扱』ってなんのこと?~

浜寺公園駅から駅前の道を海側に進みます。

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2166: 西日本完乗への道-関西JR編(20) 南海本線 浜寺公園駅 ~明治期の立派な駅舎と変則構造の駅~

高師浜駅から高師浜線を折り返し、羽衣駅で

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2165: 西日本完乗への道-関西JR編(19) 南海高師浜線 高師浜駅 ~大正期の洋館風駅舎~

羽衣駅から南海高師浜線に乗車しました。列

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2164: 西日本完乗への道-関西JR編(18) 南海本線・高師浜線 羽衣駅 ~高架化途上の駅から高師浜へ~

東羽衣駅からすぐそばにある南海の羽衣駅に

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2163: 西日本完乗への道-関西JR編(17) 阪和線東羽衣支線 東羽衣駅 ~高架上線路終端のプッツリ感が^^;~

鳳駅から東羽衣支線に乗車しました。通称「

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2162: 西日本完乗への道-関西JR編(16) 阪和線 鳳駅 ~羽衣支線に寄り道~

天王寺駅から阪和線の和歌山行きに乗車しま

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2161: 西日本完乗への道-関西JR編(15) 関西本線 天王寺駅 ~その2 2層構造の大規模な駅構内巡り~

2日目の朝は4:00に起床。天王寺駅そばのビ

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2160: 西日本完乗への道-関西JR編(14) 関西本線 天王寺駅 ~その1 夜の天王寺駅周辺をお散歩~

難波駅から大阪メトロ御堂筋線に乗車して天

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2159: 西日本完乗への道-関西JR編(13) 南海本線 難波駅 ~これぞ大阪ミナミの大ターミナル駅~

岸里玉出駅から高野線からの列車に乗車して

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2158: 西日本完乗への道-関西JR編(12) 南海本線・高野線 岸里玉出駅 ~Y字の上を行くN字構造の駅~

汐見橋駅から南海にちょっと寄り道。汐見橋

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2157: 西日本完乗への道-関西JR編(11) 南海高野線(汐見橋線) 汐見橋駅 ~都会に取り残された高野線の始点~

JR難波駅から千日前通を西に歩いてきました

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2156: 西日本完乗への道-関西JR編(10) 関西本線 JR難波駅 ~大阪ミナミ繁華街の外れの終着点~

今宮駅から関西本線の201系に乗車しました

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2155: 西日本完乗への道-関西JR編(9) 関西本線 今宮駅 ~関西本線と大阪環状線の重複区間~

鶴橋駅から大阪環状線外回りに乗車しました

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2154: 西日本完乗への道-関西JR編(8) 大阪環状線 鶴橋駅 ~改札機がずらっと並ぶ近鉄連絡口~

桜島駅に立ち寄った後は、西九条駅から大阪

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2153: 西日本完乗への道-関西JR編(7) 桜島線 桜島駅 ~JRゆめ咲線のちょっと寂しい終着駅~

西九条駅から桜島線に乗車しました。桜島線

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2152: 西日本完乗への道-関西JR編(6) 大阪環状線 西九条駅 ~桜島線と梅田貨物線への実質の分岐点~

加茂駅から大和路快速に乗車して天王寺駅ま

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2151: 西日本完乗への道-関西JR編(5) 関西本線 (柘植駅→島ケ原駅→加茂駅) ~電車→バス→気動車→電車と乗り継いで天王寺へ~

亀山駅から代行バスで柘植駅までやってきま

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2150: 西日本完乗への道-関西JR編(4) 関西本線 (亀山駅→柘植駅) ~加太越えは代行バスで~

南四日市駅から乗車した列車は終点の亀山駅

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2149: 西日本完乗への道-関西JR編(3) 関西本線 南四日市駅と河曲駅 ~果たして加太越えできるのか?~

いまだに東海地区をウロウロ中^^:河原田駅

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2148: 西日本完乗への道-関西JR編(2) 関西本線・伊勢鉄道伊勢線 河原田駅 ~"立体的Y字構造"の駅~

四日市駅から伊勢鉄道の津行き気動車に乗車

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2147: 西日本完乗への道-関西JR編(1) 関西本線 四日市駅 ~関西入りは関西本線で!~

今回からは昨年10月に出かけてきた駅巡りに

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2146: 山手線・都電荒川線 大塚駅 ~駅前を横切る路面電車~

今回は地元駅の紹介です。今日の午前は天候

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2145: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(16) 小田急多摩線 唐木田駅 ~最後は多摩線に寄り道~

相模大野駅から町田駅で乗り継いで新百合ヶ

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2144: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(15) 小田急江ノ島線 (藤沢駅→相模大野駅) ~帰路は江ノ島線の乗りつぶし~

片瀬江ノ島駅から小田急江ノ島線に乗車しま

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2143: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(14) 小田急江ノ島線 片瀬江ノ島駅 ~建て替えられた竜宮城~

江ノ電の江ノ島駅から徒歩で海側に向かいま

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2142: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(13) 江ノ島電鉄線 江ノ島駅 ~江ノ電の中枢駅は「江の島」の玄関口~

藤沢駅から江ノ電を折り返して江ノ島駅に戻

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2141: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(12) 江ノ島電鉄線・東海道本線・小田急江ノ島線 藤沢駅 ~江ノ電を折り返し~

鎌倉駅から再び江ノ電に乗車して、終点の藤

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2140: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(11) 横須賀線・江ノ島電鉄線 鎌倉駅 ~その2 東口から鶴岡八幡宮へ~

江ノ電で鎌倉駅の西口にやってきました。JR

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2139: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(10) 江ノ島電鉄線 鎌倉駅 ~その1 江ノ電の駅構内と西口~

長谷駅から鎌倉行きの列車に乗車、3駅進ん

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2138: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(9) 江ノ島電鉄線 長谷駅 ~鎌倉大仏と長谷観音~

極楽寺駅から鎌倉行きに乗車してひと駅、街

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2137: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(8) 江ノ島電鉄線 極楽寺駅 ~緑の中に佇む切通しの駅~

鎌倉高校前駅から鎌倉行きに乗車しました。

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2136: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(7) 江ノ島電鉄線 鎌倉高校前駅 ~七里ヶ浜を見渡す海辺の駅~

腰越駅から鎌倉行きの300形車両に乗車しま

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2135: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(6) 江ノ島電鉄線 (江ノ島駅→腰越駅) ~併用軌道沿いを歩いて腰越へ~

江ノ電の江ノ島駅から鎌倉方面に徒歩で向か

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2134: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(5) 湘南モノレール江の島線 湘南江の島駅から江ノ島電鉄線 江ノ島駅へ

目白山下駅から湘南モノレールの終点、湘南

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2133: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(4) 湘南モノレール江の島線 目白山下駅 ~片瀬山公園のある丘麓の小駅~

大船駅から湘南モノレールに乗車しました。

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2132: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(3) 東海道本線・湘南モノレール江の島線 大船駅 ~大船観音とモノレール~

北鎌倉駅から横須賀線上り列車でひと駅、大

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2131: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(2) 横須賀線 北鎌倉駅 ~円覚寺の境内を走る列車~

逗子駅から横須賀線の東京行きに乗車しまし

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2130: 関東日帰り-鎌倉江ノ島編(1) 京急逗子線 逗子・葉山駅から横須賀線 逗子駅へ

今回からは昨年秋に出かけてきた鎌倉・江ノ

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2129: 西日本完乗への道-三重滋賀編(49) 近鉄名古屋線 近鉄名古屋駅 ~ホーム巡りの後は「ひかり」で東京へ~

西日野駅から八王子線を折り返してあすなろ

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2128: 西日本完乗への道-三重滋賀編(48) 四日市あすなろう鉄道八王子線 西日野駅 ~夕焼けの八王子線終着駅~

日永駅から四日市あすなろう鉄道八王子線に

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2127: 西日本完乗への道-三重滋賀編(47) 四日市あすなろう鉄道内部線・八王子線 日永駅 ~八王子線の分岐するY字構造の駅~

内部駅から四日市あすなろう鉄道内部線を折

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2126: 西日本完乗への道-三重滋賀編(46) 四日市あすなろう鉄道内部線 内部駅 ~内部線の終着駅~

あすなろう四日市駅から四日市あすなろう鉄

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2125: 西日本完乗への道-三重滋賀編(45) 四日市あすなろう鉄道内部線 あすなろう四日市駅 ~元近鉄のナロー路線~

私事ですが・・・昨年にPCが壊れて古いノート

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2124: 西日本完乗への道-三重滋賀編(44) 近鉄湯の山線 湯の山温泉駅 ~人っ子一人いない・・・湯の山温泉の玄関口~

近鉄四日市駅から近鉄湯の山線に乗車しまし

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2123: 西日本完乗への道-三重滋賀編(43) 近鉄名古屋線・近鉄湯の山線 近鉄四日市駅 ~若干・・・Y字構造の駅~

海山道駅から近鉄名古屋線を北上します。右

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2122: 西日本完乗への道-三重滋賀編(42) 近鉄名古屋線 海山道駅 ~貨物支線が分かれる地点にあるお稲荷様の駅~

鈴鹿線の平田町駅に立ち寄ってから、再び名

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2121: 西日本完乗への道-三重滋賀編(41) 近鉄鈴鹿線 平田町駅 ~わずか4分・・・消化不良の折り返し~

伊勢若松駅から近鉄伊勢線に乗車しました。

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2120: 西日本完乗への道-三重滋賀編(40) 近鉄名古屋線・近鉄鈴鹿線 伊勢若松駅 ~「おろしや国酔夢譚」~

寝過ごしで急遽下車した塩浜駅で近鉄名古屋

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2119: 西日本完乗への道-三重滋賀編(39) 近鉄名古屋線・関西本線貨物支線 塩浜駅 ~寝過ごして下車した予定外の駅^^;~

松阪駅から近鉄名古屋行きの急行に乗車しま

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2118: 西日本完乗への道-三重滋賀編(38) 近鉄山田線・紀勢本線 松阪駅 ~山田線を踏破して折り返す~

西青山駅から近鉄で更に東に向かいます。ま

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2117: 西日本完乗への道-三重滋賀編(37) 近鉄大阪線 西青山駅 ~近鉄の秘境駅~

伊賀神戸駅から近鉄に乗車して東に向かいま

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2116: 西日本完乗への道-三重滋賀編(36) 近鉄大阪線・伊賀鉄道伊賀線 伊賀神戸駅 ~「伊勢志摩お魚図鑑」に出会うも・・・~

丸山駅から伊賀鉄道伊賀線を更に南下します

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2115: 西日本完乗への道-三重滋賀編(35) 伊賀鉄道伊賀線 猪田道駅と丸山駅 ~伊賀鉄道の古そうな駅舎巡り~

伊賀上野駅を折り返して3度目の上野市駅に

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2114: 西日本完乗への道-三重滋賀編(34) 伊賀鉄道伊賀線 (広小路駅→伊賀上野駅) ~伊賀鉄道行ったり来たり~

上野市駅から伊賀神戸行きに乗車してひと駅

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2113: 2021年 昨年の振り返りと新年のご挨拶

2021年、あけましておめでとうございます。

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2112: 西日本完乗への道-三重滋賀編(33) 伊賀鉄道伊賀線 上野市駅 ~「忍者市駅」から伊賀線乗車開始~

柘植駅から楽しいドライブで予定外の上野市

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2111: 西日本完乗への道-三重滋賀編(32) 草津線 (草津駅→柘植駅) ~運転見合わせ・・・奥の手で「忍者市駅」へ~

草津駅から草津線に乗車しました。列車は土

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2110: 西日本完乗への道-三重滋賀編(31) 東海道本線 草津駅 ~土砂降りの草津線へ~

大津駅から間違って一旦京都へ。折り返して

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2109: 西日本完乗への道-三重滋賀編(30) 東海道本線 大津駅 ~最後?の都道府県庁所在地代表駅~

石山駅から東海道本線下り列車に乗車しまし

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2108: 西日本完乗への道-三重滋賀編(29) 京阪石山坂本線 京阪石山駅から東海道本線 石山駅へ

石山寺駅から京阪石山坂本線を折り返しまし

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2107: 西日本完乗への道-三重滋賀編(28) 京阪石山坂本線 石山寺駅 ~石光山 石山寺~

京阪大津京駅から京阪石山坂本線の石山寺行

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2106: 西日本完乗への道-三重滋賀編(27) 湖西線 大津京駅から京阪石山坂本線 京阪大津京駅へ

比叡山坂本駅から湖西線京都行きに乗車。2

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2105: 西日本完乗への道-三重滋賀編(26) 湖西線 比叡山坂本駅 ~江若交通バスでJR側比叡山玄関口へ~

ケーブル延暦寺駅から坂本ケーブルを折り返

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2104: 西日本完乗への道-三重滋賀編(25) 坂本ケーブル ケーブル延暦寺駅 ~比叡山延暦寺の最寄り駅~

もたて山駅から2分ほどで終点のケーブル延

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2103: 西日本完乗への道-三重滋賀編(24) 坂本ケーブル もたて山駅 ~恐怖の板張り傾斜ホーム~

ほうらい丘駅から再び坂本ケーブルを登りま

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2102: 西日本完乗への道-三重滋賀編(23) 坂本ケーブル ほうらい丘駅 ~事前申告が必要な秘境駅~

ケーブル坂本駅から比叡山鉄道のケーブルカ

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2101: 西日本完乗への道-三重滋賀編(22) 坂本ケーブル ケーブル坂本駅 ~日本一長いケーブルカー~

京阪の坂本比叡山口駅から歩いて10分ほど、

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2100: 西日本完乗への道-三重滋賀編(21) 京阪石山坂本線 坂本比叡山口駅 ~比叡山の滋賀県側玄関口~

びわ湖浜大津駅から京阪石山坂本線に乗車し

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2099: 西日本完乗への道-三重滋賀編(20) 京阪石山坂本線・京津線 びわ湖浜大津駅 ~併用軌道が交差する駅~

京阪山科駅から御陵駅に一旦立ち寄ってから

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2098: 西日本完乗への道-三重滋賀編(19) 京阪京津線 (京阪山科駅→御陵駅→びわ湖浜大津駅) ~京津線三変化~

JRの山科駅のすぐ前にある京阪山科駅にやっ

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2097: 西日本完乗への道-三重滋賀編(18) 湖西線 (近江舞子駅→山科駅) ~琵琶湖西岸を行く~

近江今津駅から湖西線の京都行きに乗車しま

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2096: 西日本完乗への道-三重滋賀編(17) 湖西線 近江今津駅 ~かつての江若鉄道の駅と若江線バス・・・はお預け~

新疋田駅から湖西線の近江今津行きに乗車し

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2095: 西日本完乗への道-三重滋賀編(16) 北陸本線 新疋田駅 ~米原・敦賀間の電化の歴史と柳ヶ瀬線~

米原駅から北陸本線の敦賀行きに乗車しまし

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2094: 西日本完乗への道-三重滋賀編(15) 東海道本線・近江鉄道本線 米原駅 ~琵琶湖周回スタート~

彦根駅から近江鉄道本線を更に北上すること

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2093: 西日本完乗への道-三重滋賀編(14) 東海道本線・近江鉄道本線 彦根駅 ~「近江鉄道ミュージアム」には遅すぎた・・・~

多賀大社前駅から高宮駅を経由して近江鉄道

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2092: 西日本完乗への道-三重滋賀編(13) 近江鉄道多賀線 多賀大社前駅 ~夕暮れの「お多賀さん」~

高宮駅から近江鉄道多賀線に乗車しました。

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2091: 西日本完乗への道-三重滋賀編(12) 近江鉄道本線 高宮駅 ~多賀線の分岐するY字構造の駅~

近江八幡駅から八日市駅を経由して近江鉄道

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2090: 西日本完乗への道-三重滋賀編(11) 東海道本線・近江鉄道八日市線 近江八幡駅 ~水郷と古き商家のたたずまい~

新八日市駅から近江鉄道八日市線の近江八幡

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2089: 西日本完乗への道-三重滋賀編(10) 近江鉄道八日市線 新八日市駅 ~大正時代の洋館風?駅舎~

八日市駅から隣の駅まで歩きます。隣の駅と

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2088: 西日本完乗への道-三重滋賀編(9) 近江鉄道本線 八日市駅 ~八日市線の分岐駅~

玉桂寺前駅から信楽線を貴生川駅まで戻って

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2087: 西日本完乗への道-三重滋賀編(8) 信楽高原鐵道信楽線 玉桂寺前駅 ~玉桂寺と保良の宮橋~

信楽線終点の信楽駅からお隣の玉桂寺前駅ま

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2086: 西日本完乗への道-三重滋賀編(7) 信楽高原鐵道信楽線 信楽駅 ~タヌキ尽くしの終着駅~

貴生川駅から信楽高原鐵道信楽線に乗車しま

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2085: 西日本完乗への道-三重滋賀編(6) 草津線・信楽線・近江鉄道本線 貴生川駅 ~まずは信楽線に乗換え~

柘植駅から草津線の草津行きに乗車しました

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2084: 西日本完乗への道-三重滋賀編(5) 関西本線 柘植駅 ~伊賀者が乗換案内する(笑)木造駅舎の接続駅~

亀山駅から関西本線加茂行きのキハ120に乗

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2083: 西日本完乗への道-三重滋賀編(4) 関西本線 亀山駅 ~JR東海が管轄する唯一の会社境界駅~

津駅から紀勢本線の亀山行きに乗車しました

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2082: 西日本完乗への道-三重滋賀編(3) 紀勢本線・近鉄名古屋線 津駅 ~ご存知、日本一短い駅名~

鈴鹿駅から伊勢鉄道伊勢線の津行きに乗車し

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2081: 西日本完乗への道-三重滋賀編(2) 伊勢鉄道伊勢線 鈴鹿駅 ~記憶に残るF1レース7選~

名古屋駅から快速「みえ」に乗車しました。伊

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2080: 西日本完乗への道-三重滋賀編(1) 快速「みえ」で名古屋を出発して伊勢線へ

今回からは今年の9月の駅巡りについて記事

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2079: EF62牽引14系夜行急行「能登」

今回の"懐かしの上野駅"は夜行急行「能登」を

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2078: 東海私鉄駅巡り20夏(42) 関西本線・三岐鉄道三岐線 富田駅 ~貨物列車の機関車付け替え~

近鉄富田駅からJRの富田駅まで徒歩で向かい

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2077: 東海私鉄駅巡り20夏(41) 近鉄名古屋線・三岐鉄道近鉄連絡線 近鉄富田駅 ~国鉄を捨てて近鉄をとった?三岐線~

今、NHKBSで三岐鉄道北勢線の紹介番組を見

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2076: 東海私鉄駅巡り20夏(40) 三岐鉄道三岐線 西藤原駅 ~鉄道公園と化した三岐線の終着駅~

伊勢治田駅から三岐鉄道三岐線の下り列車に

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2075: 東海私鉄駅巡り20夏(39) 三岐鉄道三岐線 伊勢治田駅 ~あの丘を越えて~

阿下喜駅から徒歩で伊勢治田駅に向かいます

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2074: 東海私鉄駅巡り20夏(38) 三岐鉄道北勢線 阿下喜駅 ~旧型軽便電車の佇む北勢線の終着駅~

西桑名駅から三岐鉄道北勢線に乗車しました

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2073: 東海私鉄駅巡り20夏(37) 三岐鉄道北勢線 西桑名駅と東員駅 ~久々のナローに乗車~

桑名駅の東口から徒歩で南に向かうと、関西

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2072: 東海私鉄駅巡り20夏(36) 関西本線・近鉄名古屋線・養老鉄道養老線 桑名駅 ~新駅舎切替前の駅構内~

美濃松山駅から養老鉄道養老線を南下して終

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2071: 東海私鉄駅巡り20夏(35) 養老鉄道養老線 多度駅と美濃松山駅 ~三岐の県境を越えてまた越える^^;~

揖斐駅から養老鉄道養老線を折り返して大垣

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2070: 東海私鉄駅巡り20夏(34) 養老鉄道養老線 揖斐駅 ~近鉄養老線と名鉄揖斐線の入場券~

樽見駅から樽見線を折り返して大垣駅に戻っ

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2069: 東海私鉄駅巡り20夏(33) 樽見鉄道樽見線 樽見駅と本巣駅 ~秘境感漂う樽見線後半部~

谷汲口駅から樽見線の樽見行きに乗車しまし

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2068: 東海私鉄駅巡り20夏(32) 樽見鉄道樽見線 谷汲口駅 ~林の中の旧客と名鉄谷汲線のきっぷ~

神海駅から大垣行きに乗車。樽見線を少し戻

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2067: 東海私鉄駅巡り20夏(31) 樽見鉄道樽見線 神海駅 ~元国鉄樽見線の終着駅~

大垣駅から樽見鉄道樽見線に乗車しました。

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2066: 東海私鉄駅巡り20夏(30) 養老鉄道養老線・樽見鉄道樽見線 大垣駅 ~3日目は樽見線からスタート~

西大垣駅と室駅に立ち寄って、大垣駅に戻っ

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2065: 東海私鉄駅巡り20夏(29) 養老鉄道養老線 西大垣駅と室駅 ~養老線トライアングル~

長良川鉄道越美南線を往復してからJRを乗り

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2064: 東海私鉄駅巡り20夏(28) 長良川鉄道越美南線 (関駅→美濃太田駅) ~名鉄美濃町線が乗り入れていた駅~

美濃市駅でしばらく停車した上り列車は交換

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2063: 東海私鉄駅巡り20夏(27) 長良川鉄道越美南線 美濃市駅

郡上八幡駅から再び越美南線上り列車に乗車

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2062: 東海私鉄駅巡り20夏(26) 長良川鉄道越美南線 郡上八幡駅 ~ゆら~り眺めて清流列車~

北濃駅から折り返しの美濃太田行きに乗車し

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2061: 東海私鉄駅巡り20夏(25) 越美南線 北濃駅 ~緑の中に佇む転車台~

美濃白鳥駅から越美南線を更に北上して終点

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2059: 東海私鉄駅巡り20夏(24) 越美南線 美濃白鳥駅 ~1986年夏 国鉄時代の美濃白鳥駅と赤券18きっぷ~

美濃太田駅から長良川鉄道越美南線に乗車し

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2060: 山手線 目白駅 ~1985年夏 ウグイス色の103系と国電フリー乗車券~

今回は地元駅の紹介です。山手線の目白駅。

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2058: 東海私鉄駅巡り20夏(23) 高山本線・長良川鉄道越美南線 美濃太田駅 ~観光列車「ながら」・・・には乗車せず(笑)~

私事ですがこの週末に関西の駅巡りにでかけ

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2057: 東海私鉄駅巡り20夏(22) 太多線 可児駅と名鉄広見線 新可児駅

多治見駅から太多線に乗車して北上開始しま

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2056: 東海私鉄駅巡り20夏(21) 中央本線 多治見駅 ~久々の太多線に乗換え~

定光寺駅に立ち寄った後、中央西線下り列車

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2055: 東海私鉄駅巡り20夏(20) 中央本線 定光寺駅 ~愛岐県境愛知側の渓谷駅でタイムトライアル~

古虎渓駅から中央西線上り列車で一旦名古屋

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2054: 都電荒川線 鬼子母神前停留場 ~威光山 法明寺 鬼子母神堂~

今日はお散歩で雑司ヶ谷界隈に出かけてきま

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2053: 東海私鉄駅巡り20夏(19) 中央本線 古虎渓駅 ~愛岐の県境にある渓谷駅~

高蔵寺駅から中央西線の多治見行きに乗車し

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2052: 東海私鉄駅巡り20夏(18) 中央本線・愛知環状鉄道線 高蔵寺駅 ~キヤ?~

新豊田駅から愛知環状鉄道線の高蔵寺行きに

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2051: 東海私鉄駅巡り20夏(17) 愛知環状鉄道線 新豊田駅 ~元国鉄岡多線の終着駅~

岡崎駅から愛知環状鉄道線に乗車しました。

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2050: 東海私鉄駅巡り20夏(16) 東海道本線 岡崎駅 ~JR東海&16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ~

豊橋駅から東海道本線の新快速で23分ほど走

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2049: 東海私鉄駅巡り20夏(15) 飯田線 下地駅と平井信号場 ~名鉄との線路共有区間~

豊橋駅から飯田線の豊川行きに乗車しました

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2048: 東海私鉄駅巡り20夏(14) 東海道本線 豊橋駅 ~我が心の駅(笑)~

赤岩口停留場から豊橋鉄道東田本線を戻って

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2047: 東海私鉄駅巡り20夏(13) 豊橋鉄道東田本線 赤岩口停留場 ~東田本線終点の車両基地~

井原停留場から徒歩で赤岩口停留場に向かい

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2046: 東海私鉄駅巡り20夏(12) 豊橋鉄道東田本線 (運動公園前停留場→井原停留場) ~日本で最も急なカーブ~

豊橋駅前から豊橋鉄道東田本線に乗車して支

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2045: 東海私鉄駅巡り20夏(11) 豊橋鉄道東田本線 (駅前停留場→運動公園前停留場)

静岡駅から東海道本線の下り列車に乗車して

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2044: 東海私鉄駅巡り20夏(10) 静岡鉄道静岡清水線 新静岡駅から東海道本線 静岡駅へ

御門台駅から静岡清水線の上り列車に乗車し

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2043: 東海私鉄駅巡り20夏(9) 静岡鉄道静岡清水線 御門台駅 ~狭いホームに踏切内出入口の詰め込み駅~

新清水駅から清水鉄道静岡清水線に乗車しま

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2042: 東海私鉄駅巡り20夏(8) 静岡鉄道静岡清水線 新清水駅 ~静鉄初乗車~

清水港線三保駅跡や三保の松原に立ち寄って

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2041: 東海私鉄駅巡り20夏(7) 清水港線 三保駅跡 ~御穂神社と三保の松原~

清水駅前から静鉄バスに乗車しました。乗客

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2040: 都電荒川線 向原停留場 ~とある中華料理店にて~

都電荒川線向原停留場そばのとある中華料理

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2039: 東海私鉄駅巡り20夏(6) 東海道本線 清水駅 ~かつての広大な貨物ヤードは・・・~

吉原駅から東海道本線を下ります。次に乗車

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2038: 東海私鉄駅巡り20夏(5) 東海道本線 吉原駅 ~岳南電車岳南線の分岐駅~

岳南富士岡駅から岳南線を西に向かいます。

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2037: 東海私鉄駅巡り20夏(4) 岳南電車岳南線 岳南富士岡駅 ~電気機関車の佇む素晴らしい駅構内~

岳南江尾駅から岳南線の単行電車に乗車しま

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2036: 東海私鉄駅巡り20夏(3) 岳南電車岳南線 岳南江尾駅 ~新幹線が近くを横切る岳南線の終着駅~

東田子の浦駅から徒歩で北に向かっています

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2035: 東海私鉄駅巡り20夏(2) 東海道本線 東田子の浦駅 ~雲隠れの富士山に向かって歩く~

沼津駅から東海道本線を約10分ほど乗車して

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2034: 東海私鉄駅巡り20夏(1) 東海道本線 沼津駅 ~東京始発の沼津行きをまず完乗~

今回は東海地方のいくつかの私鉄巡りについ

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2033: 三連休三陸駅巡り20春(24) 大湊線 大湊駅 ~恐山の麓の港の駅~

八戸駅から大湊行きの快速「しもきた」に乗車

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2032: 三連休三陸駅巡り20春(23) 八戸線 (久慈駅→八戸駅) ~八戸線を完乗して更に北上~

久慈駅で八戸線に乗り継いで三陸沖を更に北

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2031: 三連休三陸駅巡り20春(22) 八戸線・三陸鉄道リアス線 久慈駅 ~八戸線に乗り継いで更に北上~

三陸鉄道リアス線で田野畑駅、堀内駅、陸中

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2030: 三連休三陸駅巡り20春(21) 三陸鉄道リアス線 (田野畑駅→堀内駅→陸中野田駅) ~元北リアス線区間を北上~

岩泉小本駅から久慈行きの列車で北リアス線

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2029: 三連休三陸駅巡り20春(20) 三陸鉄道リアス線 岩泉小本駅 ~再び三陸海岸へ~

岩泉駅跡から岩泉の街中を歩き、森の越バス

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2028: 三連休三陸駅巡り20春(19) 岩泉線 岩泉駅跡 ~想像以上に立派な駅舎の岩泉線終点~

浅内駅跡を訪問後、バスで岩泉線廃線跡に沿

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2027: 三連休三陸駅巡り20春(18) 岩泉線 浅内駅跡 ~給水塔の残るかつての駅~

茂市駅から東日本交通バスに乗車、岩泉線廃

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2026: 三連休三陸駅巡り20春(17) 東日本交通バス岩泉茂市線 (茂市駅→浅内) ~岩泉線廃線沿いを行く~

宮古駅から前日に引き続き山田線の茂市行き

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2025: 三連休三陸駅巡り20春(16) 山田線 (宮古駅~蟇目駅) ~時間つぶしで山田線^^;~

三陸鉄道リアス線で宮古駅までやってきまし

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2024: 三連休三陸駅巡り20春(15) 三陸鉄道リアス線・山田線 宮古駅 ~リアス線全通で変化した駅を観察~

吉里吉里駅から再びリアス線を北上、陸中山

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2023: 三連休三陸駅巡り20春(14) 三陸鉄道リアス線 (吉里吉里駅→陸中山田駅→宮古駅) ~南北リアス線が繋がりました~

吉里吉里駅からリアス線宮古行きの列車に乗

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2022: 三連休三陸駅巡り20春(13) 三陸鉄道リアス線 吉里吉里駅 ~小説で知られるようになったおもしろ駅名~

浪板海岸駅から海岸沿いを歩いてきました。

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2021: 三連休三陸駅巡り20春(12) 三陸鉄道リアス線 浪板海岸駅 ~浪板海岸沿いを歩く~

盛駅から三陸鉄道リアス線に乗車しました。

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2020: 三連休三陸駅巡り20春(11) 三陸鉄道リアス線 (盛駅→恋し浜駅→釜石駅→鵜住居駅) ~リアス式海岸を北上~

岩手石橋駅からまたまた盛駅に戻ってきまし

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2019: 三連休三陸駅巡り20春(10) 岩手開発鉄道日頃市線 岩手石橋駅 ~全国唯一? スイッチバックの終着駅~

日頃市駅に立ち寄ってから再び岩手県交通バ

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2018: 三連休三陸駅巡り20春(9) 岩手開発鉄道日頃市線 日頃市駅 ~実質信号場として機能する貨物駅~

大船渡駅から大船渡線BRTバスで前日に続き

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2017: 三連休三陸駅巡り20春(8) 大船渡線 大船渡駅 ~駅前のホテルで一泊~

赤崎の貨物駅から徒歩で大船渡駅に向かいま

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2016: 三連休三陸駅巡り20春(7) 岩手開発鉄道赤崎線 赤崎駅 ~セメント工場の麓の貨物駅~

盛駅から岩手開発鉄道赤崎線の線路沿いを終

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2015: 三連休三陸駅巡り20春(6) 大船渡線・岩手開発鉄道 盛駅 ~駅構内を跨る陸橋はポイント高し(笑)~

陸前高田駅から大船渡線BRT盛行きの快速バ

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2014: 三連休三陸駅巡り20春(5) 大船渡線 奇跡の一本松駅 ~強風で一本松には近寄れず・・・~

上鹿折駅を折り返して気仙沼駅に戻ってきま

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2013: 三連休三陸駅巡り20春(4) 大船渡線 上鹿折駅 ~大船渡線BRTの宮城県側枝線の終点~

気仙沼駅前バス停から大船渡線BRT代行のミ

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2012: 三連休三陸駅巡り20春(3) 大船渡線 (一ノ関駅→気仙沼駅) ~大船渡まで行かない大船渡線と気仙沼まで来ない気仙沼線~

一ノ関駅から計画よりも1本後の大船渡線気

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2011: 三連休三陸駅巡り20春(2) 東北本線 一ノ関駅 ~1本遅れの大船渡線に乗換え~

強風による運転見合わせのため白石蔵王駅で

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2010: 三連休三陸駅巡り20春(1) 東北新幹線 白石蔵王駅 ~出発早々の運転見合わせで臨時停車~

今回からは3月の3連休で出かけてきた駅巡り

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2009: 御岳山とJR相鉄直通線(12) 相鉄新横浜線・東海道貨物線 羽沢横浜国大駅 ~貨物線の前面展望はお預け(微)~

西谷駅から相鉄新横浜線で羽沢横浜国大駅に

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2008: 御岳山とJR相鉄直通線(11) 相鉄新横浜線 (西谷駅→羽沢横浜国大駅) ~JR直通線に初乗車~

新横浜駅から霧ヶ峰駅行きの横浜市営バスに

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2007: 御岳山とJR相鉄直通線(10) 横浜線 新横浜駅 ~横浜市営バスで西谷へショートカット~

橋本駅から横浜線の上り列車に乗車しました

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2006: 御岳山とJR相鉄直通線(9) 横浜線・京王相模原線 橋本駅 ~横浜線に乗換えて横浜方面へ~

京王多摩センター駅から乗車した相模原線は

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2005: 御岳山とJR相鉄直通線(8) 多摩都市モノレール線 多摩センター駅から京王相模原線 京王多摩センター駅へ

上北台駅から多摩都市モノレール線を折り返

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2004: 御岳山とJR相鉄直通線(7) 多摩都市モノレール線 上北台駅 ~箱根ケ崎に延伸されるまでの多摩モノレール起点駅~

玉川上水駅から上北台行きの多摩都市モノレ

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2003: 御岳山とJR相鉄直通線(6) 西武拝島線 玉川上水駅 ~多摩都市モノレールに乗換え~

拝島駅から西武拝島線に乗車しました。拝島

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2002: 御岳山とJR相鉄直通線(5) 青梅線 青梅駅と拝島駅 ~横田基地への貨物線と西武拝島線~

武蔵御嶽神社を参詣した後、御嶽駅から青梅

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2001: 御岳山とJR相鉄直通線(4) 武蔵御嶽神社へ

御岳山ケーブルカーで御岳山駅まで登ってき

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2000: 御岳山とJR相鉄直通線(3) 御岳登山鉄道 御岳山駅 ~雪被る木々の中を抜けて~

滝本駅から御岳登山鉄道の御岳山ケーブルカ

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1999: 御岳山とJR相鉄直通線(2) 御岳登山鉄道 滝本駅 ~ケーブルカーで御岳山へ~

御嶽駅から西東京バスに乗車しました。バス

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1998: 御岳山とJR相鉄直通線(1) 青梅線 御嶽駅 ~御岳山への登山口~

今回は今年の春の日帰り第二弾です。西東京

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1997: 日帰りいずっぱこ20春(10) 伊豆箱根鉄道十国鋼索線 十国峠駅 ~富士山は雲隠れ・・・~

十国登り口駅から十国峠ケーブルカーに乗車

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1996: 日帰りいずっぱこ20春(9) 伊豆箱根鉄道十国鋼索線 十国登り口駅 ~十国峠へ~

熱海駅から伊豆箱根バスに乗車して十国峠登

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1995: 日帰りいずっぱこ20春(8) 伊豆箱根バス (熱海駅→十国峠登り口) ~もうひとつの「いずっぱこ」へ~

熱海駅の駅前にやってきました。これからも

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1994: 日帰りいずっぱこ20春(7) 東海道本線 熱海駅 ~名物?は「踊り子」の増解結~

修善寺駅から駿豆線を折り返し、三島駅から

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1993: 日帰りいずっぱこ20春(6) 伊豆箱根鉄道駿豆線 修善寺駅 ~駿豆線、そして「踊り子」の終着駅~

大仁駅で折り返して一旦三島駅に戻ります。

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1992: 日帰りいずっぱこ20春(5) 伊豆箱根鉄道駿豆線 田京駅と大仁駅

伊豆長岡駅から下り列車に乗車、ひと駅進ん

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1991: 日帰りいずっぱこ20春(4) 伊豆箱根鉄道駿豆線 三島二日町駅と伊豆長岡駅

三島駅から伊豆箱根鉄道駿豆線の修善寺行き

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1990: 日帰りいずっぱこ20春(3) 東海道本線・伊豆箱根鉄道駿豆線 三島駅 その2 ~「いずっぱこ」へゴー~

さて三島駅です。JRの構内巡りを終えてまず

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1989: 日帰りいずっぱこ20春(2) 東海道本線 三島駅 その1 ~駿豆線への渡り線と抉れホーム~

函南駅に立ち寄ってからは東海道本線をひと

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1988: 日帰りいずっぱこ20春(1) 東海道本線 函南駅 ~丹那トンネルを抜けた最初の駅~

今回からは春の日帰り駅巡りについて記事に

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1987: 三連休北東北20冬(27) 山田線 区界駅 ~1日わずか2.5往復、雪の中の東北標高最高駅~

前回の記事からちょっと日が開いてしまいま

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1986: 三連休北東北20冬(26) 岩手県北バス106急行 (盛岡→区界) ~市境のトンネルを抜けるとそこは・・・~

好摩駅からいわて銀河鉄道線を南下して盛岡

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1985: 三連休北東北20冬(25) いわて銀河鉄道線 好摩駅 ~花輪線の分岐する駅~

いわて沼宮内駅から2駅戻って好摩駅にやっ

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1984: 三連休北東北20冬(24) いわて銀河鉄道線 渋民駅といわて沼宮内駅 ~銀河鉄道行ったり来たり~

鹿角花輪駅などに停車してきた花輪線気動車

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1983: 1988年春 花輪線 岩手松尾駅 ~駅名改称直前の松尾八幡平駅~

三連休北東北の駅巡りは前回記事で花輪線の

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1982: 三連休北東北20冬(23) 花輪線 鹿角花輪駅 ~東北のJR線踏破完了~

十和田南駅でスイッチバックした盛岡行きは

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1981: 三連休北東北20冬(22) 花輪線 十和田南駅 ~延伸叶わずスイッチバック構造となった駅~

大館駅から花輪線の鹿角花輪行きに乗車しま

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1980: 三連休北東北20冬(21) 奥羽本線 大館駅 ~花輪線が分岐する「忠犬ハチ公」の故郷の駅~

津軽新城駅から奥羽本線上り列車に乗車して

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1979: 東北駅巡り85春 奥羽本線 津軽湯の沢駅 ~冬季は閉鎖される県境の秘境駅~

碇ケ関駅から奥羽本線上り秋田行きの客車列

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1978: 東北駅巡り85春 奥羽本線 碇ケ関駅 ~短い命だった特急「むつ」~

白沢駅から奥羽本線下り青森行きの客車列車

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1977: 東北駅巡り85春 奥羽本線 白沢駅 ~快速「八幡平」と寝台特急「あけぼの」~

今年の冬の北東北駅巡りでは津軽新城駅から

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1976: 三連休北東北20冬(20) 奥羽本線 津軽新城駅 ~奥羽本線を南下開始~

青森駅から奥羽本線上り弘前行きに乗車しま

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1975: 三連休北東北20冬(19) 奥羽本線・青い森鉄道線 青森駅 ~「津軽ぅ~海峡ぉ~冬景色ぃ~♪」~

野辺地駅から青い森鉄道線の下り列車に乗車

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1974: 三連休北東北20冬(18) 青い森鉄道線 野辺地駅 ~初めて下車した東北の駅・・・東北ワイド周遊券~

七戸十和田駅から十和田観光電鉄バスで野辺

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1973: 三連休北東北20冬(17) 東北新幹線 七戸十和田駅 ~「八甲田山 死の雪中行軍」とFF6のオープニング~

南部縦貫鉄道の七戸駅跡を訪問の後、東北新

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1972: 三連休北東北20冬(16) 南部縦貫鉄道線 七戸駅跡 ~車庫の中に眠るレールバス~

十和田観光電鉄の七百駅跡と十和田市駅跡を

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1971: 三連休北東北20冬(15) 十和田観光電鉄線 七百駅跡 ~チラ雪舞うかつての駅~

三沢駅前のバス停から十和田市中央行きのバ

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1970: 三連休北東北20冬(14) 青い森鉄道線 三沢駅 ~消えた十和田観光電鉄の駅~

厨川駅に立ち寄った後はいわて銀河鉄道線を

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1969: 三連休北東北20冬(13) いわて銀河鉄道線 厨川駅と小鳥谷駅 ~よくぞ生き残ってくれた木造駅舎~

盛岡駅からいわて銀河鉄道線の滝沢行きに乗

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1968: 三連休北東北20冬(12) いわて銀河鉄道線 盛岡駅 ~元東北本線3セク区間に初乗車~

田沢湖駅から田沢湖線で雫石駅などに停車し

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1967: 三連休北東北20冬(11) 田沢湖線 田沢湖駅と雫石駅 ~山間の志度内信号場を抜けて岩手へ~

角館駅から田沢湖線を東進して列車の終点、

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1966: 三連休北東北20冬(10) 田沢湖線 角館駅 ~田沢湖線を東進開始~

大曲駅から田沢湖線の上り始発列車に乗車し

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1965: 三連休北東北20冬(9) 奥羽本線 大曲駅 ~秋田新幹線のスイッチバック構造~

秋田駅から夜の奥羽本線を戻って1時間弱、

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1964: 三連休北東北20冬(8) 奥羽本線 秋田駅 その2 ~駅構内巡りを終えたら奥羽本線を折り返し~

秋田駅構内のホーム巡りを終えて次は改札口

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1963: 三連休北東北20冬(7) 奥羽本線 秋田駅 その1 ~35年越しの奥羽本線踏破 遂に完了^^;~

峰吉川駅から奥羽本線下り秋田行きに乗車。

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1962: 三連休北東北20冬(6) 奥羽本線 峰吉川駅 ~生き残った狭軌が醸し出す特異な駅構造~

羽後境駅から奥羽本線をひと駅戻って峰吉川

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1961: 三連休北東北20冬(5) 奥羽本線 羽後境駅 ~秋田新幹線の並走区間~

横手駅から秋田行きに乗車して奥羽本線を北

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1960: 三連休北東北20冬(4) 奥羽本線 横手駅 ~驚きのユースホステル会員証~

ほっとゆだ駅から北上線快速横手行きに乗車

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1959: 三連休北東北20冬(3) 北上線 ほっとゆだ駅 ~駅併設の温泉に浸かってひと眠り~

ゆだ高原駅から折り返し北上行きに乗車、ひ

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1958: 三連休北東北20冬(2) 北上線 (北上駅→ゆだ高原駅) ~錦秋湖畔を西へ・・・黒沢駅には届かず~

北上駅から北上線の快速横手行きに乗車しま

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1957: 三連休北東北20冬(1) 東北本線 北上駅 ~北上線に初乗車~

今回は北東北の駅巡りです。今年の2月、東

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1956: 20系寝台急行「天の川」

今回の"懐かしの上野駅"は寝台急行「天の川」

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1955: 南九州駅巡り20冬(49) 日豊本線 (新田原駅→小倉駅) ~ラストは福岡空港からスターフライヤーで羽田へ~

中津駅から上り門司港行きの列車に乗車しま

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1954: 南九州駅巡り20冬(48) 日豊本線 柳ケ浦駅と中津駅 ~日豊本線も国東半島を抜けて終盤へ~

杵築駅から日豊本線の中津行き上り列車に乗

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1953: 南九州駅巡り20冬(47) 日豊本線 杵築駅 ~立派な瓦屋根の城下町の駅~

日出駅から日豊本線上り中山香行きに乗車し

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1952: 南九州駅巡り20冬(46) 日豊本線 日出駅と大神駅 ~難読駅名の並ぶ区間を刻んで進む~

豊後豊岡駅から日豊本線上り日出行きの415

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1951: 南九州駅巡り20冬(45) 日豊本線 豊後豊岡駅 ~予定外の下車駅は海の近くの桜の駅~

別府ラクテンチに立ち寄った後は、住宅街を

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1950: 別府ラクテンチ ~昭和風情の遊園地はFF7のゴールドソーサー?~

別府ラクテンチのケーブルカーで山の中腹に

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1949: 南九州駅巡り20冬(44) 別府ラクテンチケーブル線 (雲泉寺駅→乙原駅) ~ケーブルカーで山の中腹にある遊園地へ~

別府駅から亀の井バスに乗車しました。目指

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1948: 南九州駅巡り20冬(43) 日豊本線 別府駅 ~到着アナウンス響く温泉街の駅~

佐伯駅から乗車した列車はリアス式海岸の沿

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1947: 南九州駅巡り20冬(42) 日豊本線 (臼杵駅→佐志生駅→大分駅) ~豊後水道の半島群を1つ1つショートカット~

佐伯駅から日豊本線上りの日出行きに乗車し

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1946: 南九州駅巡り20冬(41) 日豊本線 佐伯駅 ~宗太郎越えは改めて「にちりん」で~

宗太郎駅から1日1本しかない延岡行きの下り

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1945: 南九州駅巡り20冬(40) 日豊本線 宗太郎駅 ~夜明け前の秘境駅~

延岡駅から1日2本しかない佐伯行きの普通列

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1944: 南九州駅巡り20冬(39) 日豊本線 延岡駅 ~宗太郎越えを控えて一泊~

南宮崎駅から日豊本線をのんびり北上して当

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1943: 南九州駅巡り20冬(38) 日豊本線 (南宮崎駅→南日向駅→日向市駅→延岡駅) ~日暮れの日豊本線を北上~

宮崎駅から再び大淀川を渡って終点の南宮崎

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1942: 南九州駅巡り20冬(37) 日豊本線 宮崎駅 ~大淀川を渡ってまた渡る~

南宮崎駅から大分行きの特急「にちりん」に乗

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1941: 南九州駅巡り20冬(36) 日豊本線 南宮崎駅と日南線 田吉駅 ~大淀川手前で足止め・・・日南線1駅区間を踏破~

北俣駅や青井岳駅に下車しつつ日豊本線を進

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1940: 南九州駅巡り20冬(35) 日豊本線 北俣駅と青井岳駅 ~長時間停車の各停旅~

国分駅からまずは宮崎に向けて日豊本線を東

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1939: 南九州駅巡り20冬(34) 日豊本線 国分駅 ~日豊本線踏破開始早々・・・~

嘉例川駅から肥薩線を南下して隼人駅に戻っ

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1938: 南九州駅巡り20冬(33) 肥薩線 嘉例川駅 ~木々の中に佇む明治期の木造駅舎~

隼人駅からこの日の2番列車で肥薩線を折り

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1937: 南九州駅巡り20冬(32) 日豊本線 隼人駅 ~肥薩線をちょっとだけ折り返し~

吉松駅から夜の肥薩線を南下して終点の隼人

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1936: 南九州駅巡り20冬(31) 肥薩線 吉松駅 ~夜の肥薩線を更に南下して隼人へ~

肥薩線を南下して列車の終点、吉松駅に到着

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1935: 南九州駅巡り20冬(30) 肥薩線 (白石駅→人吉駅→吉松駅) ~夜の矢岳越え~

本日やっと「アベノマスク」が家に届きました

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1934: 南九州駅巡り20冬(29) 肥薩線 白石駅 ~単行キハは球磨川沿いを行く~

八代駅から肥薩線に乗車しました。肥薩線の

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1933: 南九州駅巡り20冬(28) 鹿児島本線 八代駅 ~肥薩線吉松行きに乗換え~

出水駅などに途中下車しつつ肥薩おれんじ鉄

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1932: 南九州駅巡り20冬(27) 肥薩おれんじ鉄道線 出水駅 ~八代に向けて北上~

薩摩大川駅をから再び上り列車に乗車しまし

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1931: 南九州駅巡り20冬(26) 肥薩おれんじ鉄道線 薩摩大川駅 ~訳ありブロック積みの2階建て駅舎~

阿久根駅から方向転換して川内行きの下り列

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1930: 南九州駅巡り20冬(25) 肥薩おれんじ鉄道線 阿久根駅 ~ブルートレインの佇む駅~

川内駅から肥薩おれんじ鉄道の列車に乗車し

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1929: 南九州駅巡り20冬(24) 鹿児島本線 川内駅 ~肥薩おれんじ鉄道に乗り継ぎ~

薩摩松元駅から鹿児島本線上り列車に乗車し

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1928: 南九州駅巡り20冬(23) 鹿児島本線 薩摩松元駅 ~傾斜地にある無人駅~

伊集院駅から一転、下車駅稼ぎのため鹿児島

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1927: 南九州駅巡り20冬(22) 鹿児島本線 伊集院駅 ~かつての鹿児島交通枕崎線の分岐駅~

鹿児島中央駅から鹿児島本線の上り川内行き

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1926: 南九州駅巡り20冬(21) 鹿児島本線 鹿児島中央駅 ~鹿児島本線を北上開始~

高見馬場停留場から鹿児島市電2系統に乗車

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1924: 南九州駅巡り20冬(20) 鹿児島市電2系統 (神田(交通局前)停留場→天文館通・高見馬場停留場) ~鹿児島市電の車両たち~

郡元停留場から鹿児島市電2系統の鹿児島駅

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1923: 南九州駅巡り20冬(19) 鹿児島市電1系統 (鹿児島駅前停留場→谷山停留場→郡元停留場) ~旅名人の九州満喫きっぷ~

前夜は鹿児島駅近くのホテルに入って一泊。

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1922: 南九州駅巡り20冬(18) 鹿児島本線 鹿児島駅 ~駅舎改築中の元鹿児島市代表駅~

鹿児島中央駅から鹿児島本線をひと駅進んで

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1921: 南九州駅巡り20冬(17) 指宿枕崎線 (指宿駅→喜入駅→鹿児島中央駅)

指宿駅から指宿枕崎線は薩摩半島の東岸に沿

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1920: 南九州駅巡り20冬(16) 指宿枕崎線 指宿駅 ~「砂蒸し」指宿温泉の玄関口~

枕崎駅から鹿児島中央行きの上り列車に乗車

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1919: 南九州駅巡り20冬(15) 指宿枕崎線 枕崎駅 ~「本土最南端の始発・終着駅」~

薩摩川尻駅から指宿枕崎線の末端区間を西に

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1918: 南九州駅巡り20冬(14) 指宿枕崎線 (薩摩川尻駅→枕崎駅) ~薩摩半島の南端を進む~

薩摩川尻駅から枕崎行きの列車に乗車しまし

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1917: 南九州駅巡り20冬(13) 指宿枕崎線 薩摩川尻駅 ~開聞岳を見ながらひと駅歩く~

西大山駅からはお隣の薩摩川尻駅まで徒歩で

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1916: 南九州駅巡り20冬(12) 指宿枕崎線 西大山駅 ~開聞岳を望む日本最南端の駅~

山川駅から指宿枕崎線の枕崎行きに乗車しま

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1915: 南九州駅巡り20冬(11) 指宿枕崎線 山川駅 ~「指宿線」の終点ともいえる海岸の駅~

山川桟橋バス停から指宿方面に向かうバスに

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1914: 南九州駅巡り20冬(10) 山川・根占フェリー (根占港→山川港) ~フェリーなんきゅうで錦江湾を渡る~

根占港そばの温泉宿から朝の根占港にやって

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1913: 南九州駅巡り20冬(9) 鹿児島交通バス (鹿屋→根占) ~根占港そばの温泉宿で一泊~

鹿屋市鉄道記念館などを訪問した後は、鹿児

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1912: 南九州駅巡り20冬(8) 大隅線 鹿屋駅跡 ~鉄道記念館と航空基地史料館~

志布志駅前バス停から鹿児島交通バスの垂水

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1911: 南九州駅巡り20冬(7) 日南線 志布志駅 ~大隅半島のかつてのジャンクション~

油津駅から乗車した列車は日南線を進み、終

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1910: 南九州駅巡り20冬(6) 日南線 (油津駅→志布志駅) ~日南線を更に西へ~

油津駅で志布志行きの列車に乗り継ぎました

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1909: 南九州駅巡り20冬(5) 日南線 油津駅 ~「カープ油津駅」で乗り継ぎ~

田吉駅から日南線を南下、1時間10分ほどで

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1908: 南九州駅巡り20冬(4) 日南線 (田吉駅→油津駅) ~日南線で大隅半島へ~

田吉駅から油津行きの列車に乗車して日南線

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1907: 南九州駅巡り20冬(3) 日南線 田吉駅 ~分岐点に復活した小さな駅~

宮崎空港駅から宮崎行きに乗車しました。普

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1906: 南九州駅巡り20冬(2) 宮崎空港線 宮崎空港駅 ~宮崎の玄関口から駅巡りスタート~

羽田空港からソラシドエアで宮崎空港までや

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1905: 南九州駅巡り20冬(1) ~プロローグ~ ソラシドエアで羽田から宮崎空港へ

今回からは今年の正月に出かけてきた南九州

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1904: 185系200番台 季節急行「軽井沢」

今回の"懐かしの上野駅"は季節急行「軽井沢」

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1903: 西日本完乗への道-岡山香川編(42) 山陽本線 相生駅 ~ラストは姫路で乗り継いで東京へ~

播州赤穂駅から赤穂線を北東に3駅ほど進ん

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1902: 西日本完乗への道-岡山香川編(41) 赤穂線 播州赤穂駅 ~忠臣蔵のふるさとの駅で乗り継ぎ~

日生駅で足止めを食らった後は、計画より1

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1901: 西日本完乗への道-岡山香川編(40) 赤穂線 日生駅 ~土砂降りの港の駅でしばらく足止め~

岡電巡りを終えて岡山駅にやってきました。

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1900: 西日本完乗への道-岡山香川編(39) 岡山電気軌道東山本線 (東山停留場→岡山駅前停留場) ~チャギントンとたま電車~

柳川停留場から東山本線を走って終点の東山

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1899: 西日本完乗への道-岡山香川編(38) 岡山電気軌道東山本線 (柳川停留場→東山停留場) ~ホームのない怖~い停留場~

清輝橋停留場から"岡電"清輝橋線を折り返し

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1898: 西日本完乗への道-岡山香川編(37) 岡山電気軌道清輝橋線 清輝橋停留場 ~救急車で病院に搬送されて予定変更・・・~

旅の3日目は備中高梁駅などに寄りつつ伯備

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1897: 西日本完乗への道-岡山香川編(36) 伯備線 備中高梁駅 ~伯備線を南下して岡山へ~

芸備線気動車で備中神代駅を脱出して再び新

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1896: 西日本完乗への道-岡山香川編(35) 伯備線 備中神代駅 ~T字路ちょい手前の駅で待ちぼうけ~

布原駅で芸備線東城行きの気動車に乗車して

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1895: 西日本完乗への道-岡山香川編(34) 伯備線 布原駅 ~伯備線にあって伯備線でない秘境駅~

列車は備後落合駅から芸備線を新見に向けて

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1894: 西日本完乗への道-岡山香川編(33) 芸備線 (備後落合駅→布原駅) ~道後山駅まで前面展望~

備後落合駅で芸備線新見方面に折り返しまし

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1893: 西日本完乗への道-岡山香川編(32) 芸備線 備後落合駅 ~大好きな山間のターミナル秘境駅~

新見駅から芸備線の備後落合行きに乗車しま

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1892: 西日本完乗への道-岡山香川編(31) 伯備線 新見駅 ~中国山地縦走のお昼休憩~

津山駅から姫新線を西進して終点の新見駅に

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1891: 西日本完乗への道-岡山香川編(30) 姫新線 (津山駅→久世駅→新見駅)

津山線を北上して再び津山駅にやってきまし

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1890: 西日本完乗への道-岡山香川編(29) 津山線 誕生寺駅

亀甲駅では津山行きが待ちきれずに先に来た

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1889: 西日本完乗への道-岡山香川編(28) 津山線 亀甲駅 ~亀づくしの駅~

福渡駅から津山線を北上すること約24分、亀

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1888: 西日本完乗への道-岡山香川編(27) 津山線 福渡駅 ~快速ことぶきで津山線を北上開始~

坂出駅から瀬戸大橋線で岡山まで戻りビジホ

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1887: 西日本完乗への道-岡山香川編(26) 予讃線 坂出駅 ~快速マリンライナーで瀬戸大橋を渡って岡山へ~

多度津駅から高松行きの快速サンポートに乗

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1886: 西日本完乗への道-岡山香川編(25) 予讃線 多度津駅 ~快速サンポートで一旦坂出へ~

琴平駅から土讃線を北上すること13分、列車

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1885: 西日本完乗への道-岡山香川編(24) 土讃線 琴平駅 ~こんぴらさんのJR側玄関口~

琴電琴平駅からJRの琴平駅に徒歩で向かいま

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1884: 西日本完乗への道-岡山香川編(23) ことでん琴平線 琴電琴平駅 ~川の畔のこんぴらさん玄関口~

滝宮駅から琴電琴平行きに乗車しました。列

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1883: 西日本完乗への道-岡山香川編(22) ことでん琴平線 滝宮駅 ~屋根が特徴的な大正期の木造駅舎~

高松琴平電気鉄道琴平線の一宮駅から滝宮止

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1882: 西日本完乗への道-岡山香川編(21) ことでん琴平線 一宮駅 ~全国数ある一宮駅の中でも正真正銘の「一宮」駅~

琴電長尾線の長尾駅から三度目の瓦町駅に戻

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1881: 西日本完乗への道-岡山香川編(20) ことでん長尾線 長尾駅 ~第八十七番札所 長尾寺の最寄り駅~

高徳線の志度駅に立ち寄ったのち、琴電志度

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1880: 西日本完乗への道-岡山香川編(19) 高徳線 志度駅 ~予定変更・・・琴電志度線で一旦瓦町へ~

琴電志度駅から徒歩で志度駅に向かいました

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1879: 西日本完乗への道-岡山香川編(18) ことでん志度線 琴電志度駅 ~住宅の裏手にある志度線の終点~

八栗ケーブルに乗車して八栗寺に立ち寄って

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1878: 五剣山八栗寺 ~四国第八十五番札所~

八栗ケーブルの八栗山上駅から八栗寺に向か

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1877: 西日本完乗への道-岡山香川編(17) 八栗ケーブル (八栗登山口駅~八栗山上駅) ~第八十五番札所 五剣山八栗寺へ~

八栗駅から暑い中徒歩で八栗ケーブルの駅に

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1876: 西日本完乗への道-岡山香川編(16) ことでん志度線 八栗駅 ~八栗寺への最寄り駅(一応・・・)~

瓦町駅から高松琴平電気鉄道志度線に乗車し

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1875: 西日本完乗への道-岡山香川編(15) ことでん琴平線・長尾線・志度線 瓦町駅 ~ことでんの中枢駅~

高松築港駅からことでん琴平線の列車に乗車

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1874: 西日本完乗への道-岡山香川編(14) ことでん琴平線 高松築港駅 ~ことでん踏破スタート~

岡山香川編の旅は四国フェリーで四国に上陸

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1873: 1988年春 廃止直前の宇高連絡船 ~土佐丸と阿波丸~

みなさん、こんばんは。この三連休で東北の

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1872: 西日本完乗への道-岡山香川編(13) 四国フェリー (宇野港→高松港) ~「第一しょうどしま丸」でのんびり四国へ~

宇野駅からすぐ近くにある宇野港のフェリー

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1871: 西日本完乗への道-岡山香川編(12) 宇野線 宇野駅 ~かつての四国連絡口も今は・・・~

児島駅から宇野駅に向かうためにマリンライ

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1870: 1988年春 下津井電鉄 (児島駅~鷲羽山駅) ~ナローの小さな電車と開業間近の瀬戸大橋~

前回下津井電鉄の話を少ししましたが、今回

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1869: 西日本完乗への道-岡山香川編(11) 本四備讃線 児島駅 ~1988年 瀬戸大橋開通直前の児島駅~

茶屋町駅から瀬戸大橋線の列車で児島駅に向

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1868: 西日本完乗への道-岡山香川編(10) 宇野線 茶屋町駅 ~瀬戸大橋線開業時に高架化された駅~

2日目の朝は4:30に起床して、6時前にはホテ

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1867: 西日本完乗への道-岡山香川編(9) 山陽本線 岡山駅 ~中国地方最大のターミナル駅~

上郡駅から山陽本線で岡山方面に向かいます

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1866: 西日本完乗への道-岡山香川編(8) 山陽本線 上郡駅 ~「スーパーいなば」のスイッチバック~

智頭駅から智頭急行智頭線を南下して終点の

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1865: 西日本完乗への道-岡山香川編(7) 智頭急行智頭線 (智頭駅→大原駅→上郡駅) ~山陽路に向けて南下~

智頭駅から智頭急行智頭線の上郡行きに乗車

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1864: 西日本完乗への道-岡山香川編(6) 因美線 智頭駅 ~予定変更で智頭急行智頭線に乗換え~

津山駅から因美線を北上して智頭駅にやって

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1863: 西日本完乗への道-岡山香川編(5) 因美線 (津山駅→智頭駅) ~山間をのんびり進むキハ120単行~

津山駅から因美線智頭行きの列車に乗車しま

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1862: 西日本完乗への道-岡山香川編(4) 姫新線 津山駅 ~その2 津山まなびの鉄道館~

さて津山駅。津山に来たからには行っておき

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1861: 西日本完乗への道-岡山香川編(3) 姫新線 津山駅 ~岡山内陸部の鉄道の要衝~

姫路駅から姫新線を乗り継いで津山駅にやっ

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1860: 西日本完乗への道-岡山香川編(2) 姫新線 (姫路駅→播磨新宮駅→佐用駅) ~乗り継ぎ乗り継ぎで津山へ~

新幹線を乗り継いで姫路駅にやってきました

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1859: 西日本完乗への道-岡山香川編(1) 東海道・山陽新幹線 新神戸で乗り継いで姫路へ

今回からは昨年夏に出かけた岡山方面の駅巡

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1858: 三浦半島駅巡り(15) 横須賀線 逗子駅 ~その2 湘南新宿ラインで東京へ~

京急逗子線の新逗子駅から、恐怖の第四種踏

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1857: 三浦半島駅巡り(14) 横須賀線 逗子駅 ~その1 超危険な第四種踏切と京急連絡線~

新逗子駅から横須賀線の逗子駅に徒歩で向か

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1856: 三浦半島駅巡り(13) 京急逗子線 新逗子駅 ~2つの駅が統合された長い駅~

金沢八景駅からエアポート急行新逗子行きに

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1855: 三浦半島駅巡り(12) 金沢シーサイドライン (金沢八景駅→野島公園駅) ~シーサイドラインは有人運転中~

金沢八景駅から金沢シーサイドラインに乗車

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1854: 三浦半島駅巡り(11) 京急本線・逗子線 金沢八景駅 ~シーサイドラインの延伸で新しくなった駅~

横須賀中央駅から京急本線を北上、横浜市に

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1853: 三浦半島駅巡り(10) 京急本線 横須賀中央駅 ~記念艦三笠~

浦賀駅を折り返し、堀ノ内駅で上りの快特に

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1852: 三浦半島駅巡り(9) 京急本線 浦賀駅 ~メインルートから外れた京急本線の終着駅~

堀ノ内駅から浦賀行きに乗車しました。列車

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1851: 三浦半島駅巡り(8) 京急本線・久里浜線 堀ノ内駅 ~本線と久里浜線の分岐点~

三浦海岸駅から泉岳寺行きの快特に乗車しま

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1850: 三浦半島駅巡り(7) 京急バス 三崎港から京急久里浜線 三浦海岸駅へ ~岬めぐりのバスは走る♪~

三崎港バス停から剱崎経由三浦海岸駅行きの

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1849: 三浦半島駅巡り(6) 京急バスで城ヶ島から三崎港へ

私事ですが、数日前にPCが壊れました(泣)。

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1848: 三浦半島駅巡り(5) 京急久里浜線 三崎口駅 ~三浦半島の暫定?終着駅~

京急久里浜駅から三崎口行きの特急に乗車し

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1847: 三浦半島駅巡り(4) 横須賀線 久里浜駅から京急久里浜線 京急久里浜駅へ

衣笠駅から横須賀線を更にひと駅、終点の久

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1846: 三浦半島駅巡り(3) 横須賀線 衣笠駅 ~レトロ駅舎~

横須賀駅から久里浜行きに乗車しました。出

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1845: 三浦半島駅巡り(2) 横須賀線 横須賀駅 ~軍港の近くのちょっと変わった構造の駅~

私事ですが、年はじめの休みはしばらく南九

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1844: 三浦半島駅巡り(1) 横須賀線 田浦駅 ~海自基地そばのトンネルの狭間の駅~

今回からは今年の9月に日帰りで出かけてき

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1843: 2020年 新年のご挨拶

2020年、あけましておめでとうございます!

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1842: 週末パス19秋(24) 東北本線・阿武隈急行線 福島駅 ~最後は「やまびこ」で東京へ~

あぶくま駅で猫と遊んだ後は上り列車に乗車

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1841: 週末パス19秋(23) 阿武隈急行線 あぶくま駅 ~猫たちに癒されまくった秘境駅~

丸森駅から福島行きに乗車しました。列車は

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1840: 週末パス19秋(22) 阿武隈急行線 丸森駅 ~かつての国鉄丸森線終着駅~

週末パスの旅も終盤となりました。槻木駅か

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1838: 週末パス19秋(21) 東北本線 槻木駅 ~阿武隈急行に乗換え~

利府駅から利府支線を戻り、岩切駅で東北本

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1839: 東京メトロ銀座線 渋谷駅 ~ホーム切替前夜~

昨夜は渋谷駅の銀座線ホームにちょっとだけ

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1837: 週末パス19秋(20) 東北本線利府支線 利府駅 ~かつての山線の中間駅~

岩切駅から利府支線の利府行き列車に乗車し

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1836: 週末パス19秋(19) 東北本線 (塩釜駅→岩切駅) ~利府支線に立ち寄り~

仙石線の下馬駅から徒歩で東北本線の塩釜駅

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1835: 週末パス19秋(18) 仙石線 (松島海岸駅→下馬駅) ~駆け足で松島観光~

松島海岸駅からまず南側海岸に向かいます。

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1834: 週末パス19秋(17) 仙石線 松島海岸駅 ~日本三景「松島」の玄関口~

高城町駅から仙石線の上り列車の乗車しまし

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1833: 週末パス19秋(16) 仙石線 高城町駅 ~松島駅からひと駅歩いて仙石線へ~

松島駅から徒歩で高城町駅を目指します。最

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1832: 週末パス19秋(15) 東北本線 松島駅 ~「リゾートみのり」に遭遇~

小牛田駅から上り仙台行きに乗車して東北本

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1831: 週末パス19秋(14) 東北本線 小牛田駅 ~小牛田運輸区の風景と東口~

古川駅から陸羽東線を東進して3駅目、終点

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1830: 週末パス19秋(13) 陸羽東線 古川駅 ~新幹線開業によって移転された駅~

鳴子温泉駅から乗車した陸羽東線列車は南東

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1829: 週末パス19秋(12) 陸羽東線 鳴子温泉駅 ~鳴子温泉玄関口の駅で乗り継ぎ~

陸羽東線の列車は最上駅などに停車しながら

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1828: 週末パス19秋(11) 陸羽東線 最上駅 ~分水嶺を越えて太平洋側へ~

新庄駅から陸羽東線の鳴子温泉行きに乗車し

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1827: 週末パス19秋(10) 奥羽本線 新庄駅 ~独特な駅構造~

狩川駅から陸羽西線を東に進んで終点の新庄

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1826: 週末パス19秋(9) 陸羽西線 狩川駅 ~おばあちゃんと世間話のつもりが・・・~

酒田駅から陸羽西線経由の新庄行きの気動車

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1825: 週末パス19秋(8) 羽越本線 酒田駅 ~週末パス北限で折り返す~

鶴岡駅で小休止した列車は終点の酒田駅に到

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1824: 週末パス19秋(7) 羽越本線 鶴岡駅 ~観光列車「海里」に出会う~

羽越本線で日本海沿岸を進み鶴岡駅にやって

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1823: 週末パス19秋(6) 羽越本線 (村上駅→桑川駅→鶴岡駅) ~国鉄キハでのんびり日本海沿岸を行く~

村上駅から国鉄急行色酒田行きのロングラン

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1822: 週末パス19秋(5) 羽越本線 村上駅 ~デッドセクションを控えた節目の駅で国鉄急行色に乗車~

岩船町駅に立ち寄ってからひと駅、村上駅に

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1821: 週末パス19秋(4) 羽越本線 岩船町駅 ~足止めでひと駅稼いで昼ご飯~

新発田駅で村上行きの電車に乗り継ぎました

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1820: 週末パス19秋(3) 羽越本線 新発田駅 ~かつての国鉄赤谷線の分岐駅~

新津駅から羽越本線新発田行きの単行気動車

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1819: 週末パス19秋(2) 信越本線 新津駅 ~「SLばんえつ物語」の出発~

新潟駅から「SLリレー号」に乗車、ノンストッ

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1817: 週末パス19秋(1) 信越本線 新潟駅 ~「海里」のデビュー出発セレモニー~

今回からは10月に週末パスを利用して行って

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1818: 485系L特急 「やまばと」

今回の"懐かしの上野駅"は上野~山形を走っ

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1816: 西武の孤立路線と下河原線(5) 京王線 東府中駅 ~競馬場への乗換え駅~

府中競馬正門前駅から競馬場線でひと駅、東

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1815: 西武の孤立路線と下河原線(4) 京王競馬場線 府中競馬正門前駅 ~東京競馬場の最寄駅~

下河原線廃線跡の緑道を通って東京競馬場前

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1814: 西武の孤立路線と下河原線(3) 南武線 南多摩駅から下河原線廃線跡を通って東京競馬場前駅跡へ

是政駅からお散歩がてら近くの駅まで徒歩で

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1813: 西武の孤立路線と下河原線(2) 西武多摩川線 是政駅 ~多摩川のそばの終着駅~

武蔵境駅から西武多摩川線に乗車しました。

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1812: 西武の孤立路線と下河原線(1) 中央本線 武蔵境駅 ~西武多摩川線が分岐する駅~

天皇即位のパレードの日。この日は午後から

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1811: 北海道完乗の旅19夏(59) 石勝線 新夕張駅から千歳線 新千歳空港駅へ ~エピローグ~

楓信号場からタクシーで新夕張駅まで戻って

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1810: 北海道完乗の旅19夏(58) 石勝線 楓信号場 ~石勝樹海ロードを歩いてかつての駅跡へ~

新夕張駅を出発して向かうは楓駅跡。楓駅は

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1809: 北海道完乗の旅19夏(57) 石勝線 新夕張駅 ~1日3本の普通列車の終着駅~

占冠駅から再び「スーパーとかち」に乗車して

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1808: 北海道完乗の旅19夏(56) 石勝線 占冠駅 ~1日6往復の停車が特急だけの町外れの駅~

新得駅から特急「スーパーとかち」に乗車して

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1807: 北海道完乗の旅19夏(55) 根室本線 新得駅 ~スーパーとかちで石勝線の特例区間へ~

芽室駅から根室本線上り列車に乗車、平野川

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1806: 北海道完乗の旅19夏(54) 根室本線 (芽室駅→新得駅) ~往復時間の違いの謎?平野川信号場~

芽室駅で上り新得行きに乗車して根室本線を

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1805: 北海道完乗の旅19夏(53) 根室本線 芽室駅 ~帯広にはわずかに届かず折り返す~

新得駅で代行バスから帯広行きに乗り継ぎま

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1804: 北海道完乗の旅19夏(52) 根室本線 (東鹿越駅→新得駅) ~代行バスで霧の狩勝峠越え~

東鹿越駅から新得行きの代行バスに乗車しま

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1803: 北海道完乗の旅19夏(51) 根室本線 東鹿越駅 ~辛うじて生き残った暫定終着駅~

早朝に滝川駅を出発。富良野駅を経由して終

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1802: 北海道完乗の旅19夏(50) 根室本線 (上芦別駅→富良野駅→東鹿越駅) ~根室本線の閑散区間を行く~

芦別駅を出発した東鹿越行きは空知川につか

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1801: 北海道完乗の旅19夏(49) 根室本線 芦別駅 ~帯広目指して滝川を出発~

最終日の朝。前夜の滝川には思った以上に遅

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1800: 北海道完乗の旅19夏(48) 函館本線 江別駅と岩見沢駅 ~滝川は思った以上に遠かった・・・~

厚別駅から江別駅止まりの列車に乗車、14分

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1799: 北海道完乗の旅19夏(47) 千歳線 新札幌駅から函館本線 厚別駅へ ~徒歩でショートカット~

新さっぽろ駅で少々退屈だった地下鉄の踏破

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1798: 北海道完乗の旅19夏(46) 札幌市営地下鉄東西線 (大通駅→宮の沢駅→新さっぽろ駅) ~地下鉄踏破完了~

札幌市営地下鉄乗りつぶしの続きです。東豊

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1797: 北海道完乗の旅19夏(45) 札幌市営地下鉄東豊線 (豊水すすきの駅→福住駅→栄町駅→大通駅)

札幌市電を一回りした後、豊水すすきの駅か

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1795: 北海道完乗の旅19夏(44) 札幌市電で街をひと回り

札幌市営地下鉄南北線のすすきの駅までやっ

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1794: 北海道完乗の旅19夏(43) 札幌市営地下鉄南北線 (麻生駅→真駒内駅→すすきの駅) ~地下鉄と市電の踏破開始~

札沼線の新琴似駅から少し歩いて札幌市営地

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1796: 北海道完乗の旅19夏(42) 札沼線 新琴似駅 ~札幌市営地下鉄南北線 麻生駅へ~

間違って記事を削除してしまったので再アッ

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1792: 北海道完乗の旅19夏(41) 札沼線 石狩当別駅 ~札沼線気動車の見納め?~

新十津川駅から1日1往復の札沼線末端区間を

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1791: 北海道完乗の旅19夏(40) 札沼線 (新十津川駅→北海道医療大学駅→石狩当別駅) ~乗り納めの札沼線非電化区間~

新十津川駅からこの日の最終列車(笑)に乗車

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1790: 北海道完乗の旅19夏(39) 札沼線 新十津川駅 ~1日たった1本、廃止間近の終着駅~

滝川駅近くのホテルで5日目の朝を迎えまし

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1789: 北海道完乗の旅19夏(38) 函館本線 滝川駅 ~変わりゆく駅前広場~

深川駅から札幌行の特急「ライラック」に乗車

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1788: 北海道完乗の旅19夏(37) 函館本線 深川駅 ~留萌行きをお見送りしていたら車両トラブル発生?~

旭川駅から札幌行きの特急「ライラック旭山

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1787: 北海道完乗の旅19夏(36) 石北本線 (上川駅→桜岡駅→旭川駅) ~旭川で「ライラック旭山動物園号」に乗換え~

上川駅から旭川行きの普通列車に乗車しまし

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1786: 北海道完乗の旅19夏(35) 石北本線 上川駅 ~隣の駅までは37.3km、普通列車はたった1本の駅~

網走駅から特急「大雪」に乗車して石北本線を

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1785: 北海道完乗の旅19夏(34) 石北本線 網走駅 ~特急「大雪」に乗換え~

原生花園駅に立ち寄った後は快速に乗って終

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1784: 北海道完乗の旅19夏(33) 釧網本線 原生花園駅 ~小清水原生花園最寄りの臨時駅~

北浜駅から快速「しれとこ摩周号」に乗車して

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1783: 北海道完乗の旅19夏(32) 釧網本線 北浜駅 ~浜辺の小さな木造駅舎~

藻琴駅から一つ手前の北浜駅に徒歩で向かっ

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1782: 北海道完乗の旅19夏(31) 釧網本線 藻琴駅 ~大正時代の木造駅舎に青い駅名板~

釧網本線を上って藻琴駅に到着しました。下

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1781: 北海道完乗の旅19夏(30) 釧網本線 (標茶駅→藻琴駅) ~道東を縦断してオホーツク海へ~

標茶駅を出発した列車は釧網本線を更に北上

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1780: 北海道駅巡り86冬 標津線 (計根別駅・根室標津駅・中標津駅)

今回ははるか昔、学生時代に訪問した標津線

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1779: 北海道完乗の旅19夏(29) 釧網本線 標茶駅 ~かつての標津線分岐駅~

釧路駅から釧網本線に乗車、釧路湿原を抜け

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1778: 北海道完乗の旅19夏(28) 釧網本線 塘路駅 ~釧路湿原を行く~

釧路駅から釧網本線上り列車に乗車しました

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1777: 北海道完乗の旅19夏(27) 根室本線 釧路駅 ~昔ながらのターミナル駅~

根室駅から花咲線を乗り通して2時間半ほど

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1776: 北海道完乗の旅19夏(26) 根室本線 根室駅 ~根室警察署の思い出~

東根室駅から徒歩で根室駅までやってきまし

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1775: 北海道完乗の旅19夏(25) 根室本線 東根室駅 ~日本最東端の駅~

厚床駅から花咲線を更に東に進み、終点一つ

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1773: 北海道完乗の旅19夏(24) 根室本線 厚床駅 ~かつての標津線分岐駅~

今回から再び北海道の旅に戻ります。茶内駅

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1774: 東京都交通局上野懸垂線 ~都民の日に上野動物園に行ってきました~

今日は都民の日。上野動物園が無料開放の日

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1772: 北海道完乗の旅19夏(23) 根室本線 茶内駅 ~花咲線を更に東へ~

池田駅から乗車した根室本線下り列車は、厚

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1771: 北海道完乗の旅19夏(22) 根室本線 厚内駅 ~そしてついに釧路に到着~

池田駅から根室本線下りの釧路行きに乗車し

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1770: 北海道完乗の旅19夏(21) 根室本線 池田駅 ~「なつぞら」主題歌に洗脳される(笑)~

未だに帯広と釧路の間をウロウロ中です(笑)

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1769: 北海道完乗の旅19夏(20) 根室本線 利別駅 ~ひと駅歩いて利別川を渡る~

浦幌駅を折り返して根室本線を一旦西に戻り

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1768: 北海道完乗の旅19夏(19) 根室本線 浦幌駅 ~足踏みしてるのなら折り返してみよう~

豊頃駅で特急との交換を終えて列車は出発す

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1767: 北海道完乗の旅19夏(18) 根室本線 豊頃駅 ~釧路に向けてのんびり東へ~

旅の3日目の朝は帯広駅から根室本線下り始

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1766: 北海道完乗の旅19夏(17) 根室本線 帯広駅 ~十勝地方の中心駅~

今年の夏の旅の続きです。幸福バス停から十

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1765: 北海道駅巡り86冬 士幌線 木野駅 ~士幌線にひと駅だけ乗車~

86年冬の駅巡り、愛国駅から広尾線を折り返

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1764: 北海道駅巡り86冬 広尾線 愛国駅 ~愛の国から幸福へ その2~

今年の夏の旅では広尾線の愛国駅跡には立ち

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1763: 北海道完乗の旅19夏(16) 広尾線 幸福駅跡 ~愛の国から幸福へ~

広尾駅から帯広方面行きの十勝バスに乗車し

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1762: 北海道完乗の旅19夏(15) 日勝線 広尾駅 ~かつての国鉄広尾線の終着駅~

えりも岬に立ち寄った後は日勝線バスの広尾

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1761: 北海道完乗の旅19夏(14) 日勝線 えりも岬 ~霧の襟裳岬~

様似駅から日勝線バスでえりも駅を経由して

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1760: 北海道完乗の旅19夏(13) 日勝線 (様似駅→えりも駅→えりも岬)

今週はJR西日本完乗計画の一環で岡山・高松

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1759: 北海道完乗の旅19夏(12) 日高本線 様似駅 ~日高本線の終着駅であり日勝線バスの乗り継ぎ駅~

静内駅から代行バスに乗車して終点の様似駅

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1758: 北海道完乗の旅19夏(11) 日高本線 (静内駅→様似駅) ~JR北海道の踏破完了~

静内駅から始発の様似行き代行バスに乗車し

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1757: 北海道完乗の旅19夏(10) 日高本線 静内駅 ~列車の来ない駅構内~

苫小牧駅から日高本線列車で鵡川駅まで行き

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1756: 北海道完乗の旅19夏(9) 日高本線 (苫小牧駅→鵡川駅→静内駅) ~代行バスは日高の海岸線を行く~

鷲別駅から苫小牧行きに乗車して室蘭本線を

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1755: 北海道完乗の旅19夏(8) 室蘭本線 東室蘭貨物駅と鷲別駅 ~足止めでひと駅歩く~

御崎駅から室蘭本線支線で東室蘭駅に戻って

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1754: 北海道完乗の旅19夏(7) 室蘭本線 輪西駅と御崎駅 ~工場群のそばの小さな駅~

室蘭駅で「すずらん7号」となる札幌行きに乗

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1753: 北海道完乗の旅19夏(6) 室蘭本線 室蘭駅 ~線路が短縮されて新しくできた支線の終点~

母恋駅から特急車両に乗車してひと駅、支線

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1752: 北海道完乗の旅19夏(5) 室蘭本線 母恋駅 ~母恋めしにはありつけず(泣)~

東室蘭駅から室蘭行きの支線列車に乗車しま

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1751: 北海道完乗の旅19夏(4) 室蘭本線 東室蘭駅 ~室蘭への支線の分岐点~

苫小牧駅から室蘭本線上り列車に乗車しまし

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1750: 北海道完乗の旅19夏(3) 室蘭本線 苫小牧駅 ~年々寂しくなる駅ビル~

南千歳駅から苫小牧行の普通列車に乗車しま

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1749: 北海道完乗の旅19夏(2) 千歳線 南千歳駅 ~かつての空港連絡駅~

新千歳空港駅から快速エアポートに乗車して

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1748: 北海道完乗の旅19夏(1) 羽田空港からエアドゥで新千歳空港へ

FC2初投稿です!今回からは7月に出かけてき

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1747: スハ43系夜行急行「鳥海」と485系特急「鳥海」

今回の"懐かしの上野駅"は「鳥海」を紹介した

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1746: 休日おでかけ武蔵野線(10) 中央本線 西国分寺駅 ~Yahoo!ブログでの最後の駅(泣)~

新小平駅から府中本町駅行きに乗車してひと

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1745: 休日おでかけ武蔵野線(9) 武蔵野線 新小平駅 ~「むさしの号」に乗車して国立支線を踏破~

八王子駅から大宮行きの「むさしの号」に乗車

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1744: 休日おでかけ武蔵野線(8) 横浜線 (古淵駅→八王子駅)

東神奈川駅から横浜線に乗車しました。列車

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1743: 休日おでかけ武蔵野線(7) 東海道本線 東神奈川駅 ~京浜急行の仲木戸駅~

中野島駅に寄った後は南武線上り列車に乗車

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1742: 休日おでかけ武蔵野線(6) 南武線 (立川駅→中野島駅) ~時間潰しで南武線に寄り道~

府中本町駅から南武線下り列車に乗車して終

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1741: 休日おでかけ武蔵野線(5) 南武線 府中本町駅 ~東京競馬場そばの武蔵野線旅客区間の起点駅~

東浦和駅から武蔵野線に乗車して、そのまま

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1740: 休日おでかけ武蔵野線(4) 東北本線・武蔵野線 浦和駅他 ~東西南北中武蔵~

西浦和駅から武蔵野線でひと駅戻って武蔵浦

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1739: 休日おでかけ武蔵野線(3) 武蔵野線 (大宮駅→北朝霞駅→西浦和駅) ~「むさしの号」に乗車して大宮支線を踏破~

大宮駅から「むさしの号」に乗車しました。列

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1738: 休日おでかけ武蔵野線(2) 東北本線 大宮駅 ~過去写真を交えて大規模な構内の観察~

西船橋駅から「しもうさ号」に乗車して大宮駅

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1737: 休日おでかけ武蔵野線(1) 武蔵野線 (西船橋駅→大宮駅) ~「しもうさ号」に乗車して西浦和支線を踏破~

今回からは東京近郊のJR線を片付けるべく、

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1736: 19GW北京都と兵庫(46) 東海道本線 京都駅 ~複雑大規模な駅構内のホーム巡りで燃え尽きる~

神戸駅から上り新快速に乗車して、大阪を一

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1735: 19GW北京都と兵庫(45) 東海道本線 神戸駅 ~東京から続く東海道本線の終点~

和田岬駅から地下鉄海岸線に乗車して2駅目

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1734: 19GW北京都と兵庫(44) 山陽本線支線 和田岬駅 ~全長2.7kmの山陽本線支線の終点~

兵庫駅から和田岬線列車に乗車しました。和

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1733: 19GW北京都と兵庫(43) 山陽本線 兵庫駅 ~和田岬線の起点駅~

新開地駅から徒歩で兵庫駅に向かいます。駅

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1732: 19GW北京都と兵庫(42) 三宮から神戸市営地下鉄で西神中央へ、北神線で谷上を経て新開地へ

三宮・花時計前駅から神戸市営地下鉄海岸線

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1731: 19GW北京都と兵庫(41) 湊川駅から神戸市営地下鉄で三宮方面へ ~和田岬線までの時間潰しで地下鉄踏破~

鵯越駅から神戸電鉄有馬線を南下します。長

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1730: 19GW北京都と兵庫(40) 神鉄有馬線 鵯越駅 ~鵯越の逆落とし~

粟生駅から新開地行きの準急で神鉄粟生線を

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1729: 19GW北京都と兵庫(39) 神鉄粟生線 (志染駅→広野ゴルフ場前駅→粟生駅→鈴蘭台駅)

鈴蘭台駅から粟生線列車に乗車しました。神

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1728: 19GW北京都と兵庫(38) 神鉄有馬線・粟生線 鈴蘭台駅 ~粟生線に乗り換え~

しばらくの間、"北の大地"に行っていたので

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1727: 19GW北京都と兵庫(37) 神鉄有馬線 有馬温泉駅 ~日本三古湯、有馬温泉の玄関口~

有馬口駅で有馬温泉行きの列車に乗り換えま

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1726: 19GW北京都と兵庫(36) 神鉄有馬線・三田線 有馬口駅 ~有馬温泉への入口~

横山駅から神戸電鉄三田線を南下、新興住宅

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1725: 19GW北京都と兵庫(35) 神鉄公園都市線 (ウッディタウン中央駅~横山駅)

三田駅から神戸電鉄公園都市線乗り入れの列

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1724: 19GW北京都と兵庫(34) 福知山線・神鉄三田線 三田駅 ~神戸電鉄に乗換えて踏破開始~

篠山口駅から丹波路快速大阪行きに乗車しま

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1723: 19GW北京都と兵庫(33) 福知山線 篠山口駅 ~篠山線の廃線跡?~

今日の東京は久々の晴れ間が。箱根登山鉄道

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1722: 19GW北京都と兵庫(32) 福知山線 柏原・黒井・市島・石生駅 ~福知山で折り返し~

谷川駅から福知山線の下り列車に乗車しまし

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1721: 19GW北京都と兵庫(31) 福知山線 谷川駅 ~山間の乗換え駅~

西脇市駅で谷川行きの加古川線下り列車に乗

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1720: 19GW北京都と兵庫(30) 加古川線 西脇市駅 ~ラーメンの街の乗継ぎ駅~

社町駅から加古川線を北上して3駅目、列車

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1719: 19GW北京都と兵庫(29) 加古川線 社町駅 ~足止めでひと駅稼ぐ・・・~

播磨横田駅から北条線上り列車に乗車して粟

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1718: 19GW北京都と兵庫(28) 北条鉄道北条線 長駅と播磨横田駅 ~素朴な木造駅舎~

北条町駅から北条線を折り返します。北条鉄

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1717: 19GW北京都と兵庫(27) 北条鉄道北条線 北条町駅 ~国鉄時代の面影の無い終着点~

田原駅から下り列車に乗車して終点の北条町

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1716: 19GW北京都と兵庫(26) 北条鉄道北条線 法華口駅と田原駅 ~パン屋さんとミニミニ三重塔~

播磨下里駅から上り列車に乗車しました。ひ

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1715: 19GW北京都と兵庫(25) 北条鉄道北条線 播磨下里駅 ~大正時代の木造駅舎~

粟生駅から北条鉄道北条線の気動車に乗車し

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1714: 19GW北京都と兵庫(24) 加古川線 粟生駅 ~北条鉄道に乗換え~

加古川駅から加古川線朝一の列車に乗車しま

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1713: 19GW北京都と兵庫(23) 山陽本線 加古川駅 ~加古川線103系に乗車~

姫路駅からJR神戸線上り新快速に乗車、ノン

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1712: 19GW北京都と兵庫(22) 山陽本線 姫路駅 ~ちょっと変わった駅構造~

寺前駅から市川に沿って播但線を南下します

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1711: 19GW北京都と兵庫(21) 播但線 寺前駅 ~電車と気動車の乗継駅~

竹田駅から播但線上り列車に乗車しました。

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1710: 19GW北京都と兵庫(20) 播但線 竹田駅 ~その2 竹田城跡へ~

播但線の竹田駅から踏切を渡って駅舎反対側

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1709: 19GW北京都と兵庫(19) 播但線 竹田駅 ~天空の城への玄関駅~

和田山駅から播但線上り列車に乗車しました

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1708: 19GW北京都と兵庫(18) 山陰本線 和田山駅 ~キハ41の変顔は見れるか?~

豊岡駅から山陰本線上り列車に乗車して、円

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1707: 19GW北京都と兵庫(17) 山陰本線 豊岡駅 ~素晴らしい駅構内の眺め~

天橋立駅から宮津線を西進して豊岡駅にやっ

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1706: 19GW北京都と兵庫(16) 丹鉄宮津線 (天橋立駅→小天橋駅) ~予習不足だった天橋立~

天橋立駅に降り立ち、日本三景のひとつ「天

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1705: 19GW北京都と兵庫(15) 丹鉄宮津線 天橋立駅 ~日本三景のひとつ「天橋立」の玄関口~

西舞鶴駅から宮舞線を折り返しました。列車

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1704: 19GW北京都と兵庫(14) 丹鉄宮津線 丹後由良駅と西舞鶴駅 ~由良川河口を渡る~

宮津駅から宮津線のうちの宮舞線区間を西舞

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1703: 19GW北京都と兵庫(13) 京都丹後鉄道 宮津駅 ~駅構造がちょっと変わっている丹鉄中枢駅~

福知山駅から京都丹後鉄道宮福線を乗り通し

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1702: 19GW北京都と兵庫(12) 丹鉄宮福線 (福知山駅→大江駅→大江山口内宮駅→宮津駅)

駅巡り2日目の朝は5時の起床。この日の午前

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1701: 19GW北京都と兵庫(11) 山陰本線 福知山駅 ~機関区も置かれた鉄道のまちの駅~

石原駅にちょこっと立ち寄った後、ひと駅だ

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1700: 19GW北京都と兵庫(10) 山陰本線 石原駅 ~超難読駅名~

綾部駅から山陰本線下り列車でこの日のお宿

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1699: 19GW北京都と兵庫(9) 山陰本線 綾部駅 ~京都からの特急が分割・併合する分岐駅~

梅迫駅から福知山行きの快速に乗車して舞鶴

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1698: 19GW北京都と兵庫(8) 舞鶴線 梅迫駅 ~下車駅稼ぎ^^;~

東舞鶴駅から舞鶴線の上り列車に乗車しまし

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1697: 19GW北京都と兵庫(7) 舞鶴線 東舞鶴駅 ~予想外だった軍港の街の駅~

勢浜駅に立ち寄った後は再び小浜線を西進し

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1696: 19GW北京都と兵庫(6) 小浜線 勢浜駅 ~プチ秘境駅でひとやすみ~

小浜駅で長時間停車して、その後は舞鶴まで

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1695: 19GW北京都と兵庫(5) 小浜線 小浜駅 ~小浜線の拠点駅~

敦賀駅から小浜線電車に乗車しました。小浜

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1694: 19GW北京都と兵庫(4) 北陸本線 敦賀駅 ~新幹線開業を控え変わりゆく駅~

近江塩津駅から敦賀行きに乗車しました。列

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1693: 19GW北京都と兵庫(3) 北陸本線 近江塩津駅 ~山あいの乗り継ぎ駅~

長浜駅から乗車した新快速は各駅に停車しな

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1692: 19GW北京都と兵庫(2) 北陸本線 長浜駅 ~早すぎた長浜鉄道スクエア~

米原駅から北陸本線敦賀行きに乗車しました

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1691: 19GW北京都と兵庫(1) 東海道本線 米原駅 ~新幹線を乗り継いでまずは滋賀へ~

今回からはゴールデンウィーク後半で出かけ

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1690: 相鉄と横浜羽沢(12) 根岸線 根岸駅 ~実は大規模な貨物駅~

大船駅から京浜東北線の上り列車に乗車しま

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1689: 相鉄と横浜羽沢(11) 東海道本線 大船駅 ~EF65PFの牽く「さくら」と「みずほ」~

茅ケ崎駅から上野東京ライン上り列車に乗車

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1688: 相鉄と横浜羽沢(10) 東海道本線 茅ケ崎駅 ~相模線の分岐駅~

社家駅に立ち寄った後は茅ヶ崎行きに乗車し

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1687: 相鉄と横浜羽沢(9) 相模線 社家駅 ~大正時代のコンクリート駅舎~

海老名駅で相模線の茅ヶ崎行きに乗り換えま

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1686: 相鉄と横浜羽沢(8) 相模線 海老名駅 ~様変わりした駅周辺と相鉄厚木線~

南側の相鉄と小田急の海老名駅から「ビナガ

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1685: 相鉄と横浜羽沢(7) 相鉄本線 海老名駅 ~2箇所あるうちの南側の駅~

二俣川駅から相鉄本線の急行に乗車して、一

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1684: 相鉄と横浜羽沢(6) 相鉄本線・相鉄いずみ野線 二俣川駅

湘南台駅からいずみ野線を折り返し二俣川駅

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1683: 相鉄と横浜羽沢(5) 相鉄いずみ野線 湘南台駅 ~いずみ野線の今のところの終点~

上星川駅から湘南台行きの各停に乗車しまし

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1682: 相鉄と横浜羽沢(4) 相鉄本線 上星川駅

横浜羽沢駅の周りを一周してから相鉄バスで

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1681: 相鉄と横浜羽沢(3) 東海道貨物線 横浜羽沢駅 ~羽沢横浜国大駅建設中~

西谷駅から徒歩で横浜羽沢駅に向かっていま

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1680: 相鉄と横浜羽沢(2) 相鉄本線 西谷駅 ~相鉄新横浜線建設中~

横浜駅で相鉄本線の列車に乗車しました。列

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1679: 相鉄と横浜羽沢(1) 東海道本線・相鉄本線 横浜駅 ~全国の都道府県庁所在地代表駅~

今回からは春の18きっぷ第三弾で神奈川に出

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1678: 週末パス19冬(17) 松本駅から各停でのんびり東京へ

前日に新幹線で長岡に降り立ち、新潟から越

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1677: 週末パス19冬(16) 篠ノ井線 松本駅 ~その1 ホーム巡り~

安曇追分駅で松本行きの大糸線列車に乗車し

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1676: 週末パス19冬(15) 大糸線 信濃松川駅と有明駅そして安曇追分駅 ~雄大な山々と味のある木造駅舎~

信濃大町駅で長時間停車した後、大糸線は高

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1675: 週末パス19冬(14) 大糸線 信濃大町駅 ~立山黒部アルペンルートの出発点~

南小谷駅から松本行きの列車に乗車、姫川に

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1674: 週末パス19冬(13) 大糸線 南小谷駅 ~山間の会社境界駅~

糸魚川駅から大糸線の非電化区間を南下して

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1673: 週末パス19冬(12) 大糸線 (糸魚川駅→根知駅→南小谷駅) ~雪の被る山間を進む~

糸魚川駅から大糸線の気動車に乗車しました

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1672: 週末パス19冬(11) 日本海ひすいライン・大糸線 糸魚川駅

直江津駅から「トキ鉄」日本海ひすいラインの

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1671: 週末パス19冬(10) 信越本線 (長岡駅→直江津駅)

今回からは一時中断していた冬の週末パス旅

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1670: 183系L特急「踊り子」

今回は上野駅ではないですが80年代前半の頃

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1669: 19春の身延線(9) 東海道本線 富士駅

西富士宮駅から20分ちょっと走って終点の富

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1668: 19春の身延線(8) 身延線 (波高島駅→西富士宮駅)

鰍沢口駅から富士行きの列車に乗車しました

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1667: 19春の身延線(7) 身延線 鰍沢口駅 ~消えた「身延式木造駅舎」~

今年の10連休、あっという間に終わってしま

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1666: 19春の身延線(6) 身延線 (甲斐住吉駅→東花輪駅→市川大門駅) ~身延式木造駅舎と竜宮城~

南甲府駅から徒歩で隣の甲斐住吉駅に向かい

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1665: 19春の身延線(5) 身延線 南甲府駅 ~開業時からの立派な駅舎~

善光寺駅から身延線に乗車しました。のんび

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1664: 19春の身延線(4) 身延線 善光寺駅 ~桜咲く土手の上の駅~

今回は平成最後の投稿です。酒折駅から徒歩

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1663: 19春の身延線(3) 中央本線 酒折駅 ~身延線へショートカット~

勝沼ぶどう郷駅から小淵沢行きの列車に乗車

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1662: 19春の身延線(2) 中央本線 勝沼ぶどう郷駅 ~満開の甚六桜公園~

笹子駅から甲府行きの下り列車に乗車しまし

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1661: 19春の身延線(1) 中央本線 笹子駅 ~スイッチバック遺構の残る駅~

今回は春の18きっぷの第5弾の様子を記事に

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1660: 19春の房総横断(11) 総武本線 西船橋駅 ~そして高谷支線の乗りつぶし~

南船橋駅から京葉線二俣支線を通ってひと駅

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1659: 19春の房総横断(10) 京葉線 南船橋駅 ~二俣支線の乗りつぶし~

五井駅から内房線千葉行きに乗車しました。

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1658: 19春の房総横断(9) 内房線・小湊鐡道 五井駅 ~房総横断完了~

海士有木駅から小湊鐡道上り列車に乗車して

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1657: 19春の房総横断(8) 小湊鉄道線 海士有木駅

上総大久保駅から五井行きの3連気動車に乗

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1656: 19春の房総横断(7) 小湊鉄道線 上総大久保駅 ~トトロが出迎えてくれる駅~

上総大久保駅に発着する列車を撮影した後は

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1655: 19春の房総横断(6) 小湊鉄道線 (養老渓谷駅→上総大久保駅) ~石神菜の花畑~

養老渓谷駅から隣の上総大久保駅まで徒歩で

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1654: 19春の房総横断(5) 小湊鉄道線 養老渓谷駅 ~里山トロッコ~

上総中野駅から小湊鐡道の3連気動車に乗車

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1653: 19春の房総横断(4) いすみ鉄道・小湊鐡道 上総中野駅 ~房総半島の交差点~

総元駅からいすみ線の下り列車に乗車しまし

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1652: 19春の房総横断(3) いすみ鉄道いすみ線 総元駅 ~水田にたなびく鯉のぼり~

久我原駅から徒歩で隣の総元駅まで向かいま

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1651: 19春の房総横断(2) いすみ鉄道いすみ線 久我原駅 ~お手軽秘境駅~

上総一ノ宮駅から外房線を南下して、いすみ

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1650: 19春の房総横断(1) 外房線 上総一ノ宮駅 ~列車が引っ切り無しに出発していく朝の駅~

今回は冬の週末パスの旅を中断して、先週末

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1649: 週末パス19冬(9) 信越本線 青海川駅 ~恐怖・・・波音響く闇の青海川~

柏崎駅から信越本線上り列車に乗車して、隣

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1648: 週末パス19冬(8) 信越本線 柏崎駅 ~信越本線上り列車に乗換え~

出雲崎駅から越後線上り列車に乗車して終点

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1647: 週末パス19冬(7) 越後線 出雲崎駅

小木ノ城駅からひと駅手前の出雲崎駅に徒歩

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1646: 週末パス19冬(6) 越後線 小木ノ城駅 ~湘南色の115系に乗車~

弥彦駅から弥彦線を折り返して吉田駅に戻っ

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1645: 週末パス19冬(5) 弥彦線 弥彦駅 ~越後国一宮 彌彦神社~

東三条駅から弥彦線を折り返して西に向かい

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1644: 週末パス19冬(4) 信越本線 東三条駅 ~旧弥彦線ホームにできた南口駅舎~

吉田駅から弥彦線の東三条行きに乗車しまし

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1643: 週末パス19冬(3) 越後線 吉田駅 ~弥彦線に乗換え~

小針駅から乗車した越後線列車は終点の吉田

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1642: 週末パス19冬(2) 越後線 小針駅 ~2つの駅舎をもつ小駅~

新潟駅から越後線を西進します。信濃川を渡

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1641: 週末パス19冬(1) 信越本線 (長岡駅→新潟駅) ~高架化進む新潟駅~

今回からは今年の2月に出かけてきた1泊2日

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1640: 455系急行「いわて」と「ばんだい」

今回の”懐かしの上野駅”は455系急行「いわて

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1639: 18きっぷ上越線(4) 上越線 五日町駅 ~背後にセメント基地がそびえる駅~

ガーラ湯沢駅から徒歩で越後湯沢駅に戻って

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1638: 18きっぷ上越線(3) 上越線 ガーラ湯沢駅 ~スキー場直結の臨時駅~

越後湯沢駅から1駅だけ新幹線に乗って終点

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1637: 18きっぷ上越線(2) 上越線 越後湯沢駅 ~ガーラ湯沢行きの「Maxたにがわ」に乗換え~

土樽駅から長岡行きの上越線下り列車に乗車

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1636: 18きっぷ上越線(1) 上越線 土樽駅 ~国境の長いトンネルを抜けると・・・~

今回は春の18きっぷ日帰り第2弾です。目的

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819: 偕楽園と白棚線(7) 東北本線 白河駅と新白河駅 ~みちのく玄関口の素晴らしい駅舎~

白棚線バスで終点の白河駅にやってきました

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1635: 偕楽園と白棚線(6) 白棚線 磐城金山駅と梁森駅 ~線路跡の専用道を走るバス~

磐城棚倉駅から白棚線バスに乗車しました。

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1634: 偕楽園と白棚線(5) 水郡線 (中菅谷駅→常陸大子駅→磐城棚倉駅)

上菅谷駅から徒歩でひとつ手前の中菅谷駅に

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1633: 偕楽園と白棚線(4) 水郡線 上菅谷駅 ~乗り遅れてひと駅歩く・・・~

偕楽園駅からひと駅だけ乗車して水戸駅に戻

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1632: 偕楽園と白棚線(3) 偕楽園と常磐神社

偕楽園駅からまずは「常磐神社」に向かいます

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1631: 偕楽園と白棚線(2) 常磐線 偕楽園駅 ~観梅シーズンしか開かない臨時駅~

水戸駅から徒歩で偕楽園駅に向かいます。線

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1630: 偕楽園と白棚線(1) 常磐線 水戸駅

今回はある方のブログを拝見して、水戸の偕

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1629: 三連休三陸駅巡り19冬(29) 仙石線 下馬駅 ~最後は仙台から「はやぶさ」で東京へ~

塩釜駅から今回初の「ひと駅歩こう」を敢行。

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1628: 三連休三陸駅巡り(28) 東北本線 塩釜駅 ~仙石線・東北本線接続線~

高城町駅から仙石東北ラインの仙台行きに乗

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1627: 三連休三陸駅巡り(27) 仙石線 高城町駅 ~仙石東北ラインに乗換え~

石巻駅から仙石線上り列車に乗車しました。

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1626: 三連休三陸駅巡り(26) 石巻線 石巻駅 その2 ~DE10の機回し作業中~

前回の続き、石巻駅で下車しました。駅構内

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1: 三連休三陸駅巡り(25) 石巻線 石巻駅 その1 ~サイボーグ999がお出迎えする統合された駅~

女川駅から石巻線を折り返して石巻駅に戻っ

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1625: 三連休三陸駅巡り(24) 石巻線 女川駅 ~温泉が併設された港町の新たな駅~

前谷地駅を出発した列車は田園を東に進み、

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1624: 三連休三陸駅巡り(23) 石巻線 前谷地駅 ~気仙沼線の分岐点~

三連休三陸の旅は終盤です。小牛田駅で石巻

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1623: 三連休三陸駅巡り(22) 東北本線 小牛田駅 ~「四季島」に出会う~

柳津駅でBRTから気動車に乗り継いで気仙沼

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1622: 三連休三陸駅巡り(21) 気仙沼線 柳津駅 ~列車とBRTの乗り継ぎ駅~

本吉駅から気仙沼線BRTの柳津行きに乗車し

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1621: 三連休三陸駅巡り(20) 気仙沼線 本吉駅 ~列車の来ない駅~

気仙沼駅から気仙沼線BRT本吉行きのバスに

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1620: 三連休三陸駅巡り19冬(19) 大船渡線 気仙沼駅 ~一泊して気仙沼線BRTに乗換え~

一ノ関駅から大船渡線を折り返して1時間20

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1619: 三連休三陸駅巡り19冬(18) 東北本線 一ノ関駅 ~大船渡線を折り返し~

陸前高田駅から大船渡線BRTのバスに乗車、

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1618: 三連休三陸駅巡り19冬(17) 大船渡線 (陸前高田駅→気仙沼駅→摺沢駅→一ノ関駅) ~我田引鉄のドラゴンレール~

陸前矢作駅を折り返して一旦陸前高田駅に戻

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1617: 三連休三陸駅巡り19冬(16) 大船渡線 陸前矢作駅 ~BRT支線の岩手県側終点~

陸前高田駅から陸前矢作行きの大船渡線BRT

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1616: 三連休三陸駅巡り19冬(15) 大船渡線 陸前高田駅 ~更地に復活した駅舎~

盛駅から大船渡線BRTの気仙沼行きバスに乗

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1615: 三連休三陸駅巡り19冬(14) 岩手開発鉄道 盛駅 ~旅客列車の来ないホーム~

JRの盛駅構内から見かけた小さなホームに向

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1614: 三連休三陸駅巡り19冬(13) 大船渡線・南リアス線 盛駅 ~その1 駅から消えた大船渡線の線路~

南リアス線を南下して終点の盛駅までやって

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1613: 三連休三陸駅巡り19冬(12) 南リアス線 (釜石駅→三陸駅→恋し浜駅→盛駅) ~リアス式海岸を進む~

釜石駅から南リアス線に乗車しました。南リ

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1612: 三連休三陸駅巡り19冬(11) 山田線・南リアス線 釜石駅 ~鉄のまちの駅~

花巻駅から遠野駅や陸中大橋駅などに停車し

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1611: 三連休三陸駅巡り19冬(10) 釜石線 陸中大橋駅 ~Ωループの麓の駅~

遠野駅を発った列車は釜石線を更に東に進み

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1610: 三連休三陸駅巡り19冬(9) 釜石線 遠野駅 ~美しいレンガ造りの駅舎~

花巻駅から釜石線釜石行きの一番列車に乗車

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1609: 三連休三陸駅巡り19冬(8) 東北本線 花巻駅 ~釜石線で再び三陸へ~

盛岡駅から東北本線を南下すること40分弱で

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1608: 三連休三陸駅巡り19冬(7) 東北本線 盛岡駅 ~夜の山田線を踏破して盛岡へ~

茂市駅から山田線で一旦宮古駅に戻ってきま

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1607: 三連休三陸駅巡り19冬(6) 山田線 茂市駅 ~かつての岩泉線の分岐駅~

宮古駅から山田線上り列車の茂市行きに乗車

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1606: 三連休三陸駅巡り19冬(5) 山田線・北リアス線 宮古駅 ~リアス線切替前の駅構内~

三陸鉄道北リアス線を南下して終点の宮古駅

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1605: 三連休三陸駅巡り19冬(4) 北リアス線 (久慈駅→田老駅→宮古駅) ~旧国鉄久慈線と宮古線を巡る~

久慈駅からは三陸鉄道北リアス線の「こたつ

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1604: 三連休三陸駅巡り19冬(3) 八戸線・北リアス線 久慈駅 ~「こたつ列車」に乗り継ぎ~

鮫駅から八戸線久慈行きの気動車に乗車しま

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1603: 三連休三陸駅巡り19冬(2) 八戸線 鮫駅 ~うみねこの街の駅~

八戸駅から八戸線の気動車に乗車しました。

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1602: 三連休三陸駅巡り19冬(1) 東北新幹線・八戸線 八戸駅 ~上野から「はやぶさ」で一気に八戸へ~

今回からは1月の三連休で出かけてきた三陸

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1601: 京急大師線 (東門前駅→川崎大師駅) ~金剛山 金乗院 平間寺~

産業道路駅から歩いて更に西に向かいます。

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1600: 京急大師線 産業道路駅 ~消えゆく日本一長い踏切と道路名の駅名~

小島新田駅からは今年3月に地下化されるこ

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1599: 京急大師線 小島新田駅 ~貨物線にぶち当たるどん詰まりの駅~

京急川崎駅から京急大師線に乗車しました。

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1598: 東海道本線 川崎駅から京急本線 京急川崎駅へ ~京急大師線に乗車~

先週末に京急大師線に出かけてきました。色

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1597: ふらっと両毛(9) 東武伊勢崎線・両毛線 伊勢崎駅 ~帰りは「りょうもう」で浅草へ~

太田駅から伊勢崎線を西に進み、ついに終点

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1596: ふらっと両毛(8) 東武伊勢崎線 太田駅 ~東武鉄道のジャンクション~

東小泉駅から小泉線支線の列車に乗車して太

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1595: ふらっと両毛(7) 東武小泉線 (西小泉駅→小泉町駅→東小泉駅) ~沿線をお散歩~

西小泉駅から徒歩でお隣の小泉町駅まで向か

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1594: ふらっと両毛(6) 東武小泉線 西小泉駅 ~小泉線の終点、ブラジルの街の駅~

小泉線のいくつかの途中駅を巡り終え、成島

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1593: ふらっと両毛(5) 東武小泉線 本中野駅と成島駅 ~小泉線に残る木造駅舎たち~

葛生駅から佐野線を折り返して館林駅に戻っ

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1592: ふらっと両毛(4) 東武佐野線 葛生駅 ~佐野線の終着駅~

佐野市駅と渡瀬駅に寄ってから佐野線を更に

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1591: ふらっと両毛(3) 東武佐野線 佐野市駅と渡瀬駅 ~佐野駅と間違えられてしまう駅~

館林駅から東武佐野線に乗車しました。佐野

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1590: ふらっと両毛(2) 東武伊勢崎線 館林駅 ~佐野線に乗り換え~

北千住駅から特急「りょうもう」に乗車して館

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1589: ふらっと両毛(1) 東武伊勢崎線 北千住駅 ~特急「りょうもう」で館林へ~

今回は昨年11月の日帰り駅巡りについて記事

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1588: 185系新特急「谷川」と急行「ゆけむり」

今回の”懐かしの上野駅”は前回の「新特急な

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1587: 佐賀長崎駅巡り18冬(28) 筑豊本線 桂川駅 ~雪のちらつく原田線起点駅~

長者原駅から篠栗線電車に乗車して桂川方面

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1586: 佐賀長崎駅巡り18冬(27) 篠栗線 長者原駅 ~香椎線との立体交差にできた駅~

前回、現役時の勝田線の話に脱線しましたが

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1585: 1984年夏 勝田線 筑前勝田駅 ~廃止間際の赤字路線終着駅~

30年以上前に香椎線で宇美駅を訪問した際、

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1584: 2019年 新年のご挨拶

新年あけましておめでとうございます~昨年

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1583: 佐賀長崎駅巡り18冬(26) 香椎線 宇美駅 ~1984年 国鉄勝田線の宇美駅へ~

西戸崎駅から折り返しの宇美行きに乗車しま

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1582: 佐賀長崎駅巡り18冬(25) 香椎線 西戸崎駅 ~海の中道の香椎線起点駅~

香椎駅から香椎線西戸崎方面の列車に乗車し

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1581: 佐賀長崎駅巡り18冬(24) 鹿児島本線 香椎駅 ~約30年ぶりの香椎線に乗り換え~

甘木駅から甘木線を基山まで戻り、鹿児島本

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1580: 佐賀長崎駅巡り18冬(23) 甘木鉄道甘木線 甘木駅と西鉄甘木線 甘木駅

基山駅から甘木鉄道甘木線のレールバスに乗

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1579: 佐賀長崎駅巡り18冬(22) 鹿児島本線 基山駅 ~甘木鉄道に乗換え~

鳥栖駅から快速で鹿児島本線を北上すること

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1578: 西武豊島線 (練馬駅~豊島園駅) ~練馬区にあるけど「豊島園」~

西武池袋線沿いに自転車を走らせて練馬駅ま

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1577: 西武池袋線 (池袋駅→練馬駅) ~沿線サイクリング~

今回からは先週末に乗車してきた西武豊島線

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1576: 佐賀長崎駅巡り18冬(21) 鹿児島本線 鳥栖駅 ~かしわうどんでホッと一息~

佐賀駅から長崎本線を東進して30分ほどで列

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1575: 佐賀長崎駅巡り18冬(20) 長崎本線 佐賀駅 ~かつて佐賀線が分岐していた駅~

旅の最終日は早朝の長崎駅から長崎本線旧線

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1574: 佐賀長崎駅巡り18冬(19) 長崎本線 長崎駅 ~長崎の代表駅は長崎本線の終着駅~

南島原駅から島原鉄道を諫早駅まで戻ってき

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1573: 佐賀長崎駅巡り18冬(18) 島原鉄道線 南島原駅 ~島原鉄道の車両基地~

佐賀長崎駅巡りの続きです。島原外港駅から

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1572: 東武伊勢崎線・亀戸線 曳舟駅と京成押上線 京成曳舟駅

前回の続きです。亀戸駅から東武亀戸線に乗

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1571: 東武亀戸線 (亀戸駅~曳舟駅) ~沿線サイクリング~

今回は先週末に出かけてきた東武亀戸線の乗

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1570: 佐賀長崎駅巡り18冬(17) 島原鉄道線 島原外港駅 ~辛うじて生き残った終着駅~

島原鉄道の本諫早駅から折返して一旦諫早駅

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1569: 佐賀長崎駅巡り18冬(16) 島原鉄道線 本諫早駅 ~ひと駅だけの区間運転列車~

諫早駅から島原鉄道に乗車します。終点の島

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1568: 佐賀長崎駅巡り18冬(15) 長崎本線 諫早駅 ~長崎新幹線開業に向けて変わりゆく駅~

彼杵駅から大村線を南下して40分ほどで諫早

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1567: 佐賀長崎駅巡り18冬(14) 大村線 彼杵駅 ~国鉄急行色の気動車~

佐世保駅から快速シーサイドライナーに乗車

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1566: 佐賀長崎駅巡り18冬(13) 佐世保線・松浦鉄道西九州線 佐世保駅 ~軍港の街の駅~

佐々駅を出発した列車は西九州線を更に南進

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1565: 佐賀長崎駅巡り18冬(12) 松浦鉄道西九州線 佐々駅 ~かつて臼ノ浦線が分岐していた駅~

それまで海岸付近を西進してきた松浦鉄道西

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1564: 佐賀長崎駅巡り18冬(11) 松浦鉄道西九州線 たびら平戸口駅 ~日本最西端の(だった)駅~

佐賀長崎駅巡りは2日目の朝となりました。

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1563: 佐賀長崎駅巡り18冬(10) 佐世保線 早岐駅 ~大村線が分岐する鉄道の要衝~

肥前山口駅から佐世保線を西進すること一時

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1562: 佐賀長崎駅巡り18冬(9) 長崎本線 肥前山口駅 ~分割・併合が名物だった駅~

有田駅から佐世保線を東に進みます。35分ほ

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1561: 佐賀長崎駅巡り18冬(8) 佐世保線・松浦鉄道西九州線 有田駅 ~ななつ星も停車する陶器の街の駅~

伊万里駅から松浦鉄道西九州線に乗車しまし

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1560: 佐賀長崎駅巡り18冬(7) 筑肥線・松浦鉄道西九州線 伊万里駅 ~道路に分断された駅~

山本駅で筑肥西線の気動車に乗継ぎ、40分近

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1559: 佐賀長崎駅巡り18冬(6) 唐津線 山本駅 ~筑肥西線に急いで乗換え~

みなさん、こんにちは~。かなりお久しぶり

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1558: 佐賀長崎駅巡り18冬(5) 長崎本線 久保田駅 ~唐津線を折り返し~

西唐津駅から唐津線佐賀行きの気動車に乗車

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1557: 佐賀長崎駅巡り18冬(4) 唐津線 唐津駅と西唐津駅 ~車両基地が広がる唐津線の終着駅~

筑肥線は筑前深江駅を過ぎると海岸沿いを進

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1556: 佐賀長崎駅巡り18冬(3) 筑肥線 筑前前原駅と筑前深江駅 ~赤い顔の103系~

姪浜駅から筑肥線を西進します。20分ほど乗

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1555: 佐賀長崎駅巡り18冬(2) 福岡市地下鉄空港線 (福岡空港駅→博多駅→姪浜駅) ~旅名人の九州満喫きっぷ~

羽田空港からスカイマークに搭乗して福岡空

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1554: 佐賀長崎駅巡り18冬(1) 東京モノレール 羽田空港第1ビル駅 ~スカイマークで福岡へ~

今回からは1月の連休を利用して2泊3日の九

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1553: 185系新特急 「なすの」

今回の"懐かしの上野駅"は「新特急なすの」を

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1552: 週末パス17師走(17) 仙山線 作並駅 ~交流電化発祥地~

北山形駅から仙山線の快速列車に乗車しまし

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1551: 週末パス17師走(16) 奥羽本線 北山形駅 ~Y字構造の駅~

左沢駅から左沢線を折り返して奥羽本線との

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1550: 週末パス17師走(15) 左沢線 左沢駅 ~難読駅名の終着駅~

羽前長崎駅に立ち寄った後、左沢線を下って

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1549: 週末パス17師走(14) 左沢線 羽前長崎駅 ~2つの駅舎をもつ小駅~

寒河江駅では左沢行きの下り列車がしばらく

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1548: 週末パス17師走(13) 左沢線 寒河江駅 ~予想外に立派な駅舎の左沢線中心駅~

赤湯駅から奥羽本線を下って山形駅にやって

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1547: 週末パス17師走(12) 奥羽本線・山形鉄道 赤湯駅 ~山形線山形行きに急いで乗換え~

荒砥駅からフラワー長井線を折り返して全線

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1546: 週末パス17師走(11) 山形鉄道フラワー長井線 荒砥駅 ~長井線の終着駅~

私事ですがこの連休を使って九州に駅巡りに

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1545: 週末パス17師走(10) 奥羽本線 米沢駅 ~米坂線を折り返し~

今泉駅から再び米坂線に乗車、田園地帯を抜

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1544: 週末パス17師走(9) 米坂線 今泉駅 ~薄雪の米坂線~

坂町駅から米坂線に乗車しました。坂町駅を

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1543: 2018年 新年のご挨拶

新年あけましておめでとうございます!昨年

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1542: 週末パス17師走(8) 羽越本線 坂町駅 ~米坂線に乗換え~

新発田駅から羽越本線下り列車に乗車しまし

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1541: 週末パス17師走(7) 新潟駅から白新線で新発田駅へ

さてこの日は新潟駅からもう少し乗り鉄しま

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1540: 週末パス17師走(6) 信越本線 新潟駅 ~日本列島横断完了~

新津駅から信越本線を通って、ついに新潟駅

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1539: 週末パス17師走(5) 信越本線 新津駅 ~鉄道の街の駅~

津川駅を越えると日が暮れてきて急激にあた

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1538: 週末パス17師走(4) 磐越西線 津川駅 ~狐の嫁入り行列のまちの駅~

喜多方でラーメンをいただいて一息ついてか

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1537: 週末パス17師走(3) 磐越西線 喜多方駅 ~蔵とラーメンのまちの駅~

会津若松駅を発った磐越西線の列車はしばら

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1536: 週末パス17師走(2) 磐越西線 会津若松駅 ~磐越西線を乗り継ぎ~

郡山駅から磐越西線に乗車して更に西に向か

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1535: 週末パス17師走(1) いわきから磐越東線で郡山へ

今回からは先週末に行ってきました週末パス

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1534: 伊豆急駅巡り17夏(12) 伊豆急行線 伊豆急下田駅 ~黒船が来航した下田港の終着駅~

蓮台寺駅から黒船電車に乗車してひと駅、伊

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1533: 伊豆急駅巡り17夏(11) 伊豆急行線 蓮台寺駅 ~蓮台寺温泉の玄関口~

稲梓駅から下り列車にひと駅乗車して、終点

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1532: 伊豆急駅巡り17夏(10) 伊豆急行線 稲梓駅 ~伊豆急随一の秘境駅~

城ヶ崎海岸駅からリゾート21「キンメ電車」の

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1531: 伊豆急駅巡り17夏(9) 伊豆急行線 城ヶ崎海岸駅 ~丘の上に佇むログハウス風駅舎~

川奈駅から再び下り列車に乗車。2駅進んで

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1530: 伊豆急駅巡り17夏(8) 伊豆急行線 川奈駅 ~伊東市のベッドタウン~

富戸駅からひと駅戻って川奈駅で下車するこ

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1529: 伊豆急駅巡り17夏(7) 伊豆急行線 富戸駅 ~緑の中の静かな小駅~

伊東駅からいよいよ伊豆急行線に入ります。

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1528: 伊豆急駅巡り17夏(6) 伊東線・伊豆急行線 伊東駅 ~伊東線の終点は実質の中間駅~

伊豆多賀駅でのんびり過ごした後、伊東線下

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1527: 伊豆急駅巡り17夏(5) 伊東線 伊豆多賀駅 ~緑に囲まれた山の中腹の駅~

来宮駅から「黒船電車」に乗車してひと駅だけ

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1526: 伊豆急駅巡り17夏(4) 伊東線 来宮駅 ~丹那トンネルすぐ手前の駅~

熱海駅からひと駅歩いて伊東線の来宮駅に到

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1525: 伊豆急駅巡り17夏(3) 東海道本線 熱海駅 ~ひと駅歩いて来宮へ~

早川駅から沼津行きに乗車して、次に下車し

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1524: 伊豆急駅巡り17夏(2) 東海道本線 早川駅 ~関東大震災で建て直された木造駅舎~

根府川駅から東海道本線上り列車に一旦乗車

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1523: 伊豆急駅巡り17夏(1) 東海道本線 根府川駅 ~相模湾を見下ろす崖の上の木造駅舎~

今年の夏の18きっぷ5日目は、期限最終日の9

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1522: 18きっぷ八高線(9) 高崎線 深谷駅 ~埼玉のミニ東京駅~

岡部駅から高崎線を一駅だけ戻って深谷駅で

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1521: 18きっぷ八高線(8) 高崎線 神保原駅と岡部駅 ~高崎線に残る木造駅舎~

倉賀野駅から高崎線を東京方面に南下します

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1520: 18きっぷ八高線(7) 高崎線 倉賀野駅 ~EF65貨物に遭遇~

丹荘駅から八高線高崎行きに乗車して3駅目

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1519: 18きっぷ八高線(6) 八高線 丹荘駅 ~かつての上武鉄道日丹線の分岐駅~

八高線駅舎巡りの続きです。次は群馬藤岡駅

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1518: 京成金町線 京成金町駅 ~京成金町線の終点~

柴又帝釈天を訪問の後、柴又駅から再び金町

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1517: 京成金町線 柴又駅 ~寅さんと柴又帝釈天~

今日は天気もよかったのでお散歩がてら柴又

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1516: 18きっぷ八高線(5) 八高線 群馬藤岡駅 ~お菓子の家~

明覚駅から八高線を更に北上します。次は埼

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1515: 18きっぷ八高線(4) 八高線 明覚駅 ~ログハウス風の駅舎~

刻み刻みで越生駅からひと駅進んで次は明覚

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1514: 18きっぷ八高線(3) 八高線・東武越生線 越生駅 ~80年代の越生駅~

毛呂駅からひと駅、次は越生駅で下車しまし

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1513: 18きっぷ八高線(2) 八高線 毛呂駅 ~駅前食堂で朝食カレーライス~

八高線の木造駅舎巡りを始めます。まずは高

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1512: 18きっぷ八高線(1) 八高線 高麗川駅 ~八高線の木造駅舎巡りスタート~

今年の夏の18きっぷは秋田青森の駅巡りで3

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1511: 24系寝台特急 「出羽」

今回の"懐かしの上野駅"は新幹線開業後に寝

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1510: 秋田青森駅巡り17夏(26) 奥羽本線 山形駅 ~ラストは山形新幹線で上野へ~

新庄駅から奥羽本線を南下して列車の終点の

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1509: 秋田青森駅巡り17夏(25) 奥羽本線 新庄駅 ~改軌によって分断されたレール~

余目駅から陸羽西線を経由して新庄駅にやっ

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1508: 東北駅巡り85春 陸羽西線 高屋駅と古口駅 ~急行「もがみ」に乗車~

余目駅から陸羽西線に乗車しました。陸羽西

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1507: 秋田青森駅巡り17夏(24) 羽越本線 余目駅 ~陸羽西線に乗換え~

矢島駅から鳥海山ろく線上り列車に乗車して

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1506: 秋田青森駅巡り17夏(23) 鳥海山ろく線 矢島駅 ~国鉄矢島線 羽後矢島駅~

羽後本荘駅から由利高原鉄道鳥海山ろく線の

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1505: 秋田青森駅巡り17夏(22) 羽越本線 羽後本荘駅 ~鳥海山ろく線まごころ列車に乗換え~

秋田駅から羽越本線に乗車しました。雨は降

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1504: 秋田青森駅巡り17夏(21) 奥羽本線 秋田駅

男鹿駅を折り返した列車はそのまま奥羽本線

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1503: 秋田青森駅巡り17夏(20) 男鹿線 男鹿駅 ~なまはげの街の終着駅~

土崎駅から男鹿線の直通列車に乗車しました

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1502: 秋田青森駅巡り17夏(19) 奥羽本線 追分駅と土崎駅 ~ひと駅稼いで男鹿線に乗り換え~

東能代駅から奥羽本線秋田行きの列車に乗車

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1501: 秋田青森駅巡り17夏(18) 奥羽本線 東能代駅 ~五能線の秋田側の分岐点~

能代駅から一区間だけの列車に乗車して終点

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1500: 秋田青森駅巡り17夏(17) 五能線 能代駅 ~バスケットボールの街の駅~

深浦駅から東能代行きに乗車しました。途中

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1499: 秋田青森駅巡り17夏(16) 五能線 深浦駅 ~乗り継ぎでお昼休憩~

鰺ケ沢駅から日本海沿岸を列車は進みます。

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1498: 秋田青森駅巡り17夏(15) 五能線 鰺ケ沢駅と千畳敷駅 ~団体客で満席に・・・~

金木駅から上り列車で津軽五所川原駅に戻っ

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1497: 秋田青森駅巡り17夏(14) 津軽鉄道線 金木駅 ~太宰治記念館「斜陽館」~

芦野公園駅から一つ手前の金木駅まで徒歩で

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1496: 秋田青森駅巡り17夏(13) 津軽鉄道線 芦野公園駅 ~緑の中に佇む赤い屋根の木造駅舎~

津軽中里駅から折り返しの列車に乗車しまし

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1495: 秋田青森駅巡り17夏(12) 津軽鉄道線 津軽中里駅 ~津軽鉄道線の終着点~

津軽五所川原駅から出発した列車内は私一人

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1494: 秋田青森駅巡り17夏(11) 五能線 五所川原駅から津軽鉄道線 津軽五所川原駅へ ~津軽鉄道に寄り道~

川部駅でスイッチバックした列車は五能線に

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1493: 秋田青森駅巡り17夏(10) 奥羽本線 弘前駅と川部駅 ~五能線分岐点の木造駅舎~

今回の旅も二日目の朝となりました。昨夜は

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1492: 秋田青森駅巡り17夏(9) 弘南鉄道弘南線 (弘前駅~黒石駅) ~夜の弘南線乗りつぶし~

中央弘前駅から徒歩でJRの弘前駅前までやっ

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1491: 秋田青森駅巡り17夏(8) 弘南鉄道大鰐線 中央弘前駅 ~川の畔の終着駅~

大鰐駅から弘南鉄道大鰐線に乗車しました。

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1490: 秋田青森駅巡り17夏(7) 奥羽本線 大鰐温泉駅から弘南鉄道大鰐線 大鰐駅へ

鷹ノ巣駅から奥羽本線下り列車に乗車しまし

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1489: 秋田青森駅巡り17夏(6) 秋田内陸線 鷹巣駅から奥羽本線 鷹ノ巣駅へ

阿仁合駅から更に北上すること約50分で終点

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1488: 秋田青森駅巡り17夏(5) 秋田内陸線 阿仁合駅 ~「こぐま亭」でお昼ごはん~

比立内駅から秋田内陸線を再び北進します。

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1487: 秋田青森駅巡り17夏(4) 秋田内陸線 比立内駅 ~かつての国鉄阿仁合線の終着駅~

さて、秋田内陸線の駅巡りに戻ります。角館

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1486: 秋田青森駅巡り17夏(3) 秋田内陸線 ~秋田犬の田んぼアート~

角館駅から秋田内陸線に乗車しました。秋田

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1485: 東北駅巡り85春 田沢湖線 田沢湖駅 ~人生唯一のヒッチハイク~

今回は秋田青森駅巡りからちょっと脱線して

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1484: 東北駅巡り85春 角館線 松葉駅 ~国鉄角館線時代の終着駅~

角館駅を出発した列車は5駅進んで松葉駅に

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1483: 秋田青森駅巡り17夏(2) 田沢湖線・秋田内陸線 角館駅 ~武家屋敷通りをお散歩~

上野駅から秋田新幹線に乗車して角館駅にや

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1482: 秋田青森駅巡り17夏(1) 秋田新幹線「こまち1号」で角館へ

今回は先日に秋田や青森の路線に乗車してき

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1481: 東北駅巡り85春 東北本線 野内駅 ~移転前の木造駅舎~

浅虫駅から旧客編成の列車に乗車しました。

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1480: 東北駅巡り85春 東北本線 浅虫駅 ~湯の島けむる温泉の駅~

下北駅から大湊線で野辺地駅に戻り、青森行

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1479: 東北駅巡り85春 大湊線 下北駅 ~恐山への玄関口~

大畑駅から大湊行きの列車に乗車して大畑線

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1478: 東北駅巡り85春 大畑線 大畑駅 ~本州最北端だった駅~

大湊駅から大畑行きの列車に乗車しました。

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1477: 東北駅巡り85春 大湊線 大湊駅 ~下北の山々を望む大湊線の終着駅~

北野辺地駅から大湊線に乗車、下北半島を北

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1476: 東北駅巡り85春 大湊線 北野辺地駅 ~野辺地湾の街の小駅~

野辺地駅から徒歩で北野辺地駅まで向かいま

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1475: 東北駅巡り85春 東北本線 野辺地駅 ~南部縦貫鉄道のレールバス~

今回はもう記憶もほとんどない頃のものです

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1474: 165系急行 「佐渡」

今回の"懐かしの上野駅"は急行「佐渡」を紹介

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1473: 17GW北陸駅巡り(21) 北陸本線 加賀温泉駅 ~富山から最終の「かがやき」で東京へ~

勝山駅から折り返しで福井駅に戻ってきまし

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1472: 17GW北陸駅巡り(20) えちぜん鉄道勝山永平寺線 勝山駅 ~九頭竜川沿いを行く勝山永平寺線の終点~

三国港駅から折り返して一旦福井駅に戻って

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1471: 17GW北陸駅巡り(19) えちぜん鉄道三国芦原線 三国港駅 ~かつての国鉄三国線の終着駅~

九頭竜湖駅から越美北線を福井駅まで戻って

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1470: 17GW北陸駅巡り(18) 越美北線 九頭竜湖駅 ~延伸叶わず終着点となった駅~

越美北線の愛称は「九頭竜線」。越前大野駅を

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1469: 17GW北陸駅巡り(17) 越美北線 越前大野駅 ~キハ120の解結作業~

3日目の朝、福井駅東口にあるホテルを出発

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1468: 17GW北陸駅巡り(16) 北陸本線 福井駅 ~新幹線の高架上にある暫定駅~

内灘駅から浅野川線を折り返して金沢駅に戻

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1467: 17GW北陸駅巡り(15) 北陸鉄道浅野川線 内灘駅 ~浅野川線の終着駅~

北鉄金沢駅から北陸鉄道浅野川線に乗車しま

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1466: 17GW北陸駅巡り(14) 北陸本線 金沢駅から北陸鉄道 北鉄金沢駅へ

穴水駅からのと鉄道を折り返し、七尾駅でJR

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1465: 17GW北陸駅巡り(13) のと鉄道七尾線 穴水駅 ~かつての七尾線と能登線の分岐点~

七尾駅からのと鉄道の気動車に乗車しました

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1464: 17GW北陸駅巡り(12) 七尾線 七尾駅 ~のと鉄道に乗り継ぎ~

高松駅から七尾線の七尾行きに乗車しました

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1463: 17GW北陸駅巡り(11) 七尾線 (津幡駅→高松駅) ~北陸おでかけパスで能登へ~

2日目の早朝、富山駅は予め準備していた「北

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1462: 17GW北陸駅巡り(10) 高山本線・あいの風とやま鉄道線 富山駅 ~変わりゆく富山駅~

猪谷駅から高山本線を更に北上して1時間ほ

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1461: 17GW北陸駅巡り(9) 高山本線 猪谷駅 ~山間のJR会社境界駅~

高山駅から高山本線猪谷行きの気動車に乗車

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1460: 17GW北陸駅巡り(8) 高山本線 高山駅 ~「飛騨の小京都」の玄関口~

久々野駅から再び同じ列車に乗車して2駅進

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1459: 17GW北陸駅巡り(7) 高山本線 久々野駅 ~高山本線で最も高い駅~

美濃太田駅から再び高山行きの気動車に乗車

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1458: 17GW北陸駅巡り(6) 高山本線 美濃太田駅 ~駅弁の立ち売りもある岐阜のジャンクション~

岐阜駅から高山本線に乗車して30分ほど走る

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1457: 17GW北陸駅巡り(5) 東海道本線 岐阜駅 ~北陸に向けて高山本線に乗車~

荒尾駅から大垣駅で東海道本線上り列車に乗

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1456: 17GW北陸駅巡り(4) 東海道本線赤坂支線 荒尾駅と南荒尾信号場

美濃赤坂駅から"ひと駅歩こう"で手前の駅ま

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1455: 17GW北陸駅巡り(3) 東海道本線赤坂支線 美濃赤坂駅 ~木造駅舎の残る赤坂支線の終点~

大垣駅から美濃赤坂線に乗車しました。列車

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1454: 17GW北陸駅巡り(2) 東海道本線 大垣駅 ~美濃赤坂支線に乗り継ぎ~

名古屋駅から東海道本線の新快速に乗車。30

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1453: 17GW北陸駅巡り(1) のぞみ1号で東京から名古屋へ

今回からはこのゴールデンウィークに出かけ

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1452: 北海道駅巡り86冬 名寄本線 興部駅

紋別駅から名寄本線をオホーツク海沿岸に沿

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1451: 北海道駅巡り86冬 名寄本線 紋別駅

中湧別駅から名寄本線のキハ40単行に乗車し

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1450: 北海道駅巡り86冬 名寄本線 中湧別駅

常呂駅から湧網線を走ること約1時間半で終

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1449: 北海道駅巡り86冬 湧網線 常呂駅

網走駅から湧網線に乗車しました。湧網線は

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1448: 北海道駅巡り86冬 石北本線 網走駅 ~湧網線に乗り継ぎ~

札幌駅から急行「大雪」に乗車して、終点の網

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1447: 北海道駅巡り86冬 夜行急行「まりも」 札幌にて

今回はネタ切れなので過去の駅巡りの続きを

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1446: 18きっぷ中央西線(6) 東海道本線 名古屋駅 ~JR在来線ホーム巡り~

明智駅で明知線を折り返して恵那駅に戻って

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1445: 185系200番台 「新幹線リレー号」

今回の"懐かしの上野駅"は、185系の「新幹線

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1444: 18きっぷ中央西線(5) 明知鉄道明知線 明智駅 ~明知線をササっと往復~

恵那駅から明知鉄道明知線に乗車しました。

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1443: 18きっぷ中央西線(4) 中央本線 恵那駅 ~明知鉄道明知線の分岐駅~

中津川駅から2駅進んで恵那駅で下車しまし

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1442: 18きっぷ中央西線(3) 中央本線 (木曽福島駅→須原駅→中津川駅) ~山間を抜けて長野から岐阜へ~

奈良井駅から再び中央西線で山間を南西方向

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1441: 18きっぷ中央西線(2) 中央本線 奈良井駅 ~宿場町の木造駅舎~

塩尻駅を出発して中央西線の山間を進みます

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1440: 18きっぷ中央西線(1) 中央本線 塩尻駅 ~八王子から松本行きの各停でまずは塩尻へ~

今年の春の18きっぷ旅の第二弾は、日帰りで

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1439: 天浜線駅巡り17春(11) 東海道本線 新所原駅 ~天竜浜名湖線の終点~

気賀駅から天竜浜名湖線を西進してついに終

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1438: 天浜線駅巡り17春(10) 天竜浜名湖線 気賀駅 ~「おんな城主 直虎」で賑わう駅~

浜名湖佐久米駅から下車駅をひとつ稼ぐため

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1437: 天浜線駅巡り17春(9) 天竜浜名湖線 浜名湖佐久米駅 ~ゆりかもめが飛び交う駅~

西鹿島駅から再び天竜浜名湖線に乗車して西

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1436: 天浜線駅巡り17春(8) 遠州鉄道鉄道線 (新浜松駅⇔西鹿島駅) ~遠鉄線乗りつぶし~

西鹿島駅から遠州鉄道に乗車しました。遠州

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1435: 天浜線駅巡り17春(7) 遠州鉄道・天竜浜名湖線 西鹿島駅 ~遠鉄線へ~

天竜二俣駅から天竜川の北側をぐるっと回り

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1434: 天浜線駅巡り17春(6) 天竜浜名湖線 天竜二俣駅 その2 ~転車台・鉄道歴史館見学ツアー~

天竜二俣駅では「転車台&鉄道歴史館見学ツ

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1433: 天浜線駅巡り17春(5) 天竜浜名湖線 天竜二俣駅 その1 ~1985年 国鉄二俣線 遠江二俣駅~

二俣本町駅から0.6kmを徒歩で移動して天竜

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1432: 天浜線駅巡り17春(4) 天竜浜名湖線 二俣本町駅 ~1985年 国鉄二俣線の頃の二俣本町~

遠州森駅からがらがら車内の区間運転西鹿島

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1431: 天浜線駅巡り17春(3) 天竜浜名湖線 遠州森駅 ~昔ながらの木造駅舎~

掛川駅から天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線に乗

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1430: 天浜線駅巡り17春(2) 東海道本線 掛川駅 ~天竜浜名湖線の起点駅~

東京駅から新幹線「こだま」に乗車して掛川駅

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1429: 天浜線駅巡り17春(1) 東海道新幹線 「こだま」で東京駅を出発 ~駅弁食べて掛川へ~

今回からは先週末に出かけてきた天竜浜名湖

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1428: 489系特急「はくたか」

今回の"懐かしの上野駅"は上越線を経由して

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1427: 週末パス17冬(16) 信越本線 長岡駅から上越線 浦佐駅へ ~そして「Maxとき」で東京へ~

越後川口駅から上越線下り列車に乗車して、

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1426: 週末パス17冬(15) 上越線 越後川口駅 ~飯山線の終点~

美佐島駅に立ち寄った後は一旦十日町駅に戻

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1425: 週末パス17冬(14) 北越急行ほくほく線 美佐島駅 ~山岳トンネル内にある駅~

十日町駅から北越急行ほくほく線に乗り換え

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1424: 週末パス17冬(13) 飯山線・北越急行ほくほく線 十日町駅

森宮野原駅を出た列車は40分弱で十日町駅に

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1423: 週末パス17冬(12) 飯山線 森宮野原駅 ~JR日本最高積雪地点~

戸狩野沢温泉駅を出発して飯山線を更に東に

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1422: 週末パス17冬(11) 飯山線 戸狩野沢温泉駅 ~飯山線の節目の駅で列車分割~

湯田中駅から長野電鉄長野線を折り返し、信

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1421: 週末パス17冬(10) 長野電鉄長野線 湯田中駅 ~温泉街の終着駅~

信州中野駅から湯田中行きに乗車しました。

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1420: 週末パス17冬(9) 長野電鉄長野線 信州中野駅 ~懐かしの日比谷線電車に乗り継ぎ~

長野駅から長野電鉄長野線に乗車しました。

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1419: 週末パス17冬(8) 信越本線・長野電鉄長野線 長野駅 ~分断された信越本線の駅~

別所温泉駅から上田電鉄別所線を折り返し、

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1418: 週末パス17冬(7) 上田電鉄別所線 別所温泉駅 ~別所温泉の玄関口~

上田駅から上田電鉄別所線に乗車しました。

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1417: 週末パス17冬(6) しなの鉄道線・上田電鉄別所線 上田駅 ~真田の城下町の駅~

篠ノ井駅でしなの鉄道線に乗り換えました。

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1416: 週末パス17冬(5) 信越本線・しなの鉄道線 篠ノ井駅 ~しなの鉄道に乗り換え~

姨捨駅から篠ノ井線を更に北上して2駅目の

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1415: 週末パス17冬(4) 篠ノ井線 姨捨駅 ~善光寺平を望むスイッチバックの駅~

新村駅から上高地線を松本駅まで戻ってきま

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1414: 週末パス17冬(3) アルピコ交通上高地線 新村駅 ~味のある木造駅舎と青ガエル~

新島々駅から折り返しで松本行きに乗車、少

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1413: 週末パス17冬(2) アルピコ交通上高地線 新島々駅 ~上高地線の終点は上高地への中継点~

松本駅からアルピコ交通上高地線に乗車しま

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1412: 週末パス17冬(1) 篠ノ井線 松本駅 ~「スーパーあずさ」で松本へ~

今回からは先週末に出かけた1泊駅巡りを記

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1411: 1985年 常磐線 万博中央駅 ~エキスポドリーム号~

1985年に「つくば科学万博」が開催されました

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1410: 18きっぷ常磐線(9) 東北本線 白石駅 ~東北本線を乗り継いで東京へ~

岩沼駅からひたすら東北本線を南下します。

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1409: 18きっぷ常磐線(8) 東北本線 岩沼駅 ~「TRAIN SUITE 四季島」に出会う~

浜吉田駅から北上して3駅目、常磐線の終点

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1408: 18きっぷ常磐線(7) 常磐線 浜吉田駅 ~震災にも生き残った木造駅舎~

相馬駅から北は昨年12月10日に運転再開した

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1407: 18きっぷ常磐線(6) 常磐線 相馬駅 ~駅前のそば処でお昼ご飯~

次は原ノ町駅から3駅目、昼食を兼ねて相馬

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1406: 18きっぷ常磐線(5) 常磐線 原ノ町駅 ~仙台行きに乗り継ぎ~

小高駅からふた駅、原ノ町駅に到着しました

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1405: 18きっぷ常磐線(4) 常磐線 小高駅 ~復旧までの一時的な終着駅~

竜田駅から代行バスの代行タクシーに乗車し

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1404: 18きっぷ常磐線(3) 常磐線 竜田駅 ~代行バスの代行タクシー~

いわき駅から竜田行きに乗車、30分ほど走っ

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1403: 18きっぷ常磐線(2) 常磐線 いわき駅 ~かつて平駅と呼ばれた特急「ひたち」の発着駅~

水戸駅から竜田行き列車に乗車していわき駅

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1402: 18きっぷ常磐線(1) 常磐線 (上野駅→水戸駅) ~上野始発電車で駅巡りスタート~

今回は1月の3連休初日に、冬の18きっぷの余

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1401: 東武大師線 大師前駅 ~西新井大師の最寄り駅~

昨日、松原団地駅訪問の帰りにまだ未乗車だ

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1400: 東武伊勢崎線 松原団地駅 ~駅名改称間近の獨協大学下車駅~

今日は天気も良く暇だったので、今年の4月1

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1399: 20系夜行急行「十和田」

今回の"懐かしの上野駅"は上野から常磐線経

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1398: 広島山口駅巡り16師走(24) 山陽本線 下関駅 ~ラストは徳山から「のぞみ」で東京へ~

小串駅から山陰本線で南下して下関駅までや

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1397: 広島山口駅巡り16師走(23) 山陰本線 (阿川駅→小串駅) ~長時間停車の各停旅~

長門三隅駅で山陰本線を折り返しました。ひ

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1396: 広島山口駅巡り16師走(22) 山陰本線 長門三隅駅 ~山陰本線閑散区間の小駅に立ち寄り~

長門市駅から東萩方面の気動車に乗車しまし

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1395: 広島山口駅巡り16師走(21) 山陰本線 長門市駅 ~東萩方面にちょっとだけ乗車~

仙崎駅から折り返しで長門市行きに乗車しま

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1394: 広島山口駅巡り16師走(20) 山陰本線仙崎支線 仙崎駅 ~山陰本線盲腸線の終着駅~

厚狭駅から美祢線を北上して早朝の仙崎駅ま

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1393: 広島山口駅巡り16師走(19) 厚狭駅から美祢線で山陰へ

雀田駅から小野田線に乗車して小野田駅に到

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1392: 広島山口駅巡り16師走(18) 小野田線 雀田駅 ~本山支線の分岐するY字構造の駅~

長門本山駅から本山支線を折り返して一旦雀

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1391: 広島山口駅巡り16師走(17) 小野田線本山支線 長門本山駅 ~1日3往復のローカル線~

宇部新川駅から小野田線電車に乗車しました

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1390: 広島山口駅巡り16師走(16) 宇部線 宇部新川駅 ~小野田線のクモハ123単行電車~

居能駅から宇部線をひと駅戻って宇部新川駅

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1389: 広島山口駅巡り16師走(15) 宇部線 (新山口駅→宇部駅→居能駅) ~宇部線乗りつぶし~

戸田駅から山陽本線下り列車で新山口駅にや

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1388: 広島山口駅巡り16師走(14) 山陽本線 (徳山駅→戸田駅) ~民家風の木造駅舎~

周防高森駅から岩徳線に乗車。櫛ケ浜駅から

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1387: 広島山口駅巡り16師走(13) 岩徳線 周防高森駅 ~間が抜けた駅構内と立派な駅舎~

西岩国駅から岩徳線に乗車しました。岩徳線

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1386: 広島山口駅巡り16師走(12) 岩徳線 西岩国駅 ~立派な洋風建築駅舎~

川西駅から西岩国駅まで徒歩で向かいます。

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1385: 広島山口駅巡り16師走(11) 岩徳線 川西駅 ~錦川清流線の分岐駅~

錦町駅から錦川清流線を折り返して、次に下

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1384: 広島山口駅巡り16師走(10) 錦川鉄道錦川清流線 錦町駅 ~かつての岩日線の終着駅~

岩国駅から錦川鉄道錦川清流線の列車に乗車

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1383: 広島山口駅巡り16師走(9) 山陽本線 岩国駅 ~駅舎の改築工事中~

宮島駅からフェリーで宮島口駅に戻って、山

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1382: 広島山口駅巡り16師走(8) 宮島フェリー 宮島駅 ~夜の厳島神社~

宮島口桟橋から宮島フェリーに乗船しました

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1381: 広島山口駅巡り16師走(7) 山陽本線 宮島口駅 ~夜の宮島フェリーに乗船~

広島駅を予定より30分近く遅れて出発しまし

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1380: 広島山口駅巡り16師走(6) 山陽本線 広島駅 ~運転見合わせでしばらく足止め~

可部駅に立ち寄った後、再び広島駅に戻って

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1379: 広島山口駅巡り16師走(5) 可部線 延伸開業直前の可部駅

呉駅から呉線で広島駅にやってきました。次

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1378: 広島山口駅巡り16師走(4) 呉線 広駅と呉駅 ~軍港の町の駅~

三原駅から呉線列車に乗車しました。呉線は

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1377: 広島山口駅巡り16師走(3) 山陽本線 三原駅 ~呉線の分岐駅~

尾道駅を出発した列車は2駅進んで列車の終

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1376: 山手線 原宿駅 ~明治神宮側の臨時ホームと木造駅舎~

昨日はちょっと予定の合間に原宿駅に行って

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1375: 広島山口駅巡り16師走(2) 山陽本線 尾道駅

福山駅から山陽本線下り列車に乗車しました

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1374: 広島山口駅巡り16師走(1) 山陽本線 福山駅 ~始発の「のぞみ」で福山へ~

今回からは昨年末に2泊3日で巡ってきた広島

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1373: ぐんまワンデー世界遺産パス(10) 両毛線 山前駅と富田駅 ~「あしかがフラワーパーク」の最寄駅~

足利駅からひと駅戻って山前駅に到着です。

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1372: ぐんまワンデー世界遺産パス(9) 両毛線 足利駅 ~昭和初期の木造洋風建築駅舎~

今回の日帰り駅巡りの目的だった上信電鉄と

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1371: ぐんまワンデー世界遺産パス(8) 上毛電気鉄道上毛線 西桐生駅 ~上毛線の終点~

大胡駅を発って次に東武桐生線が分岐してい

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1370: ぐんまワンデー世界遺産パス(7) 上毛電気鉄道上毛線 大胡駅 ~木造電車庫と旧型車両たち~

中央前橋駅から上毛電気鉄道上毛線に乗車し

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1369: 2017年 新年のご挨拶

新年あけましておめでとうございます。昨年

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1368: ぐんまワンデー世界遺産パス(6) 上毛電気鉄道上毛線 中央前橋駅

上州福島駅から上信線で高崎駅へ、そして両

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1367: ぐんまワンデー世界遺産パス(5) 上信電鉄上信線 上州福島駅

上州富岡駅から高崎方面に戻りますが、もう

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1366: ぐんまワンデー世界遺産パス(4) 上信電鉄上信線 上州富岡駅 ~世界遺産 「富岡製糸場」~

下仁田駅から折り返しで上信線復路に入りま

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1365: ぐんまワンデー世界遺産パス(3) 上信電鉄上信線 下仁田駅 ~ねぎとこんにゃくと人情の町の駅~

高崎駅から上信電鉄上信線の列車に乗車しま

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1364: ぐんまワンデー世界遺産パス(2) 上信電鉄上信線 高崎駅 ~構内に佇む旧型電気機関車~

高崎線上野始発のグリーン車に乗車して高崎

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1363: ぐんまワンデー世界遺産パス(1) グリーン車で上野駅から高崎駅へ

今回はちょうど一年ほど前に群馬に出かけて

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1362: キハ58系気動車急行「いいで」

今回の"懐かしの上野駅"は上野から磐越西線

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1361: 休日おでかけ青梅線(16) 五日市線 熊川駅から青梅線 牛浜駅へ

武蔵引田駅から乗車した帰りの列車が満席で

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1360: 休日おでかけ青梅線(15) 五日市線 武蔵引田駅 ~木造駅舎の残る小駅~

武蔵五日市駅から折り返しで五日市線上り列

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1359: 休日おでかけ青梅線(14) 五日市線 武蔵五日市駅 ~五日市線の終着駅~

拝島駅から五日市線列車に乗車して17分、終

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1358: 休日おでかけ青梅線(13) 青梅線 拝島駅 ~東京西部の大ジャンクション~

東福生駅から八高線上り列車に乗車してお隣

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1357: 休日おでかけ青梅線(12) 青梅線 福生駅から八高線 東福生駅へ

青梅駅から青梅始発上り列車のクハE232-522

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1356: 休日おでかけ青梅線(11) 青梅線 青梅駅 ~昭和レトロ~

日向和田駅から上り列車に乗車して次は青梅

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1355: 休日おでかけ青梅線(10) 青梅線 宮ノ平駅と日向和田駅 ~80年代 貨物列車の交換風景~

二俣尾駅から上り列車に乗車して次は宮ノ平

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1354: 休日おでかけ青梅線(9) 青梅線 二俣尾駅 ~80年代 軍畑のトレッスル橋を渡る貨物列車~

石神前駅から下り列車でひと駅進んで二俣尾

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1353: 休日おでかけ青梅線(8) 青梅線 沢井駅と石神前駅 ~ベンチでお昼のお弁当~

軍畑駅から下り列車に乗車してひと駅進んで

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1352: 休日おでかけ青梅線(7) 青梅線 軍畑駅 ~高水三山登山口~

川井駅から青梅線上り列車に乗車して軍畑駅

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1351: 休日おでかけ青梅線(6) 青梅線 川井駅 ~80年代 EF15の牽く貨物列車~

御嶽駅から青梅線の駅巡りを続けます。奥多

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1350: 休日おでかけ青梅線(5) 青梅線 古里駅と御嶽駅

白丸駅から上り列車に乗車しました。途中、

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1349: 休日おでかけ青梅線(4) 青梅線 白丸駅

鳩ノ巣駅から奥多摩方面にひと駅戻って白丸

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1348: 休日おでかけ青梅線(3) 青梅線 鳩ノ巣駅 ~山々を背景にした風情のある木造駅舎~

奥多摩駅から東に戻りながら駅巡りを開始し

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1347: 休日おでかけ青梅線(2) 青梅線 奥多摩駅 ~80年代 貨物ヤードのEF15~

新宿駅からホリデー快速に乗車して一気に青

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1346: 休日おでかけ青梅線(1) ホリデー快速おくたまで奥多摩へ ~101系特別快速「おくたま」「あきがわ」「みたけ」~

このところ駅巡りにはなかなか出かけること

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1345: 18きっぷ小海線(6) しなの鉄道線 軽井沢駅 ~超満員のJRバスで横川へ~

小諸駅からしなの鉄道の115系電車に揺られ

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1344: 18きっぷ小海線(5) しなの鉄道線・小海線 小諸駅

松原湖駅から小海線を北上して終点の小諸駅

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1343: 18きっぷ小海線(4) 小海線 松原湖駅 ~田んぼの蛙と戯れる~

小海駅からひと駅戻って今回の小海線最後の

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1342: 18きっぷ小海線(3) 小海線 小海駅 ~約30年前の18きっぷと「待腹子⇔子産」切符~

野辺山駅から小海線下り列車に乗車して35分

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1341: 18きっぷ小海線(2) 小海線 野辺山駅 ~JRで最も高い高原の駅~

小淵沢駅から小海線の「八ケ岳高原列車3号」

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1340: 18きっぷ小海線(1) 中央本線 (高尾駅→日野春駅→小淵沢駅)

今回は今年の夏の18きっぷ第三弾で小海線訪

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1339: 18きっぷ秘境駅の旅(14) 中央本線 小淵沢駅 ~最後は「ホリデー快速ビューやまなし」で新宿へ~

上諏訪駅から塩山行き中央本線上り列車に乗

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1338: 18きっぷ秘境駅の旅(13) 中央本線 上諏訪駅 ~構内に温泉の湧く駅~

岡谷駅から乗車した列車は茅野まで行きます

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1337: 18きっぷ秘境駅の旅(12) 中央本線 岡谷駅 ~新線と旧線の分岐点~

塩尻駅からは中央東線みどり湖経由の上り列

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1336: 18きっぷ秘境駅の旅(11) 中央本線 塩尻駅 ~中央東線・西線の境界駅~

辰野駅から辰野線の列車に乗車して塩尻駅に

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1335: 18きっぷ秘境駅の旅(10) 中央本線辰野支線 辰野駅 ~実質は飯田線の中間駅~

飯田駅から乗車して伊那松島駅で乗り継いだ

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1334: 18きっぷ秘境駅の旅(9) 飯田線 飯田駅

天竜峡駅から乗車してちょうど30分でこの日

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1333: 18きっぷ秘境駅の旅(8) 飯田線 天竜峡駅 ~名勝 天龍峡~

伊那八幡駅に立ち寄ったあとは上り列車で天

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1332: 18きっぷ秘境駅の旅(7) 飯田線 伊那八幡駅

為栗駅で秘境駅巡りは一旦終了して、ここか

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1331: 18きっぷ秘境駅の旅(6) 飯田線 為栗駅 ~天竜川の畔の秘境駅~

秘境感満点だった田本駅を発ち、上り列車で

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1330: 18きっぷ秘境駅の旅(5) 飯田線 田本駅 ~断崖絶壁の秘境駅~

水窪駅から再び下り列車に乗車して北上しま

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1329: 18きっぷ秘境駅の旅(4) 飯田線 水窪駅 ~駅前に架かる吊り橋~

小和田駅からは訪問駅を稼ぐつもりで、予定

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1328: 18きっぷ秘境駅の旅(3) 飯田線 小和田駅 ~元祖秘境駅~

中井侍駅からひと駅戻って次は小和田駅で下

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1327: 18きっぷ秘境駅の旅(2) 飯田線 中井侍駅

中部天竜駅で交換を終えて、列車は更に山間

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1326: 18きっぷ秘境駅の旅(1) 飯田線 (豊橋駅→中部天竜駅) ~飯田線始発に乗車~

東京はもう冬の入口ですっかり寒くなりまし

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1325: 183系臨時特急「白根」

今回の"懐かしの上野駅"は吾妻線の万座・鹿

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1324: 18きっぷ日光烏山(8) 烏山線 (大金駅→烏山駅) ~蓄電池駆動電車EV-E301系「ACCUM」~

烏山駅では折り返しの上り列車に乗車しまし

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1323: 18きっぷ日光烏山(7) 烏山線 烏山駅

宝積寺駅から烏山線列車に乗車です。烏山線

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1322: 18きっぷ日光烏山(6) 東北本線 宝積寺駅 ~烏山線の起点駅~

今市駅から烏山線乗車のため一旦宇都宮駅に

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1321: 18きっぷ日光烏山(5) 東武日光線 下今市駅から日光線 今市駅へ

東武日光駅から上り普通列車に乗車して2つ

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1320: 18きっぷ日光烏山(4) 東武日光線 東武日光駅 ~日光観光の実質の玄関口~

日光駅からは北西方面、徒歩数分のところに

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1319: 18きっぷ日光烏山(3) 日光線 日光駅 ~素晴らしい木造洋風建築の駅舎~

鹿沼駅から日光行きに乗車して日光線の終点

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1318: 18きっぷ日光烏山(2) 日光線 鹿沼駅

宇都宮駅から日光線に乗車して鹿沼駅にやっ

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1317: 18きっぷ日光烏山(1) 東北本線 宇都宮駅 ~日光線に初乗車~

東京はすっかり涼しくなり秋の気配ですが、

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1316: 北海道完乗の旅16夏(38) 函館本線・北海道新幹線 新函館北斗駅 ~北海道・東北新幹線で東京へ エピローグ~

森駅から砂原支線を経由してきた列車は新函

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1315: 北海道完乗の旅16夏(37) 函館本線 砂原支線(森駅→大沼駅)、そして仁山駅

単行気動車は森駅で多くの学生を乗せて函館

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1314: 北海道完乗の旅16夏(36) 函館本線 森駅 ~駅弁「いかめし」で知られる海岸の駅~

長万部駅から特急北斗に乗り継いで森駅にや

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1313: 北海道完乗の旅16夏(35) 函館本線【山線】 (倶知安駅→熱郛駅→長万部駅)

倶知安駅から山線を長万部駅に向けて進みま

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1312: 北海道完乗の旅16夏(34) 函館本線 倶知安駅 ~蝦夷富士を望む山線の駅~

小樽駅を出発した函館本線の列車は海岸に沿

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1311: 北海道完乗の旅16夏(33) 函館本線 小樽駅 ~裕次郎ホーム~

銭函駅から函館本線上りに乗車して4駅目で

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1310: 北海道完乗の旅16夏(32) 函館本線 銭函駅

札幌駅から小樽方面列車に乗車します。8:43

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1309: 北海道完乗の旅16夏(31) 新得から滝川を経由して札幌へ ~札幌駅発着の特急たち~

新得駅からは根室本線を滝川駅に向かいます

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1308: 北海道完乗の旅16夏(30) 根室本線 新得駅 ~日本一のそば処~

広内信号場を発って次の駅の新得駅にやって

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1307: 北海道完乗の旅16夏(29) 根室本線 (富良野駅→新得駅) ~広内信号場~

富良野駅から根室本線に入り新得駅を目指し

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1306: 北海道完乗の旅16夏(28) 根室本線 富良野駅 ~北海道のへそ~

美瑛駅から富良野線を南下します。乗車した

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1305: 北海道完乗の旅16夏(27) 富良野線 美瑛駅 ~石造りの美しい駅舎~

再び早朝の旭川駅にやってきました。北海道

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1304: 北海道完乗の旅16夏(26) 宗谷本線 北比布駅・比布駅・南比布駅

金華駅跡から旭川方面に一気に戻ります。置

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1303: 北海道完乗の旅16夏(25) 石北本線 金華信号場

石北本線の最後は今年春に廃止された金華駅

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1302: 北海道完乗の旅16夏(24) 石北本線 生田原駅

生野駅からはほぼ線路沿いに置戸国道を南下

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1301: 北海道完乗の旅16夏(23) 石北本線 生野駅 ~石北本線屈指の秘境駅~

安国駅から遠軽国道をちょこっと南下してす

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1300: 北海道完乗の旅16夏(22) 石北本線 安国駅

遠軽駅から置戸国道を南下、T字路に突き当

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1299: 北海道完乗の旅16夏(21) 石北本線 遠軽駅 ~かつて名寄本線が分岐していたスイッチバック駅~

瀬戸瀬駅から遠軽国道を進み、国道242号通

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1298: 北海道完乗の旅16夏(20) 石北本線 瀬戸瀬駅

丸瀬布駅から再び遠軽国道を東進。約7.8km

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1297: 北海道完乗の旅16夏(19) 石北本線 丸瀬布駅

下白滝信号場から再び遠軽国道に入って北東

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1296: 北海道完乗の旅16夏(18) 石北本線 下白滝信号場

旧白滝駅跡からほぼ線路沿いに遠軽国道をし

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1295: 北海道完乗の旅16夏(17) 石北本線 旧白滝駅跡

白滝駅から遠軽国道を更に東進します。石北

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1294: 北海道完乗の旅16夏(16) 石北本線 白滝駅 ~唯一生き残った白滝シリーズ駅~

上白滝駅跡からは国道333号、通称遠軽国道

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1293: 北海道完乗の旅16夏(15) 石北本線 上白滝駅跡 ~解体された駅舎~

上川駅を出発して上川層雲峡I.C.から再び旭

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1292: 北海道完乗の旅16夏(14) 石北本線 上川駅 ~キハ183系特急「オホーツク」~

伊香牛駅からは国道39号で石狩川を渡らずに

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